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討論串[問題] 台北市環河北路這段真的不考慮高架
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#3
Re: [問題] 台北市環河北路這段真的不考慮高架消失
推噓4(4推 0噓 9→)留言13則，0人參與, 最新作者Odakyu時間9年前 (2016/10/20 22:22), 9年前編輯資訊
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我想你說的這些原因以外. 背後應該還有台北市重視捷運系統營收的考量. 為了希望大家捧場捷運系統. 所以故意對興建公路消極. 好推人去搭捷運. 如果開車很方便 都比捷運快 那捷運便會沒啥人搭乘 就嚴重虧損了。. --. ☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.
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#2
Re: [問題] 台北市環河北路這段真的不考慮高架
推噓16(16推 0噓 7→)留言23則，0人參與, 最新作者pfry19855 (Peter In Highway)時間9年前 (2016/10/19 21:39), 9年前編輯資訊
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作為北市環快的最後缺口，環北高架從陳水扁市長時代就開始倡議，在馬英九第一任市長. 任內已經做到實質規畫階段，甚至洲美快速道路已經為環北高架預留了銜接結構. https://goo.gl/maps/rHUAjoH8wZN2. 其實可以看到，洲美快社子端入口是刻意做成主線和匝道分流設計（皆通北投），至於
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[問題] 台北市環河北路這段真的不考慮高架
推噓15(15推 0噓 30→)留言45則，0人參與, 最新作者eddisontw (沙丘)時間9年前 (2016/10/18 23:57), 編輯資訊
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這段車流量大. 假日或上下班時間都容易塞成瓶頸. 改成高架一來可以連接市民大道 國道 台北橋等瓶頸. 二來也可以增加大稻埕一帶跟淡水河的連結性. 而且周遭發展遲緩. 應該抗議的聲音不會太大. 真的不考慮高架化嗎???. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.9
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