[問題] 為何ETC門架不設立在匝道出入口

看板Road作者 (毒蛇)時間4年前 (2019/09/30 08:22), 編輯推噓16(16推 0噓 21→)
留言37則, 19人參與, 4年前最新討論串1/5 (看更多)
ETC怎麼不把扣款門柱架設在匝道口 反而設計在主線道上 就像我們搭捷運一樣 你也是在閘口刷卡 算里程 然後計算費用 而不是在捷運軌道上扣款 當然也不可能這樣設立啦 但是如果在匝道出入口架設 應該也是可以吧 只有進出國道才會被扣款 之前說連汐五高架下面的濱江街 也會被扣到款 但是如果把門柱設定在建國北路交流道口 就沒這個問題了吧 就像我們搭捷運一樣 我今天在中山站上車 淡水站下車 紀錄就是顯示 中山-淡水 扣款多少 這樣 如果設立在門柱上 我今天建國北路上高速 彰化下高速 紀錄也是顯示 圓山-彰化 而不是表列一大串 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.24.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1569802978.A.3D9.html
→
09/30 08:40, 4年前 , 1F
最主要的原因是現在的設計，就算第一個門架漏刷，後面
09/30 08:40, 1F
→
09/30 08:40, 4年前 , 2F
還有幾會補刷。只有閘道有門架，漏刷了就無法確定從哪
09/30 08:40, 2F
→
09/30 08:40, 4年前 , 3F
裡進入高速公路。
09/30 08:40, 3F
推
09/30 08:42, 4年前 , 4F
很簡單 因為只有出入口有感應器 只要有一個沒感應到
09/30 08:42, 4F
→
09/30 08:42, 4年前 , 5F
就會讓你整段都免費了
09/30 08:42, 5F
→
09/30 08:42, 4年前 , 6F
每個交流道間設感應器 一個漏了 下一個沒漏
09/30 08:42, 6F
→
09/30 08:43, 4年前 , 7F
至少只會讓你免費到一小段
09/30 08:43, 7F
推
09/30 09:02, 4年前 , 8F
哪來的免費。想太多
09/30 09:02, 8F
→
09/30 09:03, 4年前 , 9F
他們會很人工的往前查找你是幾分通過
09/30 09:03, 9F
→
09/30 09:04, 4年前 , 10F
看影片就好。
09/30 09:04, 10F
推
09/30 09:24, 4年前 , 11F
改成匝道門架 那免收費時段怎麼計算？若行駛時間剛
09/30 09:24, 11F
→
09/30 09:24, 4年前 , 12F
好跨越要收費與不收費時段 收費要從哪一段開始算？
09/30 09:24, 12F
推
09/30 09:25, 4年前 , 13F
等等，出入口都要設，那就兩倍錢了？
09/30 09:25, 13F
推
09/30 09:49, 4年前 , 14F
其實還有個問題 有些國道服務區是有便道的
09/30 09:49, 14F
→
09/30 11:09, 4年前 , 15F
早期國五的交流道設計類似原po所說的
09/30 11:09, 15F
→
09/30 12:50, 4年前 , 16F
從服務區進入國道的有國三中寮進南投服務區 還有嗎？
09/30 12:50, 16F
推
09/30 12:50, 4年前 , 17F
誤測機率高吧
09/30 12:50, 17F
推
09/30 13:21, 4年前 , 18F
最有可能是省錢，蓋在匝道上一般交流道要4套設備
09/30 13:21, 18F
推
09/30 14:03, 4年前 , 19F
中壢還可以走，新營不確定
09/30 14:03, 19F
推
09/30 15:46, 4年前 , 20F
成本問題，蓋匝道成本更高
09/30 15:46, 20F
推
09/30 16:08, 4年前 , 21F
漏刷不了，因為還有第二關車牌影像在抓沒感應的車
09/30 16:08, 21F
推
09/30 17:52, 4年前 , 22F
新營可以 便道無人管制
09/30 17:52, 22F
→
09/30 17:54, 4年前 , 23F
當年國五就是這樣設計 但完工後新收費政策整個被推翻
09/30 17:54, 23F
→
09/30 17:54, 4年前 , 24F
國五的匝道收費站成了無用武之地 沒機會啟用就全拆了
09/30 17:54, 24F
推
10/01 09:56, 4年前 , 25F
東山、古坑服務區也有便道
10/01 09:56, 25F
推
10/01 09:58, 4年前 , 26F
你不知道誰得標？
10/01 09:58, 26F
推
10/01 12:40, 4年前 , 27F
錢的問題
10/01 12:40, 27F
推
10/01 18:43, 4年前 , 28F
以廠商角度來看，國道路線增幅的速度，一定比不上各
10/01 18:43, 28F
→
10/01 18:44, 4年前 , 29F
地新開放的匝道，所以設在路線上的方式是比較省事的
10/01 18:44, 29F
→
10/01 18:44, 4年前 , 30F
（而且如上面推文也可省得少算進出其中一個變免費或
10/01 18:44, 30F
→
10/01 18:44, 4年前 , 31F
無法計費…）
10/01 18:44, 31F
推
10/02 02:05, 4年前 , 32F
但是車牌影像辨識會比較慢吧
10/02 02:05, 32F
→
10/02 02:07, 4年前 , 33F
現在過路後很快網路上就有資料了，但靠辨識車牌的要是
10/02 02:07, 33F
→
10/02 02:08, 4年前 , 34F
不能在第一時間進去，被車主截圖，後面盧不完
10/02 02:08, 34F
→
10/07 06:06, 4年前 , 35F
我去日本騎高速 有裝ETC 有一次遇到入口故障 後來到出口
10/07 06:06, 35F
→
10/07 06:06, 4年前 , 36F
的時候 對方就調資料跟我收現金
10/07 06:06, 36F
→
10/07 06:07, 4年前 , 37F
而且匝道收費這樣的設計 還能夠調節車流
10/07 06:07, 37F
‣ 更多 lemon0970 的文章
文章代碼(AID): #1TaKhYFP (Road)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 lemon0970 的文章
文章代碼(AID): #1TaKhYFP (Road)