[新聞] 疫情影響 傳陸第三大港口深圳鹽田港暫停收出口貨櫃
原文標題:疫情影響 傳陸第三大港口深圳鹽田港暫停收出口貨櫃
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://money.udn.com/money/story/5612/5498054?from=ednappsharing
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發布時間:2021/5/31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:傳出中國第三大港口深圳鹽田港暫停收出口的貨櫃。這波疫情不斷改變全球貨
櫃輪生態,鹽田港傳出有工作人員染疫,港口作業速度全面減緩,原本有20個作業碼頭運
能減少近1半,因船期延誤、港區堆場貨櫃已經達飽和狀態,嚴重影響碼頭操作效率,暫
停收出口的貨櫃。相關的業者已經開始跟客戶協調,多花一點時間、成本把櫃子拉到上海
其他港口作業。
國內的貨攬界都緊盯這個事,密切觀察這個事件的變化,還沒有進去深圳的鹽田港的貨,
都持續連絡請客戶轉到其他的港口,雖然作業成本又再度攀升,但以現在的情況,如果要
等到鹽田港作業情況改善,最少要半個月以上,恐怕會擔誤貨件到貨運運送到北美、歐洲
的交期,也擔心這樣的情況,會增加上海港口的作業速度。
據了解,深圳的鹽田港有20個作業碼頭,因為傳出有工作人員在外來船舶作業時染疫,所
以西港區封閉的3個碼頭,可作業的碼頭降為17個;然而,鹽田碼頭一線作業工作人員需
接受長時間隔離,有一部分則需要連續多次多日核酸檢測,拿到陰性後,才能再度回到頭
碼頭作業區作業,所以人力僅維持僅能提供11個碼頭作業。
海運業者表示,原本長榮(2603)貨輪意外擱淺,船舶作業期拉長,已經造成亞洲出口貨
物送達時間大幅延宕,亞洲的港口等船出貨時間都拉長,不只是歐美港口很擁塞,因為整
個供應鏈不順暢,中國各地區的港口也很擁塞,讓全球貨櫃輪的周轉率大降。
現在鹽田港傳出有確診案例,曾參與同一貨櫃輪作業的工作人員採取嚴格管控後,整個供
變化就是一環接著一環,拖車也因為港口裝卸速度減緩,等待的作業時間變長,再加上鹽
田港情況,拖車作業變的更久,業界安排拖車服務困難度拉高,最後都是要加價才能解決
問題。
心得/評論: 海運的戲還要演到哪裡?長榮陽明貨櫃無法靠港,營收還會持續大增?交
期完全委拖長了,這樣的狀況海運難道還會持續漲到天花板嗎?我們拭目以待!
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