[台灣] 台61線23處平交路口改善立體化示意圖
在看了綜合規劃報告,對照報告裡的圖解說明後便簡單繪製出以下示意圖
不過請容我事先聲明,這些都是依綜合規劃報告裡提供的資料而繪製,不代表官方立場
若相關匝道位置或設計與官方最終的設計有出入,請以官方提供的為準
https://i.imgur.com/Z8st88y.png
▲林口路段立體化
https://i.imgur.com/uf6z82t.png
▲香山一交流道南下出口A
https://i.imgur.com/jrMfKPv.png
▲香山一交流道南下出口A/B
https://i.imgur.com/MDqIWVg.png
▲香山一交流道南下出口B及北上出口
https://i.imgur.com/zNdY6Fb.png
▲海山段完全立體化,不設置交流道,須於前一座交流道下
https://i.imgur.com/0B3jGLC.png
▲香山二交流道示意圖,其中南下出口維持原狀,北上出口改建為內縮平行式匝道
https://i.imgur.com/THZt4bU.png
▲原香山平交匝道北上出口及南港街106巷平交路口取消
https://i.imgur.com/XkYDOhR.png
▲原崎頂平交匝道改建為竹南一交流道,天祥及龍鳳平交匝道取消
https://i.imgur.com/4tl3cIn.png
▲竹南二交流道南下出口
https://i.imgur.com/T1eRPRG.png
▲竹南二交流道南下出口位置及西濱交流道改建示意圖,其側車道外推並新建匯出/匯入
國道三號之匝道
https://i.imgur.com/2rH0KNp.png
▲竹南二交流道北上出口之位置,龍江街、博愛街、及復興路平交路口皆立體化
https://i.imgur.com/UwT2YgH.png
▲竹南三交流道配置,南下出口改建為平面封閉式,保福路平交路口改建為涵洞;
無名巷、竹南聯絡道及通往竹南焚化爐道路平交路口立體化
https://i.imgur.com/joBPyQI.png
▲後龍一交流道配置,原大山北側及外埔南側平交匝道維持原狀不變,其餘兩個平交匝道
取消,苗8線及苗11線平交路口立體化
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你推測的很正確,不過橫向道路都沒有被拆掉,放心
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謝謝來推薦的板友們
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跨越橋還要另外徵地,增加不必要的難度,而主線高架化的優點就是不太需要徵地
且跨越橋還有左轉的問題在(如縣道126跨台61就掛了禁止迴轉標誌,要左轉得再開一段路
才能以迴轉的方式左轉,增加不必要的行車時間)
再者,跨越橋的高度,對台61主線上的大型車來說也是難度,太低導致限高無法撐過大型
車,你就會看到鳳鼻尾隧道前後有大型車撞壞門架的例子
至於排水等問題,樓下已經提及,我個人是不認為做跨越橋會比較容易就是
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希望招標能順利才是真的
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機車一樣可以走側車道,只是施工期間會和大型車與小型車擠在一塊,要小心安全喔
※ 編輯: canandmap (118.165.79.153 臺灣), 06/13/2023 23:26:43
因推錯文章,故將自己的推文刪除之
※ 編輯: canandmap (118.165.79.153 臺灣), 06/14/2023 21:56:13
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