[新聞] 航運業爆貨櫃荒！　中國出口集裝箱運價

看板Stock作者 (老胖子)時間3年前 (2020/12/14 20:21), 編輯推噓36(36推 0噓 71→)
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1.原文連結： https://reurl.cc/149K2p 2.原文內容： 中國外貿正面臨一場愈演愈烈的「貨櫃荒」，中國出口集裝箱運價指數已大幅上漲。 《中國證券報》12月14日報道，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）12月11日漲至1411.98 點，歷史性地站上1,400點，創出新高；前一周，該指數剛創出有史以來最大周漲幅。 在業內人士看來，航運價格大漲，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。 無須過份擔憂出口增長放緩 在海外新冠肺炎疫情蔓延背景下，中國成為很多國際訂單理想的轉移地。 雖然未來這種「替代效應」或減弱，但隨?海外需求「總蛋糕」變大，不必過於擔憂出口 增長的放緩。 值得關注的是，隨?中國出口強勁增長，整個亞洲的集裝箱出現嚴重短缺，這已經開始影 響中國的出口。 《華爾街見聞》引述招商證券指出，今年以來，由於中國生產秩序恢復較早，承擔「替 代生產」向海外輸送大量商品，中國進出口呈現「高貿易順差」特點。以11月為例，貿 易順差為754.3億美元，創中國海關總署1994年有資料記載以來的單月最高值。在這樣歷 史性的高貿易順差下，中國去程航線的貨運量遠高於回程航線，集裝箱從中國向海外單向 流動，導致回程的可重複利用的空箱持續減少。 中國出口目的地主要是美國、歐洲、東盟等地，這些區域的疫情持續擴散，港口普遍存 在用工不足問題，中國發貨的大量貨物到港之後無法正常靠岸、卸貨和離岸，容易出現 「塞港」現象。如此一來，本就因為高順差導致回程的可用空箱數量較少，這些空箱的 迴流速度又受限於海外港口的運轉能力，使得中國空箱供應異常緊張。 3.心得/評論： 疫情下 越南和印度 生產效率根本不能和中國效率相比 越南疫情其實並不嚴重 但生產效率低下 印度因疫情生產力大降 導致訂單都轉向大陸 造就貿易順差為754.3億美元 創中國大陸海關總署94年有資料記載以來的單月最高值 看來海運還有幾個月的榮景 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.50.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1607948463.A.8EB.html
推
12/14 20:22, 3年前 , 1F
出
12/14 20:22, 1F
推
12/14 20:22, 3年前 , 2F
貨
12/14 20:22, 2F
推
12/14 20:23, 3年前 , 3F
那就趕快生產空箱啊
12/14 20:23, 3F
→
12/14 20:23, 3年前 , 4F
做貨櫃箱需要高科技嗎
12/14 20:23, 4F
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12/14 20:24, 3年前 , 5F
產能早就滿了 畢竟這東西很耐用 產線並不多
12/14 20:24, 5F
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12/14 20:24, 3年前 , 6F
擴充增資你也怕只是幾個月的榮景
12/14 20:24, 6F
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12/14 20:25, 3年前 , 7F
陽明明天刺激囉，土城永寧哥已經進場
12/14 20:25, 7F
推
12/14 20:26, 3年前 , 8F
難怪鋼鐵廠也上漲
12/14 20:26, 8F
推
12/14 20:26, 3年前 , 9F
萬海 大溪台銘哥明天準備進場
12/14 20:26, 9F
推
12/14 20:29, 3年前 , 10F
鋼鐵是因為疫情鐵礦砂減產吧？
12/14 20:29, 10F
推
12/14 20:30, 3年前 , 11F
空軍：出貨文 29空賺到流湯
12/14 20:30, 11F
推
12/14 20:31, 3年前 , 12F
就國外封城造成貨櫃產量一直跟不上
12/14 20:31, 12F
推
12/14 20:31, 3年前 , 13F
出貨文連發 我要來空了
12/14 20:31, 13F
推
12/14 20:32, 3年前 , 14F
13億難道不能用手刻貨櫃嗎？
12/14 20:32, 14F
推
12/14 20:36, 3年前 , 15F
空襲警報 收到！
12/14 20:36, 15F
推
12/14 20:38, 3年前 , 16F
出貨了
12/14 20:38, 16F
推
12/14 20:38, 3年前 , 17F
買貨櫃股
12/14 20:38, 17F
推
12/14 20:41, 3年前 , 18F
買貨櫃股，非航運股
12/14 20:41, 18F
推
12/14 20:42, 3年前 , 19F
開高就空 賺錢好簡單
12/14 20:42, 19F
推
12/14 20:44, 3年前 , 20F
12/14 20:44, 20F
推
12/14 20:46, 3年前 , 21F
貨物股票都上漲出貨中
12/14 20:46, 21F
推
12/14 20:46, 3年前 , 22F
貨櫃概念
12/14 20:46, 22F
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12/14 20:50, 3年前 , 23F
說不定是中國的進口縮水了
12/14 20:50, 23F
推
12/14 20:52, 3年前 , 24F
進口也是創新高 但沒出口幅度這麼扯
12/14 20:52, 24F
推
12/14 21:02, 3年前 , 25F
台灣一樣 每個禮拜都漲一次 而且是翻倍!!
12/14 21:02, 25F
推
12/14 21:05, 3年前 , 26F
明天繼續漲停打爆空軍
12/14 21:05, 26F
推
12/14 21:17, 3年前 , 27F
又不是實際上缺貨櫃 是運輸問題 如果航運商夠蠢的話
12/14 21:17, 27F
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12/14 21:17, 3年前 , 28F
就會去作一堆新貨櫃 不然就讓他漲運價就好 貨櫃運輸
12/14 21:17, 28F
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12/14 21:17, 3年前 , 29F
總有一天會恢復 你現在多賺一點 到時候恢復也不虧
12/14 21:17, 29F
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12/14 21:17, 3年前 , 30F
如果大量增加貨櫃 到時候供需恢復 多出來的貨櫃要怎
12/14 21:17, 30F
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12/14 21:17, 3年前 , 31F
麼處理？ 甚至可能害運價崩潰
12/14 21:17, 31F
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12/14 21:27, 3年前 , 32F
加貨櫃也沒啥用吧 現在不都講了？一堆非亞洲港口還
12/14 21:27, 32F
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12/14 21:27, 3年前 , 33F
無法正常運作 港口人員大概還在咳 你有了貨櫃 也沒
12/14 21:27, 33F
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12/14 21:28, 3年前 , 34F
空的貨櫃船啊 或貨櫃裝箱了 其實原本還在堵的港口也
12/14 21:28, 34F
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12/14 21:28, 3年前 , 35F
還是進不去
12/14 21:28, 35F
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12/14 21:28, 3年前 , 36F
增加貨櫃不會讓運價崩好嗎 =_=
12/14 21:28, 36F
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12/14 21:29, 3年前 , 37F
真正會讓運價崩的是未來那些要下水的巴拿馬max
12/14 21:29, 37F
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12/14 21:29, 3年前 , 38F
增加貨櫃也就只是貨櫃 不去用的話 怎麼影響運價
12/14 21:29, 38F
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12/14 21:29, 3年前 , 39F
今天租車公司多買500台車 和運的價格也還是不會降
12/14 21:29, 39F
還有 28 則推文
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12/14 22:00, 3年前 , 68F
不知是不是走代理併櫃的會比較糟？
12/14 22:00, 68F
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12/14 22:03, 3年前 , 69F
真心不懂到底是那家forwarder接你單子？完全平行時
12/14 22:03, 69F
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12/14 22:03, 3年前 , 70F
空耶，現在全部塞成這樣。香港現船位港全部都是用搶
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12/14 22:03, 3年前 , 71F
的，各家代理根本快生死鬥了，所有船期能skip的就跳
12/14 22:03, 71F
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12/14 22:03, 3年前 , 72F
，只為了能排班搶先進港。也一堆人等櫃子排櫃子都快
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12/14 22:03, 3年前 , 73F
要起肖了，到底聖誕節之後很好排是怎麼來的？到底那
12/14 22:03, 73F
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12/14 22:03, 3年前 , 74F
家攬貨的，有這麼神？
12/14 22:03, 74F
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12/14 22:06, 3年前 , 75F
我這幾天PTT看推文 有人說很好 有人說現在沒加班了
12/14 22:06, 75F
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12/14 22:06, 3年前 , 76F
太難懂了 這檔還是乖乖看長榮王..
12/14 22:06, 76F
推
12/14 22:22, 3年前 , 77F
笑死推文有人半瓶水露出馬腳秀下限
12/14 22:22, 77F
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12/14 22:34, 3年前 , 78F
錢的問題而已啊
12/14 22:34, 78F
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12/14 22:34, 3年前 , 79F
航運商狠的才不是賺你這些常規費
12/14 22:34, 79F
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12/14 22:36, 3年前 , 80F
像我11月底出一趟8個櫃(這趟真心難訂)，船公司先是
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12/14 22:36, 3年前 , 81F
要求訂艙費先付(以往都月結)，甚至改一次提單索價8
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12/14 22:36, 3年前 , 82F
00美金，也才7天航運開這種天價
12/14 22:36, 82F
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12/14 22:40, 3年前 , 83F
我送東南亞的貨，最慢搶12/15要到港不然就等著被罰
12/14 22:40, 83F
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12/14 22:40, 3年前 , 84F
2周的還櫃費，心一橫乾脆全改1/3後到港，省得找自
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12/14 22:40, 3年前 , 85F
己麻煩，啊就很好訂啊
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12/14 22:46, 3年前 , 86F
船期skip也就少幾個中繼港而已，對台灣出貨影響在
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12/14 22:46, 3年前 , 87F
哪？原本要去中繼港的貨就改丟大阪上海香港這種大
12/14 22:46, 87F
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12/14 22:46, 3年前 , 88F
型航運港讓他慢慢排其他船期而已
12/14 22:46, 88F
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12/14 22:48, 3年前 , 89F
所以要講一下為什麼會排很久嗎？ 省錢慢慢排？ 不
12/14 22:48, 89F
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12/14 22:48, 3年前 , 90F
想訂直航的？ 航運代理想省錢不想訂貴的？
12/14 22:48, 90F
推
12/14 23:00, 3年前 , 91F
怎麼還有政治網軍來耍白癡
12/14 23:00, 91F
推
12/14 23:09, 3年前 , 92F
推文竟然說不應該做貨櫃，市場可是完全相反喔
12/14 23:09, 92F
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12/14 23:09, 3年前 , 93F
建議你去搜尋貨櫃製造商的新聞
12/14 23:09, 93F
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12/14 23:11, 3年前 , 94F
現在是亞洲出口港缺貨櫃，剛好中國貨櫃產能占多數
12/14 23:11, 94F
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12/14 23:11, 3年前 , 95F
在中國做貨櫃直接給貨櫃船出港是合理的做法喔
12/14 23:11, 95F
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12/14 23:29, 3年前 , 96F
貨櫃有他正常的產製期，不會因為這種大量貿易逆差
12/14 23:29, 96F
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12/14 23:29, 3年前 , 97F
而短期加緊生產，真要大量做櫃，也是配合船公司可
12/14 23:29, 97F
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12/14 23:29, 3年前 , 98F
供調度的艙位成長量
12/14 23:29, 98F
推
12/14 23:38, 3年前 , 99F
對岸有在作，但趕不及，訂單排到2021Q2
12/14 23:38, 99F
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12/14 23:38, 3年前 , 100F
所以鋼價連帶上漲
12/14 23:38, 100F
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12/15 01:44, 3年前 , 101F
鋼價上漲跟貨櫃有關係嗎...一個20呎貨櫃空重也沒多
12/15 01:44, 101F
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12/15 01:45, 3年前 , 102F
少 鋼價往上拉應該跟缺櫃無關
12/15 01:45, 102F
推
12/15 02:08, 3年前 , 103F
鋼價上漲是因為缺鐵礦
12/15 02:08, 103F
推
12/15 06:54, 3年前 , 104F
送分題
12/15 06:54, 104F
推
12/15 11:19, 3年前 , 105F
老愛用你自己狀況在解釋整個產業目前的狀況…算了，
12/15 11:19, 105F
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12/15 11:19, 3年前 , 106F
你繼續吧。你風向帶不起來的啦，這邊業內的人比你想
12/15 11:19, 106F
→
12/15 11:19, 3年前 , 107F
像的多啦。
12/15 11:19, 107F
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