Re: [問題] 歐卡2運送雙貨櫃該如何轉彎

看板Steam作者 (就是要SCANIA)時間4年前 (2019/12/02 14:47), 編輯推噓6(6推 0噓 43→)
留言49則, 6人參與, 4年前最新討論串4/6 (看更多)
※ 引述《durllu (少年小樹)》之銘言： : *5.至於再進階的引擎煞車跟減速器原理，等你能順利過彎之後可以再去查。 : 祝你開車愉快。 講到減速器就忍不住想出來回個文 這就是歐卡最迷人的地方，連減速器這個細節都做得跟現實幾乎一樣 像我這種用鍵盤跟滑鼠打天下的人，煞車力道根本沒辦法控制 其實鍵盤煞車按下去就相當於煞車踩到底一樣 如果想要控制減速率，就必須踩-放-踩-放 有時候如果剛冷車啟動，又剛好在市區頻繁踩放煞車 衰一點就會遇到煞車空氣壓力不足的情況 因此油壓減速器就是你最好的朋友 現實中的大車司機也是如此，為了避免連續使用單一煞車方式造成過熱或失靈 通常會是腳踩煞車跟油壓煞車同時使用 在遊戲中，如果想要配備這樣的功能，在買車到時候選配變速箱就要注意 記得要選含有retarder的變速箱(不確定中文版會顯示什麼) 然後記得設定減速器的作動在鍵盤上的位置，方便使用 我自己是設定Q降段A升段，因為現實中減速器啟動通常是把撥桿往下 我自己的使用時機，以下交流道為例好了 通常看到下交流道的告示牌出現就可以先啟動減速器第一段，此時就會慢慢減速 接著切出到減速車道後，再升高減速器段數，如果速度太快再搭配一點腳踏煞車 遇到下坡的話，可以搭配降檔讓引擎轉速保持在一定區間(我自己是開手排) 除了引擎煞車的功能，有時候一下交流道就是直角轉彎 降檔也方便轉彎後加速有較足夠的扭力 此外，高速公路上減速器還有幾個用途 就是如果遇到有三寶突然切到你的車道而且附贈突然減速的話 油壓減速器+腳踏煞車可以幫助你不會親到前面車子的屁屁 不過我自己因為最近都在玩遊覽車的mod，有點久沒玩拖車了，所以有些問題很少遇到 就是如果在高速公路上面，如果在曲率半徑稍微小一點的轉彎路段使用減速器 用下面一張爛爛的圖來解釋 http://i.imgur.com/L2hpUpL.jpg
紅色箭頭代表速度大小，因為減速器作用不像腳踏煞車，他是只有針對車頭的 因此在這樣到情況下，貨櫃車很容易往外側翻車 所以使用上要特別小心 以上是我的鍵盤心得，還請多多指教XD ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A505GN. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.43.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Steam/M.1575269222.A.A9A.html
推
12/02 15:12, 4年前 , 1F
推駕駛心得
12/02 15:12, 1F
推
12/02 15:20, 4年前 , 2F
推個。身為鍵鼠玩家，鍵盤煞車真的是硬核玩法最頭痛的地方
12/02 15:20, 2F
→
12/02 15:21, 4年前 , 3F
但我後來知道，現實中的拖車若不是尾車也裝碟煞的話，
12/02 15:21, 3F
→
12/02 15:21, 4年前 , 4F
踩起煞車也是很難拿捏，所以我後來認為鍵盤踩法也不是
12/02 15:21, 4F
→
12/02 15:22, 4年前 , 5F
那麼不能接受了。因為假使你尾車裝鼓煞的，現實踩法也會
12/02 15:22, 5F
→
12/02 15:22, 4年前 , 6F
類似鍵盤的踩放踩放。另外，我現在把所有的模擬都給關掉了
12/02 15:22, 6F
→
12/02 15:23, 4年前 , 7F
因為我後來覺得那些不太需要或不夠寫真，但我會說這是
12/02 15:23, 7F
→
12/02 15:24, 4年前 , 8F
想法上的差異而已，沒有什麼優劣。
12/02 15:24, 8F
→
12/02 15:24, 4年前 , 9F
喔對了，順便補充一下。遊戲中的空氣模擬，它打氣跟現實比
12/02 15:24, 9F
→
12/02 15:25, 4年前 , 10F
好像太慢了。這一點我在倒車的時候察覺到的，現實的倒車
12/02 15:25, 10F
→
12/02 15:25, 4年前 , 11F
即使次數跟頻率與遊戲一樣，也不會這麼快就沒空氣
12/02 15:25, 11F
推
12/02 15:26, 4年前 , 12F
玩減速器記得一定要開氣煞模擬，我每次都是停車停太
12/02 15:26, 12F
→
12/02 15:26, 4年前 , 13F
久，踩到沒氣超幹的
12/02 15:26, 13F
→
12/02 15:28, 4年前 , 14F
另外你後面說的情況，應該就是俗稱的「折甘蔗」。
12/02 15:28, 14F
→
12/02 15:29, 4年前 , 15F
原理就是如你所說的，車頭煞車瞬間力道太大，讓尾車失控
12/02 15:29, 15F
→
12/02 15:30, 4年前 , 16F
但如果要用減速器辦到這件事，是有點不尋常。
12/02 15:30, 16F
→
12/02 15:30, 4年前 , 17F
你的速度是不是超越現實情況？
12/02 15:30, 17F
→
12/02 15:36, 4年前 , 18F
另補充折甘蔗的幾件事。1.它的概念可以想成騎兩輪車的甩尾
12/02 15:36, 18F
→
12/02 15:36, 4年前 , 19F
在過彎時強按前輪煞車或後輪煞車都有機會達成
12/02 15:36, 19F
→
12/02 15:37, 4年前 , 20F
可以用類似的概念放大到整臺拖車
12/02 15:37, 20F
→
12/02 15:37, 4年前 , 21F
2.一般鼓煞比較容易因為這種煞車力道分配不均導致折甘蔗
12/02 15:37, 21F
→
12/02 15:38, 4年前 , 22F
但現代的新車都有配碟煞+EBS來避免這種情況。
12/02 15:38, 22F
→
12/02 15:39, 4年前 , 23F
碟煞會讓煞車曲線變得很線性，EBS會偵測並分配各輪胎
12/02 15:39, 23F
→
12/02 15:39, 4年前 , 24F
的煞車力道。
12/02 15:39, 24F
→
12/02 15:39, 4年前 , 25F
3.現實情況，雨天會更容易造成折甘蔗的情況。
12/02 15:39, 25F
→
12/02 15:40, 4年前 , 26F
司機在雨天跑高速公路會不敢像晴天那樣踩那麼大力
12/02 15:40, 26F
→
12/02 15:40, 4年前 , 27F
所以，雨天的時候請不要隨意在大車前面突然踩煞車
12/02 15:40, 27F
→
12/02 15:41, 4年前 , 28F
沒事亂踩煞車這件事本來就不可取就是了
12/02 15:41, 28F
→
12/02 15:41, 4年前 , 29F
雨天這樣做則是增加自己被撞的機率，因為後方大車不敢
12/02 15:41, 29F
→
12/02 15:41, 4年前 , 30F
大力踩煞車，他只好撞下去
12/02 15:41, 30F
→
12/02 15:42, 4年前 , 31F
4.還有一種就是過90度彎的時候，過彎速度太快，在轉彎過程
12/02 15:42, 31F
→
12/02 15:42, 4年前 , 32F
中才在急踩煞車也會造成折甘蔗情況
12/02 15:42, 32F
→
12/02 17:24, 4年前 , 33F
老司機你要不要直接回文啊 XD
12/02 17:24, 33F
→
12/02 19:12, 4年前 , 34F
煞前煞能甩尾嗎 這樣會孤後輪吧
12/02 19:12, 34F
→
12/02 19:25, 4年前 , 35F
樓樓上，一打才發現這麼多。
12/02 19:25, 35F
→
12/02 19:27, 4年前 , 36F
樓上，我要表達的意思是兩者都會出事，所以措詞不準確。
12/02 19:27, 36F
→
12/02 19:27, 4年前 , 37F
騎車的話是翹孤輪沒錯。
12/02 19:27, 37F
推
12/02 19:33, 4年前 , 38F
我是油壓a上升z下降，會退檔的煞車是v(忘了名字)，如果
12/02 19:33, 38F
→
12/02 19:33, 4年前 , 39F
轉彎又下坡不用按腳煞車就會折甘蔗
12/02 19:33, 39F
推
12/02 20:06, 4年前 , 40F
滑鼠控制油門和煞車可以控制力道，但還是沒輔助煞車細膩
12/02 20:06, 40F
推
12/02 23:57, 4年前 , 41F
樓上講的應該是引擎煞車，開的時候會有轟轟聲
12/02 23:57, 41F
→
12/02 23:58, 4年前 , 42F
事實上歐卡有些設定在減速器的，其實是引擎煞車
12/02 23:58, 42F
→
12/02 23:58, 4年前 , 43F
像Volvo系列的，因為他們家的比較特別，是有專利的東西
12/02 23:58, 43F
→
12/02 23:59, 4年前 , 44F
Volvo的減速器扳下去好像同時啟動減速器跟引擎煞車
12/02 23:59, 44F
→
12/02 23:59, 4年前 , 45F
所以在遊戲中volvo的減速器很猛，我以前都開Volvo FH
12/02 23:59, 45F
→
12/03 00:00, 4年前 , 46F
是現在出了Renault的新車才改開，但我在猜Renault的新車
12/03 00:00, 46F
→
12/03 00:01, 4年前 , 47F
也是混合式減速器，因為他們好像是共用Volvo家的引擎跟
12/03 00:01, 47F
→
12/03 00:01, 4年前 , 48F
車廂。
12/03 00:01, 48F
→
12/03 00:02, 4年前 , 49F
至少我開起來的體感Volvo FH 跟 Renault T系列很像
12/03 00:02, 49F
‣ 更多 as74155 的文章
文章代碼(AID): #1TvBDcgQ (Steam)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 4 之 6 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
‣ 更多 as74155 的文章
文章代碼(AID): #1TvBDcgQ (Steam)