Re: [請益] 現在航運股價反應到哪了？

看板Stock作者tacogary (麻將俠)時間3年前 (2021/06/18 14:46)推噓13(13推 0噓 9→)

留言22則, 18人參與討論串3/3 (看更多)

※ 引述《iondrag (大俠最愛隔日沖)》之銘言： : 板上都是老水手 : 小弟冒著被噓爆的風險上來請益 : 去年到今年缺櫃缺工 : 什麼都缺的情況 : 照理說載運量會縮減 : 就像現在缺晶片 : 如果GG一半產線停掉，晶片價格一定被喊到天上 : 但是出貨量會受影響 : 但為何航運三雄營收一月比一月高? : 是因為上漲的運費完全可以補掉縮減的載運量嗎? : 還是說缺櫃塞港情況跟台灣航運關係很小，載運量不受影響? : 不好意思又要被說糕點了 : 還請大家解惑施主您好，根據目前世界貨櫃航運商排名，長榮第7，陽明第9，萬海第11，怎麼會覺得缺櫃塞港對台灣海運影響很小？疫情緩解後歐美各國的商品需求一直增加，許多企業或零售商存貨比創下新低，必須大量補貨進庫存，而另一端製造商簽了約的訂單持續出貨，出來的貨就是要裝櫃。你都說了塞港問題很嚴重，但一定要出的貨就是得乖乖排隊，即便運費跟附加費越喊越高，要讓貨交到需求端手中，就是摸摸鼻子付錢。陽明在短短幾天內， 20 呎櫃加收費用從 900 鎂直接漲到 1800 鎂，以前可能不一定收得到，今年基本上都已經入袋，你就知道需求端的能量有多恐怖。貨櫃數量短期內就那些數量，船商不是笨蛋，調整運費就可以解決的事情，根本不用另外花力氣去調配貨櫃，況且再怎麼調配也無法應付這些暴增的需求量，今天就是卡住動不了，塞港只是讓貨到的時間變慢，但只要沒被棄櫃，貨終究會到。貨櫃數量就那些，運量沒有降低，而且長榮訂了七十幾艘新船，三十艘下個月陸續下水，等到七十多艘都交船，世界排名會從老七直接衝到第五，運量是暴衝，怎麼想都不會衝擊運量。再者，海運傳統旺季是第三季，現在第二季都還沒過完，我真的無法想像第三季 EPS 可以賺多少，但還是要謹記股價會提前反應，風險控管自己做好就好。以上，看法若有錯誤之處，歡迎指正。 <(_ _)> -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.159.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1623998771.A.906.html

推

curry1215

06/18 14:49, 3年前 , 1^F

06/18 14:49, 1^F

→

alan1816

06/18 14:49, 3年前 , 2^F

06/18 14:49, 2^F

推

agpc

06/18 14:51, 3年前 , 3^F

06/18 14:51, 3^F