Fw: [閒聊] 高雄到了，中博高架橋，謝謝再見

看板Road作者 (相宇玄)時間3年前 (2021/02/27 00:51), 編輯推噓4(4推 0噓 13→)
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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1WEHaJY1 ] 作者: ianqoo2000 (相宇玄) 看板: Kaohsiung 標題: [閒聊] 高雄到了，中博高架，謝謝再見 時間: Fri Feb 26 23:51:40 2021 中博高架橋，謝謝您，再見 雖然說，對大多數的人而言 這座17年，佔據大多數人歲月的臨時橋 非常的危險，容易發生車禍事故 但對我來說，算是高雄市喜歡的地方之一 原因在於，這座橋上橋後 彷彿有都市高速公路的感覺 再者之前也說過 對我而言，南高雄才是真正的「高雄」 在高雄當了偽高雄人十年了 住在北高雄東三民這邊 一直以來感覺都只是住址上的高雄市 過了橋 看到熱鬧繁華車水馬龍的高雄站前南高雄中山路 才有真正「高雄」到了的感覺 對於不是採用重建中博地下道 （是說我小時候當觀光客時經過才一兩次） 而是站西站東路 到現在還是很不解 也只能接受了 照片大家應該都照很多 我就不獻醜了 唯一不滿的是 最後居然下中博高架橋 伴隨著中山路的 是噁心的白光LED燈 希望日後工務局交通局可以把主要幹道換回黃光LED燈 謝謝您北高雄博愛路銜接南高雄中山路的中博臨時高架橋 歡迎您站西路跟未來站東路 希望到時候中山站西建國路口不要太塞車 再見 高雄市邁入下個新紀元 正式展開 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.61.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1614354707.A.881.html
推
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推，學生時期總在旁邊等搭公車上橋到北高雄上課，我
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會懷念的
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推
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推，再見了，中博高架
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高中騎腳踏車上橋的回憶
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推
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謝謝 掰掰 還好我有慢跑上橋過的經驗XD
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推
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推 經歷過地下道 高架橋 接下來就是平面道路了
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推
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最捨不得的橋
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推
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這邊拆掉中山博愛就不會通了喔，會改由火車站東西兩
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側的站東路和站西路連接南北高雄
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推
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比較懷念地下道 XD
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推
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馬拉松跑了兩次，沒有第三次了，再見
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推
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推
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地下道不復建我也很難接受，恢復蓋中博地下道以現代
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工程技術一點也不難，可能是怕隧道太長又怕駕駛人會
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窒息吧
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中博高架橋掰掰
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推
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高中時幾乎每天都會看這座橋，去坐捷運它就在旁邊，
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或有時在麥當勞發呆看這座橋，會懷念的
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推
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恢復地下道？現在高雄火車站地下有什麼知道嗎？那不
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推
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2007國慶沙塵暴行經中博橋紀念：
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是難度問題而是有沒有必要，拆一座橋多兩條路怎樣對
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交通都更好吧
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推
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所以以前有哪些拆橋後的替代方案呀？現在這樣看起
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來以後要中山博愛接通似乎是要走一個回字形嗎？
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推
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推
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推
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還有3年前已經拆掉的火車站公車站QQ
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火車站公車站真的回憶 雖然那裡真的又髒又臭 但高
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中三年在站前那裡的回憶也是又髒又臭 真的一直在
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說再見
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贊成地下道是可以直通，如果不是地下道，就會多兩個
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路口，尤其中山站西建國路口，一定很精彩
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推
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只會懷念中博地下道
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推
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到底為什麼要狂按喇叭吵死了！！！
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推
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對喔以後中山博愛間要走回字型，現在站西路雙向是
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暫時的，等站東路完工會變兩條單行道
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推
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站東路預計明年九月才要通車還早還早
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推
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懷念火車公車站+1, 以前念書都在那邊搭100號去逛街
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推
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以現在只有站西路是一定會塞的，但其實往來南北高雄
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不只有中博高架而已，除了民族路橋特別以外，其他路
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橋都已經拆掉就方便用路人快速往來南北高雄，就依照
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自己的目的地選擇要走哪一條路吧
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推
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近期新增自由-復興，以及自立拆橋拓寬後多兩個車道
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推
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火車站公車，要走到那邊還要閃計程車跟公車，一直
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覺得公車司機技術高超，超小車道還要繞圈圈
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當然歡迎搭捷運穿越更快 XD
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之後火車站的公車應該不用再繞七賢-林森路了吧
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推
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晚上要去市議會站那邊，特地來回都騎中博，蠻多人在
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錄影拍照
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推
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車站都地下化了，隧道當然就填起來啦
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但本來其實有預留地下道復舊的空間的
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跟其他路不同，因為這裡卡著一個大大的高雄車站
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推
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拆了會比較好，畢
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竟是過渡的，17年來謝謝啦
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只是後來被站前商圈居民陳情，希望可以有車流通過，
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所以最後就不是復舊重建地下道了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ianqoo2000 (101.10.61.238 臺灣), 02/27/2021 00:51:42
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快走不送，鐵路地下化就是要消滅你
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商圈陳情「要有車流通過」這點真的挺腦的....
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地下道的話（姑且不論技術問題）可以多多少停車場
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02/27 11:57, 3年前 , 60F
現在就真的只有壅塞跟通過性車流而已
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真的要搞起商圈 適當的停車位是很必須的
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另外其實地下道也有技術問題 要低於鐵路地下化要很深
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推
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技術問題應該還好，當初新高雄車站的規劃，最深的是捷
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02/27 12:28, 3年前 , 64F
運月台那一層，新中博地下道規劃在台鐵跟高捷之間穿越
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，過港隧道跟台北復興北路地下道的難度應該還更高
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推
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復興北還是從機場底下穿越，絕不能有任何閃失
02/27 15:28, 66F
推
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站西路目前是6線道，以後配合站東路不見得容量比較少
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中博高架橋只是為了車站的臨時產物，明顯偏離中軸線
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推
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其實我也懷疑以後改回字型 車流是否可以消化
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02/27 22:32, 3年前 , 70F
謝謝 掰掰
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復北地下道不到500公尺 花了1997年的46億元 蓋了快十年
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新中博就算蓋得成 我覺得這種代價應該很難被接受
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02/27 22:57, 3年前 , 73F
錢真的留著徹底整理規劃建設高雄快速路網會實際點
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