Re: [新聞] 本土法人：淡季不淡 長榮目標價看372元

看板Stock作者 (hithaman)時間2年前 (2021/09/30 23:06), 編輯推噓19(21推 2噓 14→)
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: 本土法人指出， 9月到隔年3月是貨櫃海運季節性及運價轉弱的時候，尤其是農暦過年前 : 後，是最淡的時刻，一般正常情況，運價原本就該跌，但全球第3大貨櫃航商達飛宣布9月 有找到一篇2013年的新聞，有提到航運的運價變化時間點， 可以與今年的情況作一下比較。 至於農曆過年前後的運價會有多淡，再等待剛好4個月後就可以知道答案了。 出處：https://bit.ly/39TYkCs 20131014・記者張佩芬／台北報導 陽明海運 拚轉虧為盈 冬季減班、計畫11月調高歐洲線運價 陽明海運（2609）9月營收為110.71億元，年減8.80％，月減1.66％，由於歐洲線運價從8 月中開始下跌，美國線運價也從9月中開始下跌，第4季市場進入淡季，各國船東為了穩定 運價，除了提出冬季減班計畫，也計畫11月大幅調高歐洲線運價，如果能夠奏效，陽明就 能轉虧為盈。 　今年第3季前半季貨櫃船運市場運價表現良好，但是歐洲線從8月中運價就開始周周下跌 ，每箱運價從最高1,400美元跌到上周的800美元左右，跌幅達42.86％。美國線情況好許 多，但市場逐漸進入淡季，9月中運價也開始下跌，目前美西每大櫃（40呎）運價約線 1,800美元，較7月初的高峰價2,100美元相比也跌了300美元。 　第4季運價如果跌過頭，陽明即使第3季業外有出售貨櫃的12.32億元處分利益，第4季出 售高明貨櫃碼頭12億元處分利益，以及賣船有1.5億元以上獲利，也難保能夠轉虧為盈。 　不過目前各國船東都想提升市場運價以改善獲利，並且訂下冬季減班計畫。其中G6聯盟 宣布10月下旬到明年2月，將減西北歐5班，西地中海3班；陽明所屬的CKYH聯盟遠東－美 東AWE3航線，10～11月期間運能將減半；馬士基與達飛聯營的西北歐減2班，地中海減3班 ；地中海航運與達飛聯營的歐洲線取消2班，達飛自營的歐洲線減1班；長榮與韓進則將各 自經營的太平洋航線合併為一，減掉一半運力。 業界都在觀察減班加調價能否成功，這次調漲因為是在市場淡季，一般來說實現的機率偏 低，但是因為有減班來配套，成效仍然可以期待。 今年上半年，陽明海運營業虧損為52.61億元，較去年同期的51.78億元略微擴大，上半年 稅後淨損為52.98億元，虧損高於去年同期的47.96億元，EPS為-1.62元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.196.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633014401.A.FC1.html
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09/30 23:07, 2年前 , 1F
記者的名字好熟啊（笑）
09/30 23:07, 1F
推
09/30 23:09, 2年前 , 2F
大戶先跑了 只剩水手幻想著航海王的9PE
09/30 23:09, 2F
推
09/30 23:10, 2年前 , 3F
你怎麼不早說XD
09/30 23:10, 3F
推
09/30 23:11, 2年前 , 4F
剛剛忘記看年份差點打翻宵夜
09/30 23:11, 4F
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09/30 23:12, 2年前 , 5F
2013?還是同個記者?厲害了
09/30 23:12, 5F
推
09/30 23:12, 2年前 , 6F
年底的貨，8月就已經訂完??過年後運量下降??
09/30 23:12, 6F
推
09/30 23:12, 2年前 , 7F
記者現在改在ETtoday寫海運新聞了XD
09/30 23:12, 7F
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09/30 23:13, 2年前 , 8F
這記者去年還在工商時報 十幾塊時就常常看到他
09/30 23:13, 8F
推
09/30 23:18, 2年前 , 9F
這篇我之前查資料有看過
09/30 23:18, 9F
推
09/30 23:18, 2年前 , 10F
會反應到明年三月後繼續開盆
09/30 23:18, 10F
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09/30 23:19, 2年前 , 11F
佩芬算EPS都滿準的
09/30 23:19, 11F
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09/30 23:19, 2年前 , 12F
別怕 陽明買樓保值了
09/30 23:19, 12F
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09/30 23:25, 2年前 , 13F
可靠消息
09/30 23:25, 13F
噓
09/30 23:28, 2年前 , 14F
是空多少 還要找8年前的新聞壯膽？
09/30 23:28, 14F
推
09/30 23:30, 2年前 , 15F
2個月跌了42% 也就是說現在開始算到年底運價剩2700
09/30 23:30, 15F
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09/30 23:30, 2年前 , 16F
完蛋了Q4要大爆賠了
09/30 23:30, 16F
推
09/30 23:34, 2年前 , 17F
這記者ㄧ直都是寫航運的；至少我20年來都看到她的
09/30 23:34, 17F
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09/30 23:34, 2年前 , 18F
報導
09/30 23:34, 18F
推
09/30 23:36, 2年前 , 19F
現在不一樣了，抓穩了！
09/30 23:36, 19F
推
09/30 23:36, 2年前 , 20F
這記者應該財富自由了吧
09/30 23:36, 20F
推
09/30 23:39, 2年前 , 21F
這記者早就財富自由了 資深財經記者 跟廠商關係多好
09/30 23:39, 21F
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09/30 23:40, 2年前 , 22F
目標價不評論，但是融資好像已經突破天際了?
09/30 23:40, 22F
推
09/30 23:42, 2年前 , 23F
我從去年開始看的貨櫃新聞就對這個記者特別有印象
09/30 23:42, 23F
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09/30 23:42, 2年前 , 24F
內容感覺不是那種東抄西抄的記者而已 原來20年??
09/30 23:42, 24F
噓
09/30 23:48, 2年前 , 25F
誤導文 就說過疫情導致這幾年有所變化
09/30 23:48, 25F
推
09/30 23:49, 2年前 , 26F
我不相信任何記者，我只相信真航海王
09/30 23:49, 26F
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09/30 23:49, 2年前 , 27F
你還拿以前的模板來比較 根本黑人問號
09/30 23:49, 27F
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09/30 23:49, 2年前 , 28F
真航海王如果現在發文在ptt，我一定買
09/30 23:49, 28F
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09/30 23:51, 2年前 , 29F
除了真航海王發航運文以外，其它人的文章都可略過
09/30 23:51, 29F
推
09/30 23:58, 2年前 , 30F
航海王也看不出方向
09/30 23:58, 30F
推
10/01 00:01, 2年前 , 31F
我20年前就接過她來問市場訊息的電話
10/01 00:01, 31F
推
10/01 00:04, 2年前 , 32F
空起來
10/01 00:04, 32F
推
10/01 01:35, 2年前 , 33F
散戶早跳船了別亂叫人空，會被法人玩死
10/01 01:35, 33F
推
10/01 05:42, 2年前 , 34F
運費已經回歸 誰跟你漲
10/01 05:42, 34F
推
10/01 08:03, 2年前 , 35F
以後法人不是上看八成 而是三成惹
10/01 08:03, 35F
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10/01 11:59, 2年前 , 36F
有種你買 廢話一堆
10/01 11:59, 36F
推
10/01 12:38, 2年前 , 37F
還是老話一句 這些看多的法人買多少股？
10/01 12:38, 37F
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