Re: [標的] 陽明海運
大家好
今天價格已經低於7/7收盤價
持續更新陽明海運的近況和大家交流。
這邊整理了一下本周多空的新資訊和大家交流一下
利多新聞.
1. https://imgur.com/9oS8bRK
7/11也就是昨天公告的上海出口集裝箱結算運價指數美西上漲4.5%
2. https://udn.com/news/story/7252/6445099
亞系航商跟進長榮漲運價。物流業者證實,已陸續收到長榮、陽明、中遠海控、日本ONE
及以色列以星等航商漲價通知,7月15日及8月1日分別加收遠東北美航線綜合附加費(GRI
,每櫃加徵1,000美元,運價逆勢衝高。
利空新聞
1. https://finance.ettoday.net/news/2291623
航運需求波動運費下滑 海運長約費率跌20%
然後是我臉書時不時跳出這些訊息
2. https://imgur.com/undefined
(一些掏保寶集運)
可以看的出來,利空新聞主要都是貨代業者發的
利多新聞主要都是海運業者發的。
這讓我想到的是2016年王菲演唱會門票賣到39000一張
那時候王思聰(大陸的一個網紅)有出來表示說,這個價格就表示他們不想給黃牛賺
但這個價格同樣也表示歌迷願意進場的價格。
同樣的,高運價表示不想給貨運代理業者賺
因此我覺得今年底影響不大
台股不是沒有股價<淨值的公司
因為這些公司很可能就是慢慢的把淨值耗掉,但獲利還在成長的公司這樣的比較少見
當然大家都覺得明年會衰退
不過到底衰退多少?
市場看最空的就是凱基證券出的報告
預估明年獲利剩下22元,後年剩下0.7元
我自己是不這麼看
根據宏遠的分析SCFI 對應貨運三雄EPS (目前來看還蠻準的)
https://imgur.com/2bPpd4Q
我覺得依照趨勢,搞不好蠻長一段時間都能維持在3000以上(1~2年)
另外是脫硫塔
有看到網友說,陽明脫硫塔比重只有30%,這個數字大家可能要更新一下
陽明海運目前有91艘船
自有的51艘、長租的40艘,根據2021/11/25的新聞,
陽明海運自有船隻15艘,長租船隻29艘,共44艘裝有脫硫器
今年會下水6艘都有裝(新船標配),所以目前安裝比例高於5成
https://finance.ettoday.net/news/2131949
最後,陽明Q1帳上有2296億未分配保留盈餘,Q2配息完扣掉約700億
但是Q2如果按照Q1的毛利加回去帳上現金又回到兩千兩百多億的水位
https://imgur.com/vbUeS6Q
所以目前就是看公司對現金的運用了。
我有去信希望公司可以學京城銀行或是可成等公司宣布未來3~5年保底配息策略
與購買庫藏股的計畫
若有回覆會再和網友分享。
大盤空頭
高本益比的被殺盤,因為獲利預期衰退
低本益比的被殺盤,因為預期高庫存價跌虧損淨值重估。
金融業則是預估金融資產減損等等或是保險業無法配息...
但高獲利、低本淨比(1倍OR更低),低本益比(1.5倍用2021Q2算到2022Q1)
而且公司的淨值是現金堆出來的(帳上現金2296億,公司市值3080億)
到年底公司帳上現金價值很高機率大於3000億(希望沒有~拿來執行庫藏股)
就安全的角度來說,覺得還是適合的。
和大家分享
又補了一些陽明在同樣券商另一個帳戶
(系統使用比較習慣)
1. https://imgur.com/HzTXqND
※ 引述《bear410040 (健康熊)》之銘言:
: -------------------------------------------------------------------------
: 1.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份
: 2.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
: 3.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。
: 標題請使用以下格式:股號.市場碼+股名+分類 (市場碼:TW US HK CN JP KR...)
: ex [標的] 2330.TW 台積電 長期不停損多
: ex [標的] TSLA.US 特斯拉 馬斯克火星多
: 1. 標的:2609.TW 陽明 長期投資多
: 2. 分類:目前價格多
: 3. 分析/正文:
: 中遠海控剛剛發布H1獲利,達到647.16億人民幣,Q1只有274.81億
: 也就是說,Q2獲利增加了34%達到了369億
: https://imgur.com/LbJDycF
: 這就比較有趣了,因為SCFI顯示Q2平均比Q1下滑了一些
: https://imgur.com/0YV8efn
: 但是獲利卻上升了34%,也就表示這部分是長約貢獻的部分
: 長約的比重可以保護蠻多的獲利,現貨合約價格SCFI下跌的幅度其實大概10~20%
: 但是貨櫃代理業者收費是看急不急,如果不急的東西比較多,那大家就還是照樣運
: 但是如果很急,就可以漫天要價。
: 以40呎貨櫃從中國到美西來看,長榮可能收費4月是8000,現在是7000
: 但是貨櫃代理業者4月初可以從12286喊到26930,但現在只能從7284喊到18443
: https://fbx.freightos.com/freight-index/FBX01
: https://imgur.com/HOqAQ7z
: 從目前來看
: 帳上現金多也說要研擬購買庫藏股的鄭董事長算不錯的安全標的
: 短期負債+長期負債+應付公司債大概只佔資產2%
: 主要的負債是應付帳款5%、所得稅負債9%、避險金融負債7%
: 等於沒有債
: 所以應該是最有機會和財務買庫藏股的公司
: 海運基本面好可能大家都知道,但是大家都覺得明年後年是不是就會變成過去那樣
: 有鑑於這個問題,我有打電話給陽明財務部的徐副理(找發言人好像就被轉過去)
: 他的說法有兩個
: 1. 現貨確實有跌,但跌幅那些很大的主要都是貨運代理業者沒辦法降價造成的。
: 2. 拆船降低供給是多數船商會做還沒做的。(目前運價和供需關係還沒有必要做)
: 今年怎麼樣可能都不會太差應該是市場的共識
: 明年才是大家會在乎的
: 我覺得明年的衰退應該不會比大家想的那麼慘
: 所以現在投資進去就是覺得值得投資
: https://imgur.com/AVRqjvW
: 4. 進退場機制:期待Q2 EPS,抱到8月看看吧,中途有再跌可能就買
--
受不得穷 立不得品 受不得屈 做不得事
--
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