[新聞] 五岔路口避免切西瓜！首座標線圓環 直擊違規多

看板Road作者 (家務事就是一堆瑣碎事)時間2月前 (2024/02/27 22:24), 編輯推噓15(17推 2噓 78→)
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https://news.ebc.net.tw/news/living/407380 五岔路口避免切西瓜！首座標線圓環 直擊違規多 2024/02/27 21:25 東森新聞 新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=k2_pg1Q-JtQ
https://img.news.ebc.net.tw/EbcNews/news/2024/02/27/1709060977_51999.jpg
全台首處標線型圓環在高雄新光三越三多店的後方，主要是這裡是5岔路，車又多，常有 小擦撞。交通局為了避免切西瓜走法，特地在路中畫出一個圓，要車輛轉彎逆時針走， 但是猛一看、還以為是直升機停機坪出現在市中心馬路上，多數的民眾都看不懂，隨意 轉彎，一分鐘就有好幾輛車違規，民眾說根本多此一舉。 計程車來到路口，看到馬路上畫出圈圈，猶豫好久、最後決定切西瓜轉彎；選擇的走法 馬上違規，下一名騎士同樣摸不著頭緒。 什麼時候地上多個圓，實在沒時間研究，選擇直接左轉又是一個錯誤走法。全台首座標 線圓環就在高雄三多商圈，新光三越三多店的後方，路中畫了這麼一個大圓圈，還畫出 箭頭要車子順著箭頭走。 正確的路線是左轉的要逆時針順圓環再直行，為的就是避免切西瓜轉彎法會發生擦撞， 但真的有用嗎？ 先是三輛機車隨意轉彎，後方的貨車也違規，再來一輛機車跟著貨車走也錯了，還有騎 士向繞圈圈走，可是走成順時針，等於一路逆向，到底新設計違規多頻繁？ 全台首座的標線型的圓環沒有號誌燈，必須遵循這個圓型的方向來行走。不過好多的車 輛來到這裡都頓了一下，發現不知道怎麼走，乾脆違規走。 短短幾秒竟然有4輛車轉彎違規，轉不對反而更容易發生車禍。有機車擦點撞到機車，也 有汽車駕駛和騎士對看。 附近居民：「（新設計好嗎），我覺得神經病，我看不懂。」 民眾：「路很小順不了，（順不了），直接過去就好了。」 就因為這個路口，要細算總共會有5個岔路，車又多，小擦撞不斷，附近居民曾建議設紅 綠燈；但是距離前一個路口的紅綠燈僅僅80公尺，距離太短，現在交通局參考國外做法 路口畫圈圈。 這個圈全台首見，怕不懂還在中心放三角錐，但是沒有實際取締，用路人還是我行我素 、走自己的路。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.210.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1709043852.A.F45.html
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02/27 22:34, 2月前 , 1F
最好結論不錯，用路人還是我行我素
02/27 22:34, 1F
推
02/27 22:47, 2月前 , 2F
圓環中間不做個微凸小丘嗎？不用安全島，小丘就好
02/27 22:47, 2F
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02/27 22:53, 2月前 , 3F
要讓人接近就可以看到 雖然邊緣微凸允許車輪壓過去
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02/27 22:53, 2月前 , 4F
但駕駛會傾向於不壓他繞開 現在平面當然繼續切沒在怕
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02/27 22:55, 2月前 , 5F
交通錐、或甚至棒棒糖都是下策 不是合理的替代方案
02/27 22:55, 5F
推
02/27 23:17, 2月前 , 6F
看影片 問題不在中間有沒有凸起來
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02/27 23:17, 2月前 , 7F
而是駕駛直接逆向 順時鐘走90度左轉 懶得逆時針270度
02/27 23:17, 7F
推
02/27 23:31, 2月前 , 8F
問題是一堆駕駛根本不會走...
02/27 23:31, 8F
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02/28 00:25, 2月前 , 9F
先給時間觀察 這篇新聞現在就發大可不必
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推
02/28 02:16, 2月前 , 10F
台灣駕駛不意外 會正確使用圓環的低於1%
02/28 02:16, 10F
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02/28 03:35, 2月前 , 11F
用微丘大概可以看到機車騎士狂犁田，議員痛批設計
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02/28 03:35, 2月前 , 12F
不良的新聞
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02/28 03:45, 2月前 , 13F
認同Wong大的先給時間觀察
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02/28 09:49, 2月前 , 14F
之後中間會插棒棒糖 另外會有義交負責疏導 新聞說的
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02/28 09:50, 2月前 , 15F
會逆向 代表你騎車都不在看地上箭頭 明明畫的很明顯了
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02/28 09:50, 2月前 , 16F
高雄就是這樣 每次看到一堆不愛標線行駛的尤其機車 愛
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02/28 09:51, 2月前 , 17F
佔用右轉專用道的
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02/28 10:18, 2月前 , 18F
不知道有這東西的駕駛人 開到這應該會先呆個三秒鐘
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02/28 10:19, 2月前 , 19F
然後....怎轉怎不對 還是照之前的方式走....
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02/28 10:26, 2月前 , 20F
其實這邊最簡單的方式 就是插紅綠燈輪開就好了
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推
02/28 10:27, 2月前 , 21F
照自己想法亂轉就是官員怕事不敢弄實體的問題 像接近
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02/28 10:27, 2月前 , 22F
路口槽化區 國外也都是突起來有緣石的
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02/28 10:29, 2月前 , 23F
現實就是只弄標線=>標線在用路人眼中不合理=>被無視
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02/28 10:34, 2月前 , 24F
這問題如果部長一聲令下 強制要做實體緣石 就解決了
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02/28 10:35, 2月前 , 25F
可惜我們的部長都不是這種人
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02/28 10:37, 2月前 , 26F
總感覺放號誌輪開 會比大刀改標線要簡單得多....
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02/28 10:45, 2月前 , 27F
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02/28 10:52, 2月前 , 28F
要蓋圓環就得有實體設施 讓人一目了然 縱使還是有人
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02/28 10:52, 2月前 , 29F
會逆向繞成順時針 那很明顯就是違規可以開罰
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推
02/28 11:04, 2月前 , 30F
Turbo roundabout
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02/28 11:11, 2月前 , 31F
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02/28 11:11, 2月前 , 32F
也很多這種十字路口大小的小圓環
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02/28 11:17, 2月前 , 33F
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02/28 11:17, 2月前 , 34F
直徑還有20米 要再縮小一點才能放進高雄那個路口
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推
02/28 11:29, 2月前 , 35F
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02/28 11:29, 2月前 , 36F
有15米的迷你圓環也是存在的
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02/28 11:34, 2月前 , 37F
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推
02/28 11:39, 2月前 , 38F
同上地點 很明顯為
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02/28 11:39, 2月前 , 39F
了交通寧靜化跟用地限制縮窄了線型 我覺得是蠻可以給
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02/28 11:39, 2月前 , 40F
高雄這路口當範本參考的
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02/28 11:53, 2月前 , 41F
關鍵差距還是車流量吧....
02/28 11:53, 41F
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02/28 12:01, 2月前 , 42F
(圖已翻轉) 我只是
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02/28 12:02, 2月前 , 43F
對這邊東西向兩個交通島 斜邊的方向 有點不解而已
02/28 12:02, 43F
推
02/28 12:22, 2月前 , 44F
更像是明確標出路口中心處，要過了才能左轉
02/28 12:22, 44F
推
02/28 13:07, 2月前 , 45F
電視新聞也有報了 看起來懂得走圓環的人也不在少數啊
02/28 13:07, 45F
推
02/28 13:34, 2月前 , 46F
話說既然是五叉口 為啥不直接弄五個一起的圓環
02/28 13:34, 46F
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02/28 13:42, 2月前 , 47F
南天街保留十字路
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02/28 13:44, 2月前 , 48F
但是很想吐槽 槽化標線 根本稱不上庇護島
02/28 13:44, 48F
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02/28 13:52, 2月前 , 49F
都怪中央沒有政策推動放任地方亂搞 省掉硬體工程不做
02/28 13:52, 49F
推
02/28 14:23, 2月前 , 50F
雖然換個角度想 先有標線（正如FB社團名）再求實體化
02/28 14:23, 50F
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02/28 14:23, 2月前 , 51F
也是一種辦法 缺乏經驗第一次抄過來可能還要調整修改
02/28 14:23, 51F
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02/28 15:38, 2月前 , 52F
是說 這些團題都沒想過從號誌下手嗎??
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02/28 15:39, 2月前 , 53F
如同標題那路口 只要插三根紅綠燈設置輪放即可解決問題
02/28 15:39, 53F
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02/28 15:40, 2月前 , 54F
根本就不用大刀闊斧在地上劃圓環
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02/28 15:55, 2月前 , 55F
圓環台中好幾個哪是什麼新設計 經過幾次也沒看過有人在逆向
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噓
02/28 15:55, 2月前 , 56F
高雄的機車族有這麼白癡嗎？
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02/28 15:55, 2月前 , 57F
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02/28 15:56, 2月前 , 58F
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02/28 15:57, 2月前 , 59F
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02/28 15:58, 2月前 , 60F
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02/28 15:59, 2月前 , 61F
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02/28 16:02, 2月前 , 62F
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02/28 16:03, 2月前 , 63F
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推
02/28 18:34, 2月前 , 64F
他說的新設計是指 完全只用標線 中間沒有實體島
02/28 18:34, 64F
推
02/28 19:05, 2月前 , 65F
有插棒棒糖上去了
02/28 19:05, 65F
推
02/28 19:27, 2月前 , 66F
文中有說為甚麼不插號誌的原因啦.....
02/28 19:27, 66F
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02/28 21:03, 2月前 , 67F
上面中興嶺就是沒有實體圓環啊
02/28 21:03, 67F
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02/29 03:32, 2月前 , 68F
所以高雄真的沒有正常的圓環嗎，看當地民眾的反應
02/29 03:32, 68F
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02/29 03:32, 2月前 , 69F
好像看到什麼新世界一樣…
02/29 03:32, 69F
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02/29 09:06, 2月前 , 70F
南天街左轉往圓環
02/29 09:06, 70F
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02/29 09:06, 2月前 , 71F
半邊插了棒棒糖 觀察者認為變窄讓駕駛容易想闖逆向
02/29 09:06, 71F
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02/29 09:18, 2月前 , 72F
我看了才發現 南天街路口十字線原來那麼遠
02/29 09:18, 72F
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02/29 09:18, 2月前 , 73F
以前左轉對雙黃線 應該八成都切了西瓜
02/29 09:18, 73F
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02/29 09:42, 2月前 , 74F
交通3E長期偏重執法的後果，現在只能讓民眾逐漸習慣新法
02/29 09:42, 74F
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02/29 09:46, 2月前 , 75F
不切西瓜路線需要
02/29 09:46, 75F
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02/29 09:46, 2月前 , 76F
先微微打右（對齊對面南天路）再左轉
02/29 09:46, 76F
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02/29 09:49, 2月前 , 77F
南天路口其實可以改成第二個圓環=>變成啞鈴型雙圓環?
02/29 09:49, 77F
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02/29 09:53, 2月前 , 78F
結果不行 從十字線往外畫圓 會先撞到178號的柱子
02/29 09:53, 78F
推
02/29 11:35, 2月前 , 79F
台灣很多切西瓜左轉的 然後再來怪a柱
02/29 11:35, 79F
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03/01 00:17, 2月前 , 80F
03/01 00:17, 80F
噓
03/01 11:54, 2月前 , 81F
科技執法比改標線簡單多了
03/01 11:54, 81F
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03/01 11:55, 2月前 , 82F
不選比較簡單的方式解決問題嗎？
03/01 11:55, 82F
推
03/01 12:15, 2月前 , 83F
廣西路往新光三越電池站的動線，設計時沒有考慮進去
03/01 12:15, 83F
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03/01 12:17, 2月前 , 84F
看到都是直接在文橫三路車流前，逆向進電池站，出來
03/01 12:17, 84F
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03/01 12:17, 2月前 , 85F
也很多直接切斑馬線左轉
03/01 12:17, 85F
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03/01 12:22, 2月前 , 86F
然後上面有樓提到的，行人從圓環中間穿越的情形，如
03/01 12:22, 86F
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03/01 12:22, 2月前 , 87F
果設計是想要圓環+路口作為一體運轉順利，那可以理解
03/01 12:22, 87F
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03/01 12:22, 2月前 , 88F
為什麼中間沒有再畫一條穿越道，直接到盛興公園(施工
03/01 12:22, 88F
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03/01 12:23, 2月前 , 89F
中)，應該就盡量宣導行人要配合吧
03/01 12:23, 89F
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03/01 12:28, 2月前 , 90F
除此之外，棒棒糖我覺得插得還不錯，有留比較大的緩
03/01 12:28, 90F
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03/01 12:28, 2月前 , 91F
衝地帶，不會看起來太龐大
03/01 12:28, 91F
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03/01 12:33, 2月前 , 92F
環內車讓環外車的問題，我覺得是左轉讓直行車的規則
03/01 12:33, 92F
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03/01 12:33, 2月前 , 93F
深植人心，潛在還認為文橫三路是直行，反正至少會讓
03/01 12:33, 93F
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03/01 12:38, 2月前 , 94F
如果今天是大一點的、正常功能的圓環，讓文橫三路進
03/01 12:38, 94F
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03/01 12:38, 2月前 , 95F
入者必須較大幅度折彎（重點），環外讓環內的規則才
03/01 12:38, 95F
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03/01 12:38, 2月前 , 96F
比較容易適用，現在幾乎是直進直出，會當作一般路口
03/01 12:38, 96F
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03/01 12:42, 2月前 , 97F
想起國外圓環也設計蠻流線的，直進直出不能當藉口...
03/01 12:42, 97F
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