Re: [請益] 如果華航成立廉價航空已回收

看板Stock作者a710138 (無言的男人)時間10年前 (2013/11/07 00:17)推噓5(5推 0噓 17→)

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※ 引述《sartan (sartan)》之銘言： : ※ 引述《streetblue (Garfield)》之銘言： : : 標題: [請益] 如果華航成立廉價航空 : : 時間: Wed Nov 6 02:51:12 2013 : : 華航如果旗下的華信轉型成廉價航空， : : 那華航的股價會漲還跌？ : : 華信的股價呢？ : 請先去Google"瑞聯航空" : 廉價航空要經營賺錢不是一件容易的事 , : 它賺錢的基礎在於 1.點對點對飛 2.效率的後勤工作 : 有上述條件讓飛機使用率到達最大 , 就像是餐廳他一天可以作好幾輪 : 舉西南航空為例 , 以相對類似條件的台日航線來說 , : 一架飛機他們平均一天可以讓它來回飛個五趟 , : 到達目的地後不到三十分鐘就要再起飛飛回來 , 這三十分內真正能整理飛機 : 包括唯修檢查飛機狀況大概只有十多分鐘時間........ : 華航????? 只有短短時間內的檢查.......你敢搭嗎? : 再來有玩過航空大亨的人都知道 , 一般航空以一個大本營中心點調度的營運模式~ : 要在國外找一個可以這樣調度的機場也不是一件易事 , : 所以以華航的營運能力要成立是極大挑戰 , 若說長榮還比較有機會. : 西南航空的成功後來令很多同業效法 , 但是絕大部份都是失敗收場 , : 要成立跟營運廉價航空本身就是一件難事 , : 且更不要說佔台灣市場絕大市佔的兩家龍頭 , 是否拿石頭往自己的腳砸~ : : -- : : ◆ From: 101.8.193.42 : : → tabris1 :成立廉價航空跟賺多賺少有直接關係嗎？？？？？？？ 11/06 04:45 : : → unclefucka :他搞廉價航空，是嫌空姐老，要補齊熬過的死亡周期喔? 11/06 07:45 : 廉價航空不太需要太多空姐 , 不供餐 , 行李自理 : : 推 brian10207 :搞廉價航空來衝擊本業嗎 11/06 07:57 : : 推 h6u4 :我不敢坐 11/06 08:29 : : 推 pizpizpizpiz:坐飛機我喜歡看正妹如果這個也沒有我會去做別的 11/06 08:39 : 願意多花個幾千塊只能看看妹 , 以後兩家大概經濟倉只能賣阿宅了 : : 推 Francix :華航現在還能坐，但華航廉價航空!? 除了搶本業生意外 11/06 08:54 : : → Francix :飛安問題才是嚴重的，華航搞cost down乘客要很勇敢 11/06 08:55 : : → powerjr :十年前飛機落地都會全機鼓掌，現在都沒有了 11/06 11:04 廉價航空的獲利基點,重點在於成本控制管理,必須更加嚴謹!! 而似乎很多人會認為廉價航空,是一種紅海戰術,小弟不以為然;廉價航空不一定票價最便宜,其獲利除了機位的銷售外,主要還是依賴顧客的Servce Pay(e.g.行李託運費等等) 而有在觀察航空公司的售票手段之後,其實會發現這些航空公司的行銷部門,幾乎都是操作"選擇權"的高手!! 以某日資廉價航空公司為例,小弟前幾天發現該公司-2013/12/09的桃園→沖繩單程機票含稅價NTD2200元(但是一旦付款開票後,退票不予退費,且不然更換日期&更換機票登記者姓名) 簡單來說,該公司以不蝕本的售價(薄利)來跟乘客賭!!一旦訂票後,卻臨時無法成行的話,謝謝2200元直接讓公司賺了!! 題外話,瑞廉航空的失敗主因,小弟認為不是因為"廉價航空"導致,而是成本控管失敗導致!! -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 116.89.136.103

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