Re: [新聞] 宜蘭南方澳跨港大橋坍塌 相關單位進駐因應[影]

看板Road作者 (地圖上的流浪者)時間4年前 (2019/10/04 12:52), 4年前編輯推噓7(7推 0噓 17→)
留言24則, 6人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
原文被某人歪樓，在此另發一篇來問問原推文的一些問題: 1.所謂鋼索的安全係數，是怎麼計算得出?還是不必計算，每座橋梁都有自己的安全係數? 通常會在哪個範圍? 2.橋梁的鋼索每2年檢測一次算頻繁嗎? 3.橋梁重建，大跨徑是必須的，但應該不可能採原來的類型 那麼板友認為最好的重建方案是? 對橋梁結構不是非常熟悉，還望高手解惑 ※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 宜蘭南方澳跨港大橋坍塌 相關單位進駐因應[影] : https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201910015004.aspx : 最新更新：2019/10/01 09:55 : （中央社記者沈如峰宜蘭縣1日電）蘇澳區漁會今天表示，宜蘭縣南方澳跨港大橋上午驚 : 傳坍塌意外，相關單位已進駐因應。1081001 : ----------------------------- : 請大家不要靠近 提早改道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.78.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1570164749.A.0FE.html ※ 編輯: canandmap (1.160.78.84 臺灣), 10/04/2019 12:53:24
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10/04 13:35, 4年前 , 1F
2.依環境而定 像南方澳大橋這種在海邊的 應該要一年一次
10/04 13:35, 1F
如此，台61這類高架橋也應該要1年1次了
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10/04 13:36, 4年前 , 2F
3.大跨距除原本的拱橋外 還有吊橋與斜張橋可達成
10/04 13:36, 2F
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10/04 13:37, 4年前 , 3F
但吊橋與斜張橋除了要把橋墩砍掉重練外 也都有鋼索問題
10/04 13:37, 3F
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10/04 13:37, 4年前 , 4F
個人認為還是拱橋比較簡單 但形式還可再商議
10/04 13:37, 4F
好像除了拱橋以外就沒有其他不用鋼索的橋梁了
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10/04 13:58, 4年前 , 5F
話說當天中國也斷橋，封鎖到今天才有消息
10/04 13:58, 5F
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10/04 13:58, 4年前 , 6F
某人會在水桶內崩潰嗎？
10/04 13:58, 6F
不用理那個水桶常客的發言，他出來推文都只會離水桶的距離越來越近而已
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10/04 16:13, 4年前 , 7F
1.其實每個關鍵零件都有安全係數 因應使用用途或種類而有
10/04 16:13, 7F
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10/04 16:14, 4年前 , 8F
不同規定 鋼索的安全係數=鋼索斷裂荷重/最大荷重
10/04 16:14, 8F
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10/04 16:16, 4年前 , 9F
依用途不同 係數會從3.75(支持用)~4.5(捲揚用) 而土木因應
10/04 16:16, 9F
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10/04 16:17, 4年前 , 10F
1不同工種又有不同係數 看相關規範
10/04 16:17, 10F
原來如此，感謝說明! 捲揚這個名詞很少見，Google過後還是不太明白其意，望能解說
推
10/04 18:59, 4年前 , 11F
還是會蓋不同設計的，怕觸景傷情
10/04 18:59, 11F
歷史上有過案例嗎?
推
10/04 19:44, 4年前 , 12F
鋼索好像是六倍安全係數 = =
10/04 19:44, 12F
推
10/04 20:47, 4年前 , 13F
日本道路橋示方書 規定吊索安全係數 吊橋3.0 斜張橋2.5
10/04 20:47, 13F
了解了，感謝說明! ※ 編輯: canandmap (1.160.78.84 臺灣), 10/04/2019 21:25:35
推
10/04 21:29, 4年前 , 14F
捲揚用是指吊車 天車 電梯等用旋轉收放鋼纜的方式
10/04 21:29, 14F
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10/04 21:31, 4年前 , 15F
因為鋼索會被彎曲 不是全斷面均勻受力 安全係數提高
10/04 21:31, 15F
感謝說明!原來這方法可以提高安全係數，是說台灣大部分的橋都是使用這方法嗎? ※ 編輯: canandmap (1.160.78.84 臺灣), 10/04/2019 21:41:07
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10/04 22:13, 4年前 , 16F
大部分的都還是傳統的一堆橋墩的這種橋
10/04 22:13, 16F
預力預鑄式?
推
10/04 22:33, 4年前 , 17F
提高安全係數是指.. 設計時把強度打折折數變多
10/04 22:33, 17F
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10/04 22:34, 4年前 , 18F
FS=3.0 是指假設極限承重力100kgw的鋼纜，設計時不能讓
10/04 22:34, 18F
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10/04 22:35, 4年前 , 19F
它的實際承重力超過100/3=33.3kgw
10/04 22:35, 19F
嗯...好像有點怪怪的?但說不出來
推
10/05 00:45, 4年前 , 20F
在港邊的橋因為腐蝕性高更要頻繁檢測 完全認同+1
10/05 00:45, 20F
個人認為半年一次算頻繁 ※ 編輯: canandmap (118.168.85.74 臺灣), 10/05/2019 22:31:08
推
10/06 11:19, 4年前 , 21F
譬如說要吊掛100公斤的東西，安全係數3 纜繩面積要能承
10/06 11:19, 21F
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10/06 11:20, 4年前 , 22F
受300公斤 安全係數4.5要用能承受450公斤的纜繩
10/06 11:20, 22F
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10/06 11:20, 4年前 , 23F
安全係數越高表示對材料或荷重的掌握度越低 或是破壞後
10/06 11:20, 23F
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10/06 11:21, 4年前 , 24F
後果不能承受，所以要越保守
10/06 11:21, 24F
感謝解惑 ※ 編輯: canandmap (118.168.85.74 臺灣), 10/06/2019 12:28:20
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