Re: [新聞] 美航空業最壞時間可能過去

看板Stock作者melula (why so serious? K大？)時間3年前 (2020/05/27 21:37)推噓7(7推 0噓 13→)

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這波整結一下我觀察到的落後補漲股 1.tna 三倍羅素指數羅素站上1400 開始和其他一起落後族群一起漲目前已經突破平台整理打算拉回就買，之前盤整已買三倍道瓊/標普及費半 2.航空美國本土航空業股價比郵輪噴得慢太不合理先買了西南/阿拉斯加昨天加了美國航空和達美另外波音和空巴可以注意了波音還有幾千架等待訂單空巴疫情前也訂單滿載 3.地產貸款/酒店便宜的還有mgm, 之前討論很多的spg應該50-60整理完了，貸款有nrz以及stor 6/1 vegas開放，新聞性的可能會有小行情，酒店買不多。應該要說，這幾檔也是有主力的。所以不是不救，只是時候未到。我覺得地產/貸款/餐廳酒店，快與航空然後是飛機製造商。還沒切入的可以拉回慢慢佈，順便賺一波嘎空行情。 ※ 引述《Acold (灌水沒有錯)》之銘言： : ※ 引述《Acold (灌水沒有錯)》之銘言： : : 1.原文連結： : : ※過長無法點擊者必須縮網址 : : https://reurl.cc/j7mEzq : : 2.原文內容： : : 美國全球航空股ETF最活躍的成份股如美國航空（American Airlines）周一躍升9.2 ％? : : 後者上周五收盤價跌至紀錄低點，達美航空飆漲13.9％，上周該股連五天下挫。聯合航 : : 則躍升21.1％，創兩個月最大單日漲幅，上周股價下探2012年12月以來最低收盤價。 : : 3.心得/評論： : : a. 台灣國內線班機搭客率也漸漸回來了 : : b. 這幾年巴菲特是反指標，他買就該賣，他賣就該買 : : c. 前面幾篇文章有提到台積電跟客戶們的關係，就算華為倒了，世界需要晶圓的量 : : 還是不會減少，對於台積電就是短空長多 : : 如果把這樣的想法用在波音BA, 或是航空ETF(JETS)上，因為ETF他是所有航空業的 : : 總和，如果一家公司快倒之前在ETF的權重會越來越少，但總有一天航空的需求還是 : : 會回來的，所以JETS在航空業需求回來後，別人倒造成的損失自然會在別的公司反? : : BA就算CDS高，債多，壓單一公司風險高，但他的地位跟台積電一樣是世界屬一屬二 : : 不容易取代的，就算他的客戶再怎麼賠錢，再怎麼倒閉，等需求回來後，要的飛機? : : 不會因為幾家公司倒了就因此而減少。 : https://imgur.com/U5YS37y

: https://imgur.com/EDiz6Zd

: 這波股市大跌最慘的就是石油跟航空類股 : 隨著疫情緩解 sp500指數已經回到高點的九成 : 唯一還沒回來的大概剩石油和航空類股 : 股市的反應是很敏感的 : 就算現在航空業還是虧損但是隨著越來越多機場開放航空復飛 : 我還是覺得這波大跌在三月還來不及上車的人 : 石油類股 (例如IXC) 航空股 (例如JETS)現在上車還是有蠻高勝率的 : 畢竟隨著經濟活動重啟石油和航運的需求遲早會回到疫情之前 : 當然買BA單一公司絕對是比JETS來得有風險 : 這個就請大家自己評估了 : --- : 就像前面一直有提到的目前均價是122元就算現在獲利有約18趴 : 但目標就是給他五年時間擺到250元或是考慮全部換成JETS比較安心 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 96.41.1.255 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1590586622.A.BC5.html

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briankch

05/27 21:41, 3年前 , 1^F

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dslite

05/27 22:32, 3年前 , 2^F

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pantani

05/27 22:33, 3年前 , 3^F

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