Re: [心得] 航運 is over
疫情其實跟目前海運問題沒太大關係
海運其實大部分問題是過去幾年整體環境投資不足、基礎建設不足
然後過去海運價格爛到可憐,東南亞以前一櫃到台灣有點量的大概是160鎂
今年變成1000鎂XDDDDDDDD,這價格以前大概都可以開到太平洋中間去了
可以看的出來以前航運公司投資都要很保守
然後到現在一次爆開來
不過多數人早就預期今年會有極為明顯的通膨(美國為主)
主要是去年下半年美國其實有就業復甦的跡象,甚至有薪資通膨的狀況
但物價並沒有跟上,然而現在連運費都要參一咖加入
就看美國爸爸什麼時候要搞貨幣或是財政縮縮來壓抑通膨惹
不然美國人那種消費方式漲太多會不爽
今年除了薪資通膨,運費也跟著通膨,難怪稍早Powell表示CPI指數飆升有點高
那台灣喔,現在幣值暴漲狀況下可能還沒那麼有感
不過台灣解法還是萬用,外面通膨太大內部就壓抑實質薪資成長就好惹
便宜人力讚讚讚
那疫情的部分,Delta對疫苗充足國家來說不會是太大問題
疫苗打下去其實防重症率也夠嗆了
以下是一些Delta數據
英國實戰VE: BNT/Pfizer兩劑打完96%,AZ兩劑打完92%
蘇格蘭抗感染實戰: BNT/Pfizer兩劑打完79%,AZ兩劑打完60%
英國PHE實戰保護力: BNT/Pfizer兩劑打完94%,AZ兩劑打完74%
英國PHE住院率降低: BNT/Pfizer兩劑打完96%,AZ兩劑打完92%
此外,根據BioNTech的說法,他們下世代的疫苗"預計"年底有機會問世
他們目前是打算把SARS-CoV-2和流感疫苗都撒尿牛丸搞在一起
讓你在冬天前打一針就可以有流感和新冠的保護力
同時降低存放環境需求,加速生效速度,還有減少bonus劑數(2=>1)
這就是mRNA能夠受到青睞的原因...生產速度和修改速度太快惹
我不覺得Delta對西方國家是障礙,對台灣可能有影響就是了
※ 引述《razghot1597 (卡拉姆恰)》之銘言:
: 還沒over
: 疫情還沒結束
: 最近印度變種病毒異軍突起
: 在以色列疫苗施打率6成以上
: 竟然還是感染了
: https://reurl.cc/3a7ojV
: 看看印度
: 疫情控制成這樣
: 根本就完蛋了
: https://reurl.cc/En4rXn
: 疫情不減緩、海運不結束
: 最近二弟三弟都被關應該會盤整一下
: 各位水手懶趴捏緊囉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.192.136 (臺灣)
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其實造船業真的要牙起來,兩年內就可以搞出一堆東西來
至於中韓兩國會不會看利潤太高搞成兩年後變成血海又是另外一件事情XDDDD
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其實國外股價不能拿來比啦XDD 國外夢比較多 國內夢很少所以本益比基礎不太一樣
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其實航運公司現在資本支出都很小心啦,除非有人故意要殺成血海
不然我不覺得他們會把船量弄到血海,當然某些國家就不知道惹
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不過去年那時候航運公司就太少新設備需要扛折舊,所以可以這樣玩
假如要扛折舊就至少要拉平變動成本,所以變成虧錢還是要出船
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台灣人常常講本益比阿XDDD 問題是台灣股市本益比本來很多就偏高
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我是不覺得運價有機會掉到以前那種狀況啦 你說的沒錯
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不過也難說,你也知道中國韓國就是喜歡殺成血海搞資本戰弄垮對手
雖然目前還沒這樣的跡象,但是未來呢?
※ 編輯: zzahoward (111.241.192.136 臺灣), 06/23/2021 07:41:29
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