[新聞] 樹林鐵路改建3案 民嗆只缺捷運

看板Shu-Lin作者 (52694)時間10年前 (2015/04/16 15:55), 編輯推噓39(401205)
留言246則, 24人參與, 最新討論串1/8 (看更多)
改線遷站 出席者多數反對 〔記者張安蕎/新北報導〕樹林鐵路改建爭議多時,新北市政府昨天針對彭厝、彭福、彭 興及太順里召開說明會,提出原線高架化、原線地下化及改線地下化三方案,現場民眾多 反對改線,要求「維持現狀就好,樹林只缺捷運而已。」 市府捷運工程處委託顧問公司報告指出,原線高架化及地下化兩方案,不需遷移鐵路及車 站,但需闢建臨時軌道,後車站至中山路、約鐵路圍牆往外二十四公尺房屋必須拆遷,且 陸橋或地下道需封閉多年,調車場前約八百公尺鐵路無法消除,「對交通衝擊過大、用地 取得困難,較不可行。」 改線地下化方案將遷移車站,影響到農業及工業區房屋,車站亦可與捷運共構,並能全面 消除俊英街至調車場三公里鐵路,工程上較具可行性,但對原有商圈影響甚鉅。 質疑改建案圖利財團 說明會上,多數民眾反對改線遷移車站,質疑該案有炒地皮、圖利財團之嫌,且原有商圈 沒落、房價下跌,損失該如何補償?要求市府應盡快開通捷運,不要做無謂的浪費。 但也有民眾表示,樹林交通亂七八糟、市容醜陋,本來就應移除鐵路重新規劃,若大家眼 光短淺,不顧地方發展,那樹林的生活水平永遠都高不起來。 捷運工程處代理處長凌建勳表示,目前「捷運萬大中和樹林線」中和站已動工,樹林站正 進行財務核報作業,絕對會動工。由於樹林市中心被鐵路貫穿,形成多個地下道及平交道 ,造成交通長期混亂,因此才規劃消除鐵路的三個方案,目前難以取得共識,將先以增加 公車、道路拓寬等方式改善樹林交通。 http://ppt.cc/1RVl -- ◆ 無法噓文: 使用者不可噓文(尚有9999天) [按任意鍵繼續] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.112.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1429170954.A.FBA.html

04/16 15:58, , 1F
我還是希望能改線跟捷運共構,為未來的交通先打基礎
04/16 15:58, 1F

04/16 15:59, , 2F
現在的捷運路線能服務最多樹林地區 很難再優化
04/16 15:59, 2F

04/16 16:00, , 3F
但就是完全跟台鐵沒接觸 民眾要轉乘通勤會是問題
04/16 16:00, 3F

04/16 16:00, , 4F
如果能共構,就能方便各地樹林人搭捷運公車轉台鐵
04/16 16:00, 4F

04/16 16:07, , 5F
我是支持分開建設,這樣可以讓樹林有另一個商圈聚落
04/16 16:07, 5F

04/16 16:08, , 6F
一方面前後站不會有府中當時的狀況,捷運站可以規劃
04/16 16:08, 6F

04/16 16:09, , 7F
成新的商圈,雙核心一方面不會影響現有居民
04/16 16:09, 7F

04/16 16:09, , 8F
未來捷運週遭的居民也會有更好的發展
04/16 16:09, 8F

04/16 16:11, , 9F
雖然沒辦法坐捷運到火車站,可以規畫公車往返
04/16 16:11, 9F

04/16 16:11, , 10F
這也是另一種發展
04/16 16:11, 10F

04/16 16:11, , 11F
看是要樹林家商或是遷站地點,這樣可服務更多的樹林
04/16 16:11, 11F

04/16 16:12, , 12F
地區的居民,不會過度集中這樣
04/16 16:12, 12F

04/16 16:15, , 13F
不過這樣就是捷運跟台鐵完全無法轉乘了
04/16 16:15, 13F

04/16 16:16, , 14F
對阿 樣板就是萬華了
04/16 16:16, 14F

04/16 16:19, , 15F
反觀台鐵鶯歌站還有跟三鶯線 樹林要走萬華的模式..
04/16 16:19, 15F

04/16 16:42, , 16F
我只是想找一個樹林可以均衡發展也不會讓現在居民
04/16 16:42, 16F

04/16 16:43, , 17F
影響最小的方案XD
04/16 16:43, 17F

04/16 16:43, , 18F
車站搬遷 府中就是一個例子 要不是有捷運府中大概
04/16 16:43, 18F

04/16 16:43, , 19F
會更慘,另外也可以參考台東車站
04/16 16:43, 19F

04/16 16:55, , 20F
不過都是想大家交流交流
04/16 16:55, 20F

04/16 16:55, , 21F
想法
04/16 16:55, 21F

04/16 17:23, , 22F
希望能改線跟捷運共構,為未來的交通先打基礎+1
04/16 17:23, 22F

04/16 17:37, , 23F
樹林再不改變 難道永遠都要被數落被忽視?
04/16 17:37, 23F

04/16 17:37, , 24F
希望能改線跟捷運共構,為未來的交通先打基礎 +1
04/16 17:37, 24F

04/16 17:45, , 25F
請問為什麼不共構就會被數落?不懂....至於基礎交通
04/16 17:45, 25F

04/16 17:48, , 26F
應視人口密度和地形,畢竟樹林受地形限制腹地不大,
04/16 17:48, 26F

04/16 17:48, , 27F
不可能也不需要成為什麼大城市,只需要交通方便,和
04/16 17:48, 27F

04/16 17:48, , 28F
有好的生活品質。共構我覺得還好沒必要(個人小小見
04/16 17:48, 28F

04/16 17:48, , 29F
解)
04/16 17:48, 29F

04/16 17:54, , 30F
這一點也是我在思考的共構的利多是不是足以補上
04/16 17:54, 30F

04/16 17:54, , 31F
7年建設的黑暗期和商圈的衰退
04/16 17:54, 31F

04/16 18:04, , 32F
不共構也是可以捷運公車轉台鐵不是嗎?南港也沒共構
04/16 18:04, 32F

04/16 18:05, , 33F
未來在那?共構聽起來很威但其它規劃是空的啊
04/16 18:05, 33F

04/16 18:06, , 34F
雙軌共構原地地下化
04/16 18:06, 34F

04/16 19:40, , 35F
南港怎麼會沒共構@@ 南港能轉乘板南線還有高鐵
04/16 19:40, 35F

04/16 19:41, , 36F
不共構也是可以,但就是萬華的模式(根本沒人會在萬
04/16 19:41, 36F

04/16 19:41, , 37F
不過南港就是一個共構但沒什麼發展規劃的點捏(汗)
04/16 19:41, 37F

04/16 19:42, , 38F
我可能再問問我住南港的朋友,但共構前後我都有去,
04/16 19:42, 38F

04/16 19:42, , 39F
覺得並沒有甚麼明顯的改變
04/16 19:42, 39F
還有 167 則推文
04/17 00:04, , 207F
捷運原來要從城林接車站走中正
04/17 00:04, 207F

04/17 00:05, , 208F
中華路的建築基本上都沒退縮.. 都沿道路線蓋..
04/17 00:05, 208F

04/17 00:06, , 209F
捷運跟建築物間只有6M 橋下根本很難換氣..
04/17 00:06, 209F

04/17 00:08, , 210F
三重的例子已經知道這是爛設計了.. 樹林還學著搞
04/17 00:08, 210F

04/17 00:08, , 211F
我覺得未來萬大線二期的部分可以考慮側疊式站體
04/17 00:08, 211F

04/17 00:08, , 212F
高架疊式月台9M 不知會不會規劃向樹中徵用校地
04/17 00:08, 212F

04/17 00:09, , 213F
目前環狀線就有這種設計
04/17 00:09, 213F

04/17 00:10, , 214F
高架疊式也很蠢,下層軌的噪音撞到上層後再往下彈..
04/17 00:10, 214F

04/17 00:11, , 215F
捷運如果全包覆隔音牆又會有逃生排煙問題
04/17 00:11, 215F

04/17 00:12, , 216F
倒也不會蠢 只是因應路幅狹窄的工法而已 而且還有隔
04/17 00:12, 216F

04/17 00:12, , 217F
隔音牆
04/17 00:12, 217F

04/17 00:15, , 218F
可能會採單側的隔音牆? 樹中那側倒是比較寬闊
04/17 00:15, 218F

04/17 00:16, , 219F
那噪音就往樹中站彈吧.. :p 培養捷運迷
04/17 00:16, 219F

04/17 01:32, , 220F
改線方案似乎完全沒有提到對樹林調車場的影響
04/17 01:32, 220F

04/17 01:33, , 221F
看路線略圖實際上改線會造成調車場的大變動
04/17 01:33, 221F

04/17 01:35, , 222F
軌道要重拉,泉世界或後面山的一大塊也要鏟掉
04/17 01:35, 222F

04/17 01:39, , 223F
這是走後面山裡的情況,但就算走大安路也不會沒影響
04/17 01:39, 223F

04/17 01:42, , 224F
只是會小一點,但是泉世界還是會有危險XD
04/17 01:42, 224F

04/17 01:43, , 225F
不然至少也要去鏟掉右前方那個三角地帶,或是左前方
04/17 01:43, 225F

04/17 01:47, , 226F
狀元紅的那一帶,才能減少或幾乎消除影響
04/17 01:47, 226F

04/17 01:47, , 227F
所以我覺得工程與用地經費可能會比簡報資料裡的更高
04/17 01:47, 227F

04/17 05:05, , 228F
不支持共構 改線才能擴大商圈
04/17 05:05, 228F

04/17 08:45, , 229F
雖然有點晚,舉手發問可以和樹林南站共構媽?
04/17 08:45, 229F

04/17 10:05, , 230F
現階段樹林缺的是基礎建設 而不是捷運 個人感想
04/17 10:05, 230F

04/17 10:06, , 231F
鐵路改建只是假議題 路先給我鋪平了再說
04/17 10:06, 231F

04/17 11:27, , 232F
南站共構有點拉太遠哦XD 不知道捷運路線還能不能再
04/17 11:27, 232F

04/17 11:27, , 233F
改動,不過高架在中華路將來可能也是個問題
04/17 11:27, 233F

04/17 12:59, , 234F
樹林只缺多班次到捷運各站的公車而己
04/17 12:59, 234F

04/17 13:42, , 235F
公車要是能到五分鐘一班 減少停車站點 就好了
04/17 13:42, 235F

04/17 20:04, , 236F
如果如板友所說減少停站的點是真的很快可到,而且捷
04/17 20:04, 236F

04/17 20:04, , 237F
運站的公車不是沒有,只是都是幾條比較熱門的路線
04/17 20:04, 237F

04/18 10:15, , 238F
公車10到15分鐘一班就夠了 5分鐘一班根本是不知米價
04/18 10:15, 238F

04/18 10:15, , 239F
的講法 什麼都要捷運 錢從哪裡來?
04/18 10:15, 239F

04/18 18:07, , 240F
H我覺得問題是樹林人往臺北車站的還是大宗,移掉台
04/18 18:07, 240F

04/18 18:07, , 241F
鐵即使有捷運經過的區域對居民來說於事無補
04/18 18:07, 241F

04/19 06:30, , 242F
希望樹林有捷運,台鐵太常出包煩死了!公車也只能
04/19 06:30, 242F

04/19 06:30, , 243F
方便短程的人而已
04/19 06:30, 243F

04/19 23:56, , 244F
又是個吃米不知米價的傢伙 你知道樹林要有的捷運是
04/19 23:56, 244F

04/19 23:56, , 245F
接哪兩條線嘛? 公車是讓你去板南線最直接的工具 懂
04/19 23:56, 245F

04/19 23:56, , 246F
嗎?
04/19 23:56, 246F
文章代碼(AID): #1LBsiA-w (Shu-Lin)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1LBsiA-w (Shu-Lin)