[情報] 台64線銜接台61線南向匝道改善工程開工

看板Road作者 (洋)時間2年前 (2021/12/07 17:32), 編輯推噓11(12117)
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情報來源:FB「公路總局:公路人」粉絲專頁 網址:https://reurl.cc/zWdALk 【公路快報】 台64線銜接台61線南向匝道改善工程 開工祈福 #台64線銜接台61線南向匝道改善工程 今日舉行開工祈福儀式 預計113年完工通車 將使台64線與台61線間形成完整的系統交流道 車輛往返無需再下至台北港平面車道 減少車輛停滯時間 增進行車安全。 《計畫效益》 台北港為台灣的第三大港 開港後 大型重貨車及 藉由台64線轉台61線西濱快速公路各型車輛 逐年增加 導致路口嚴重壅塞。 公路總局與 #航港局 共同合作辦理路口改善計畫 新增南向匝道連接台64線及台61線 期能與10/25完工通車的淡江大橋第二標匝道1、匝道2 形成完整之系統交流道 作為台灣北部濱海地區最方便快速的道路 促進產業發展 提升國家競爭力。 #西濱北 #台64線 #台61線 #淡江大橋 #台北港 https://i.imgur.com/10yyboU.jpg
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12/07 19:24, 2年前 , 1F
11月就已經有工程進度了,0.02%
12/07 19:24, 1F

12/07 19:25, 2年前 , 2F
預定完工日期是2024年10月16日
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12/07 20:14, 2年前 , 3F
=w=b
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12/07 23:13, 2年前 , 4F
看路程影片,61南北向往64的匝道與64主線的匯流點好像
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12/07 23:13, 2年前 , 5F
幾乎是同一個,沒有什麼緩衝空間,以後會不會容易變成
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12/07 23:13, 2年前 , 6F
瓶頸點?不知道有沒有開過的版友分享一下
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12/08 01:33, 2年前 , 7F
匯入台64匝道設計太窄,未來淡江大橋也通車後,從這裡
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12/08 01:33, 2年前 , 8F
到觀音山隧道口這段上坡路段絕對是壅塞熱點
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12/08 04:14, 2年前 , 9F
一個小小匝道要蓋3年,這種效率真的是笑死人!
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12/08 09:09, 2年前 , 10F
是先匯入到另一條匝道再匯入主線
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12/08 09:13, 2年前 , 11F
一個早該做的東西可以拖成這樣也是台灣驕傲
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12/08 10:05, 2年前 , 12F
瓶頸點應該還好,61北向=>64車流目前不大,預期以後應
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12/08 10:06, 2年前 , 13F
該也不會太大,主要是增加往淡江大橋方向的車流
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12/08 12:27, 2年前 , 14F
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12/08 12:28, 2年前 , 15F
在商港三路前匯入台61南下接台64匝道,中山路前再接主線
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12/08 12:28, 2年前 , 16F
YouTube一系列影片也可證實
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12/08 12:44, 2年前 , 17F
好吧再看一次影片果然是一起匯入主線,不過車道夠的
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12/08 12:45, 2年前 , 18F
而且有一段是半雙白線
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12/08 16:29, 2年前 , 19F
三小 這樣要兩年??
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12/08 16:30, 2年前 , 20F
不知道蓋好的時候紅牌能不能上國道
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12/08 23:46, 2年前 , 21F
確實是滿久
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12/08 23:46, 2年前 , 22F
感覺會先通車吧 2024有點硬跟淡江大橋綁在一起的感覺
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12/08 23:46, 2年前 , 23F
何況64端的橋墩都好了 沒理由要三年
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12/09 01:05, 2年前 , 24F
只是預留銜接結構而已,匝道工程才剛實質開始
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12/09 01:06, 2年前 , 25F
銜接台61南下匝道要爬越雙層高架加海上落墩,並不算簡單
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12/09 09:38, 2年前 , 26F
如果有遠見,當時的台61甲就該先預留匝道缺口,也不用
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12/09 09:39, 2年前 , 27F
這麼爬上爬下
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12/09 14:47, 2年前 , 28F
那樓上可能要先看一下為什麼那條要叫做台61甲 XD
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12/09 14:49, 2年前 , 29F
當年他就是一條台北港支線,規劃好的時候台64才剛開始
12/09 14:49, 29F

12/09 14:49, 2年前 , 30F
規劃(2000年台64開始規劃) 所以沒預留是很正常的
12/09 14:49, 30F
文章代碼(AID): #1Xhof4o5 (Road)
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