[請益] 高雄港有中資入侵跟海運有關係嗎
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問題
黃國昌臉書剛剛的消息
https://reurl.cc/YOK8Ea
中資入侵高雄港,到底是怎麼回事?
最近,美國智庫「The Project 2049 Institute」發布研究報告「Hostile Harbors: Tai
wan’s Ports and PLA Invasion Plan」,直指中共勢力已經侵入台灣港口重要基礎設施
,嚴重衝擊台灣國家安全。
其實,這不是現在才發生的新議題。以高雄港而言,時間從2012年一直延續至今。可以分
成二大部分。
●Part I:高明貨櫃碼頭(股)公司
先講結論:這是一家蠻神奇的公司,實質意義上,如同由台灣政府與中共政府,分別透過
白手套(民營企業)共同投資經營。
這件事怎麼發生的?
「高明貨櫃碼頭(股)公司」,2007年成立之初,原本係由我國政府實質控制的陽明海運
,百分之百出資設立(資本額為41億),並取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。
在2012年,高明貨櫃先增資至68億元後,隨即在2012-2013年釋股:
→美國Ports America集團認購6800萬股(6.8億資本額;占10%)
→日本郵船公司(NYK)與其子公司Nippon Container認購8500萬股(8.5億資本額;占12
.5%)
→香港政龍投資有限公司認購2億400萬股(20.4億資本額;占30%)
因此,陽明海運在2013年公告「喪失對高明碼頭的控制權」。「在9名董事中僅占4席,對
於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」(陽明海運2013年年報記載)。
值得注意的是:香港「政龍投資」,係由中共國務院轄下之「中國遠洋集團」(Cosco)所
實質控制。
導致的結果是:掌握高雄港第六貨櫃中心50年特許經營權的「高明貨櫃碼頭」,竟然成為
我國政府控制的陽明海運(握有4席董事)與中共政府轄下「中國遠洋集團」所控制的政
龍投資(握有3席董事)所共管。
諷刺的是,「中國遠洋集團」對高雄港此碼頭的投資,在當年係被馬政府定位為「愛台12
大建設」及「建國百年代表作之一」。
●Part II:成為中資的OOCL擁有高雄港碼頭租用權
高雄港第65、66號碼頭,自2009年即出租給「東方海外(國際)公司」(OOCL)之全資子
公司「東方海外貨櫃航運公司」,並由另一子公司「台灣東方海外(股)公司」負責代理
兼連帶保證。當時,OOCL屬於港資,雖為董建華家族所控制,沒有引起太大爭議。
→然而,2018年8月,OOCL為「中國遠洋集團」所併購,正式由中共控制。也因此,當時
美國政府要求OOCL必須將其在加州Long Beach所控制的碼頭,信託出售。
不過,在臺灣,已受中共國企控制之OOCL與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」,至今仍
繼續擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權,政府迄今毫無作為。
負責代理的「台灣東方海外」則在2018年8月之後,巧妙地透過由OOCL將子公司「百慕達
商東方海外(代理)公司」出售予台灣人「中國遠洋企業董事長徐定心」之方式,形成切
割與OOCL關連的表象。
→然而,事實上,在2018年之前,徐定心的中國遠洋企業,二十多年來均未否認是中國遠
洋集團之子公司。同時,「中國遠洋集團台北辦事處」與「中國遠洋企業」、「OOCL在台
辦事處」,均在同一個地址營運。
→2011年2月,海協會會長陳雲林來台當晚,即是前往「中國遠洋集團台北辦事處」,與
中國遠洋集團總裁魏家福、中國遠洋企業董事長徐定心等人,共同慶祝台北辦事處成立。
僅管外界質疑聲浪不斷,經濟部投審會與交通部在2018年OOCL進行海外股權交易時,還是
對外表示「一切合法、沒有問題」。
陽明 中遠 日本one 這樣海運會反應嗎?
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這個社會一直在談家庭、教育,以及工作間的平衡,我辭職之後回家帶小孩,
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位,能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩,
或者是讓媽媽放心工作
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.2.81 (臺灣)
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了解 感謝 這樣長榮會多載一點嗎
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