[問題] 台灣試行U-turn迴轉專用路口

看板Road作者 (Welthauptstadt Germania)時間8月前 (2023/08/18 23:31), 編輯推噓13(13推 0噓 31→)
留言44則, 12人參與, 8月前最新討論串1/2 (看更多)
Road板爬文還沒有人問過 看到很多國家都有U-turn U-turn設置依據 不分市區郊區 不分車流高低 不分車速快慢 依據需求 幾乎任何型態任何狀況的道路 都有可能設置 U-turn有很多種類 有交通號誌 無交通號誌 有專用等待迴轉車道 無專用等待迴轉車道 鄰十字路口U-turn 非十字路口U-turn 以臺北市來說 要在一個禁左路口左轉 可能就要先右轉三次 加上有些服務道路 街道狹小 人車擠成一團 如果設置U-turn 引導車流集中在主要道路 不用繞進其它區內道路 鄰十字路口設置U-turn （依然禁左） 也不影響橫向車流直行 在鄉村地區 比如花東郊外 路寬較大 設置U-turn ＋專用等待車道 ＋無交通號誌 ＋實體分隔帶 減少十字路口 減少交叉號誌變換停等 就能提高車速 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.111.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1692372713.A.600.html
推
08/19 00:26, 8月前 , 1F
台北禁左不就是為了要讓內線直行車流順暢嗎？如果要設U-
08/19 00:26, 1F
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08/19 00:26, 8月前 , 2F
trun不如直接重新設計裝得下的左轉專用道
08/19 00:26, 2F
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08/19 00:41, 8月前 , 3F
但會相對來說影響橫向車流繼續直行時間更久
08/19 00:41, 3F
推
08/19 00:43, 8月前 , 4F
要設U-Turn也要路夠寬才行
08/19 00:43, 4F
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08/19 00:44, 8月前 , 5F
經常可見的是 駕駛想迴轉 但轉一半發現轉不過去
08/19 00:44, 5F
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08/19 00:45, 8月前 , 6F
只好先倒車再繼續迴轉 有時甚至要好幾次才轉得過去
08/19 00:45, 6F
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08/19 01:08, 8月前 , 7F
原po你看到設很多U turn專用車道的國外地方是不是道路一堆
08/19 01:08, 7F
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08/19 01:08, 8月前 , 8F
T字路口（而非十字路口）？
08/19 01:08, 8F
推
08/19 01:49, 8月前 , 9F
雙線道應該都要禁止迴轉才對
08/19 01:49, 9F
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08/19 01:49, 8月前 , 10F
看到有些天才硬要迴轉還轉不過來卡路中間堵住車流
08/19 01:49, 10F
推
08/19 08:31, 8月前 , 11F
U-turn要看車流方向，這不是很常見的車流需求
08/19 08:31, 11F
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08/19 08:31, 8月前 , 12F
不過還是有這種需求的地方啦 比方說像是這裡
08/19 08:31, 12F
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08/19 08:32, 8月前 , 13F
08/19 08:32, 13F
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08/19 08:34, 8月前 , 14F
U-turn lane很佔用空間，所以要審慎評估
08/19 08:34, 14F
推
08/19 09:59, 8月前 , 15F
這樣不就又要用到雙向各一車道了嗎？如果遇到轉彎技
08/19 09:59, 15F
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08/19 09:59, 8月前 , 16F
術爛的可能會再卡到一個車道
08/19 09:59, 16F
推
08/19 11:57, 8月前 , 17F
二殯有類似的設計
08/19 11:57, 17F
推
08/19 12:13, 8月前 , 18F
辛亥路那是立體化的結果，不算專門設計路口
08/19 12:13, 18F
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08/19 12:15, 8月前 , 19F
？ 立體化是在基隆路吧 辛亥隧道前的迴轉專用不算專門
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08/19 12:15, 8月前 , 20F
設計的嗎？
08/19 12:15, 20F
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08/19 12:16, 8月前 , 21F
08/19 12:16, 21F
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08/19 13:26, 8月前 , 22F
那是給進出橋下停車場用的
08/19 13:26, 22F
推
08/19 14:10, 8月前 , 23F
拜託不要，雙黃線都敢鬼切迴轉，劃這個更肆無忌憚
08/19 14:10, 23F
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08/19 16:49, 8月前 , 24F
08/19 16:49, 24F
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08/19 16:50, 8月前 , 25F
在二殯大門標線就有引導了
08/19 16:50, 25F
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08/19 16:58, 8月前 , 26F
這裡如果無法迴轉，開車的居民回家很困難。
08/19 16:58, 26F
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08/19 17:00, 8月前 , 27F
而且芳蘭路的尖峰時間也是禁左都得靠這條路迴轉
08/19 17:00, 27F
推
08/19 18:20, 8月前 , 28F
OK 迴轉道外加橋下停車場進出道
08/19 18:20, 28F
推
08/19 23:12, 8月前 , 29F
忠孝西路地下道上那段算嗎
08/19 23:12, 29F
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08/20 06:29, 8月前 , 30F
那就只是單純的迴轉道而已
08/20 06:29, 30F
推
08/20 11:52, 8月前 , 31F
印象中新莊中正路以前有迴轉路口
08/20 11:52, 31F
推
08/21 01:32, 8月前 , 32F
台灣迴轉車道少就是因為不適合 禁左的地方大多數更不適
08/21 01:32, 32F
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08/21 01:32, 8月前 , 33F
合迴轉
08/21 01:32, 33F
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08/21 01:33, 8月前 , 34F
而且會造成車流交織 機車族會非常困擾
08/21 01:33, 34F
推
08/21 09:22, 8月前 , 35F
有一種禁左的路口可設迴轉附加車道，就是左方為單行道
08/21 09:22, 35F
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08/21 09:22, 8月前 , 36F
出口禁止進入，但單行道仍有足夠路口退縮供車輛迴轉。
08/21 09:22, 36F
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08/21 09:50, 8月前 , 37F
就如同我四樓所說 要設迴轉道也要路夠寬才行
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08/21 09:51, 8月前 , 38F
至少單向兩車道 不然迴轉途中再倒車很容易發生事故
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08/21 10:00, 8月前 , 39F
對，尤其未來搭配各地的路口人行道外推，迴轉所需要的
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08/21 10:00, 8月前 , 40F
空間條件很可能會提高到樓上說的。
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08/21 15:24, 8月前 , 41F
講真的設計好的右轉三次其實比迴轉道跟左轉好
08/21 15:24, 41F
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08/21 15:42, 8月前 , 42F
中山北左轉南京民權 現在都是在下個小路右轉 而且還設
08/21 15:42, 42F
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08/21 15:42, 8月前 , 43F
計單行道給你轉
08/21 15:42, 43F
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08/21 15:45, 8月前 , 44F
東西向設計最多迴轉道的就是市民大道
08/21 15:45, 44F
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