Re: [資訊] 高屏東西向第二快速道路路線規劃演變史

看板Road作者 (永遠的獨行貓)時間5年前 (2018/10/20 14:17), 5年前編輯推噓13(13推 0噓 19→)
留言32則, 15人參與, 6年前最新討論串1/1
靠近高屏大橋的A方案， 好像在鳳山以西還會借用台鐵地下化路廊延伸至高雄市區： https://i.imgur.com/CfPtTfr.png
是說高雄市府很排斥市區高架道路， 否則照圖中：高屏快A方案+高雄市民大道+新台17線+新規劃南高濱海快速道路， 這完全是台61線南延的最佳節奏啊!!!!! 總而言之A方案的效益明顯比現行計畫的B方案好上許多！！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.226.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1540016222.A.8AE.html
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10/20 17:22, 5年前 , 1F
謝長廷表示:高架道路醜死了(設計對白
10/20 17:22, 1F
推
10/20 19:10, 5年前 , 2F
台北那樣高架密集真的蠻不舒服的啦......
10/20 19:10, 2F
推
10/20 19:12, 5年前 , 3F
如果能走A,然後大中快再往南延伸，這個設計能成真對高
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10/20 19:13, 5年前 , 4F
雄效益很大哎
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推
10/20 19:47, 5年前 , 5F
推3樓，這樣的話高雄真的會不一樣
10/20 19:47, 5F
推
10/20 22:39, 5年前 , 6F
支持台61線南延恆春
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10/20 23:28, 5年前 , 7F
台北稱不上高架密集吧，反而是由於高架破碎造成很多斷
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10/20 23:28, 5年前 , 8F
點，更容易造成壅塞
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10/21 10:02, 5年前 , 9F
謝長廷表示: 誰理你們高雄和大阪啊
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推
10/21 10:10, 5年前 , 10F
目前高雄兩位可能選上的候選人都沒有任何關於快速道路
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10/21 10:11, 5年前 , 11F
的政見，如果可以利用鐵路地下化的路廊進高雄市才是最
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10/21 10:11, 5年前 , 12F
方便的，蓋去仁武接國10就等著大家一起塞在鼎金吧
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10/21 10:59, 5年前 , 13F
高雄的高快速道路真的比台中還弱很多
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還有國七能不能蓋都是問題
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等台南的北外環完成後，台南的高快速道路會更完整
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10/21 11:00, 5年前 , 16F
高雄台南段真的很需要ㄧ條快速道路
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推
10/21 19:23, 5年前 , 17F
高雄都會區的高快速路網是整個六都最弱的吧
10/21 19:23, 17F
推
10/21 21:36, 5年前 , 18F
高雄跟台南都直接靠海 靠海那側都沒有快速道路
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10/21 21:36, 5年前 , 19F
先天的弱勢 要直接快速道路從海邊切進去又難
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10/21 21:49, 5年前 , 20F
快速道路可以跑公車呀，不排斥。
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10/22 11:00, 5年前 , 21F
3樓的假設是假設,大中還能往南?新路線規劃在假設路線上嗎
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10/22 12:03, 5年前 , 22F
市政府反高架的堅持，葬送了台灣西南快速公路網拼圖完
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10/22 12:03, 5年前 , 23F
整的可能QQ
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10/22 15:04, 5年前 , 24F
大中往南就是沿著台鐵地下化啊
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※ 編輯: LonerEver (49.215.212.143), 10/22/2018 16:02:35
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10/24 11:32, 5年前 , 25F
大中到駁二經亞灣到機場，還我高市民大道
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10/24 23:33, 5年前 , 26F
大中快往南我不反對，但私心想
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10/24 23:33, 5年前 , 27F
如果那天要擴充鐵路隧道時，可否一併預留快速道路墩
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10/24 23:34, 5年前 , 28F
柱基底(？) --->我是覺得有遠見一點，就這樣搞會比
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10/24 23:34, 5年前 , 29F
較好
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推
10/29 08:19, 5年前 , 30F
大中快以前是計畫到中山高末端的，真的很完美…
10/29 08:19, 30F
推
10/29 17:23, 5年前 , 31F
愛河跟灣區景觀整個毀了叫完美…？沿鐵路路廊還比較ok
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※ 編輯: LonerEver (101.10.35.217), 11/12/2018 15:34:34
推
01/07 15:16, 6年前 , 32F
沿鐵路路廊的好處是方便延伸屏東吧！
01/07 15:16, 32F
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