[問題] 國一中部段是不是只能以高架拓寬解決壅塞

看板Road作者 (非主流,有何不可(M))時間5年前 (2019/02/10 16:30), 編輯推噓10(10推 0噓 19→)
留言29則, 16人參與, 5年前最新討論串1/1
每次過年,連假,周休二日,國一中部段都會嚴重壅塞, 往往連國三也會跟著塞,就連平日上下班國一中部段 也會有十公里的重現型壅塞,儘管未來會有台74接國一, 問題對於國一分流幫助相當有限,依然難以改善, 除了高架拓寬該路段主線(中彰段)外是不是別無他法了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.72.160 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1549787441.A.5E5.html
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02/10 16:33, 5年前 , 1F
看到標題果然就猜到是誰了
02/10 16:33, 1F
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02/10 16:38, 5年前 , 2F
先想國三北部怎麼解？
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02/10 16:55, 5年前 , 3F
我覺得新竹路段會比較難搞
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02/10 17:24, 5年前 , 4F
國一新竹段問題在於交流道拉太長了....
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02/10 17:32, 5年前 , 5F
其實原PO少打個國四豐潭段 西濱大城段
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02/10 17:33, 5年前 , 6F
我是會覺得中彰應該會因為這些 狀況會好一點
02/10 17:33, 6F
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02/10 18:17, 5年前 , 7F
台74甲改封閉式快速道路會好很多
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02/10 19:41, 5年前 , 8F
拓寬只會讓更多車進來 只會更塞
02/10 19:41, 8F
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02/10 20:48, 5年前 , 9F
中央快/高速公路才是唯一解
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02/10 21:20, 5年前 , 10F
新竹就頂多新竹<=>湖口長而已 其他的交流道密度很高了
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02/10 21:21, 5年前 , 11F
嚴格講起來是竹北<=>湖口 湖口<=>楊梅 12km算長嗎?
02/10 21:21, 11F
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02/10 23:18, 5年前 , 12F
提高收費，拓寬只會更塞
02/10 23:18, 12F
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02/11 01:35, 5年前 , 13F
拓寬的速度永遠追不上車輛增加的速度
02/11 01:35, 13F
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02/11 03:42, 5年前 , 14F
台61中部段全線通車、國1提高收費、台74甲改高架
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02/11 16:44, 5年前 , 15F
交流道多才會影響車流，新竹到湖口間還有竹北交流道，原
02/11 16:44, 15F
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02/11 16:49, 5年前 , 16F
因主要是新竹市及竹北到台北走中山高最快，車主都抱著塞
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02/11 16:50, 5年前 , 17F
一段，高架路段就在眼前的心態，再怎麼擠，也要上去
02/11 16:50, 17F
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02/11 22:20, 5年前 , 18F
其實拿掉竹北也只是塞爆光明東六路 結果不會改變
02/11 22:20, 18F
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02/11 22:21, 5年前 , 19F
抱歉 是塞爆公道五才對 而竹北光明東六路也不太可能拿
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02/11 22:21, 5年前 , 20F
掉，高鐵站在那裡
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02/11 23:35, 5年前 , 21F
竹北之前不是說要蓋第二個交流道嗎
02/11 23:35, 21F
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02/12 02:16, 5年前 , 22F
乾脆五楊高架直接延長到高雄好了~然後國一和國三之間
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02/12 02:17, 5年前 , 23F
再建一條國道七號
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02/12 02:17, 5年前 , 24F
這樣全都不會塞車
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02/12 07:08, 5年前 , 25F
樓上，這樣中南二鐵派跟環團OO份子會高潮（誤）
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02/12 11:41, 5年前 , 26F
梅竹高架就不要延著國一高架了 在新竹改走西側分流
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02/12 11:41, 5年前 , 27F
這樣比較好 然後一路延伸到中部接中央高
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02/12 11:42, 5年前 , 28F
到南部接國七二期 最南側再延伸楓港
02/12 11:42, 28F
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02/13 11:25, 5年前 , 29F
樓上的餅 希望有生之年吃得到
02/13 11:25, 29F
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