[問題] 如果人行道改成單向通行

看板Road作者 (我是小蜜)時間6年前 (2018/04/26 05:04), 編輯推噓2(5推 3噓 74→)
留言82則, 11人參與, 6年前最新討論串1/1
如果人行道改成單向通行 如箭頭方向 https://drive.google.com/file/d/1Zl1EK_5do3XEp5Ot4NUblMQF7_txM8v7/view 通常行人走到分隔島要一段時間.. 除非他用跑的 不然都要花5-10秒吧 人行道都是雙向的話通常車子為了禮讓行人都堵在迴轉處 而且走道分隔島後如果左轉車緊接的是大車，像是公車 建議讓他先過 因為它有可能會有A柱擋到沒有看到 撞到就GG了 而且如圖你要從E走到A 建議從上一個路口就要轉彎 應該是說你現在在E的定點 你要走到A定點 如果是雙向的話會直接由C走到A 那如果是單向走D-B-A 上面是沒有直行車的情況下 沒有直行車的情況就是建國市場出來的樂業二路轉建成路的例子吧！ 不過就算如果有直行車 這樣應該可以確保右轉車不會堵 右轉車和左轉車車燈相隔個10秒 等行人通過後 再左轉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.52.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1524690247.A.1E3.html
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04/26 06:40, 6年前 , 1F
斑馬線不可能單向 真要的話就全行人時相即可
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04/26 06:42, 6年前 , 2F
也就是X形行穿線這樣
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噓
04/26 07:31, 6年前 , 3F
為什麼不是縮減車道拓寬人行道 然後車道變單行道？要行
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04/26 07:31, 6年前 , 4F
人屈就車子是什麼道理？
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04/26 07:42, 6年前 , 5F
繼二人嘴臉後, 現在出現行人嘴臉了 (呵欠
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04/26 07:48, 6年前 , 6F
.....機車要逼他兩段左轉 現在要改叫行人三段直行了?
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04/26 07:48, 6年前 , 7F
正確做法是全行人時相沒錯 基隆信義路口常有這問題
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噓
04/26 07:57, 6年前 , 8F
三樓是激動什麼？行人最大但還是得考慮打結的車流
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04/26 07:58, 6年前 , 9F
好嗎？行人無限上綱乾脆消滅全世界車輛包含公車阿
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04/26 09:09, 6年前 , 10F
一堆行人明明可以快速通過路口卻刻意裝烏龜
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又不讓車輛鳴喇叭警示，真的很爛
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04/26 10:02, 6年前 , 12F
馬路應該是行人優先為準則，可是轉彎車
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04/26 10:03, 6年前 , 13F
會被a柱擋住，所以常有意外
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為了降低意外和舒暢車流
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行人跟右轉車交織是個問題，但是解決這問題不能靠
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04/26 10:10, 6年前 , 16F
單向剝削來解決這問題。機車已經是受害者了，不能再
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04/26 10:11, 6年前 , 17F
剝削行人。別忘了，行人包括開車族跟大眾運輸，車不可
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04/26 10:11, 6年前 , 18F
能總是停在目標樓下，開車族也會常常當行人的
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04/26 10:27, 6年前 , 19F
還有一個方法，就是中間分隔島設置暫停區
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04/26 10:29, 6年前 , 20F
C走到a,等到a先走到分隔島的人一起行走
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04/26 10:30, 6年前 , 21F
等待下一輪綠燈再通行
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04/26 10:31, 6年前 , 22F
比如說ac中間是f
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C往f走就要等到a到f等待區的一起走
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04/26 10:33, 6年前 , 24F
看得懂嗎？
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04/26 10:40, 6年前 , 25F
直接行人專用時相就能解決的 應該沒必要那麼麻煩
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04/26 10:40, 6年前 , 26F
不過你提的方法 國外很多大型路口的確是這樣做
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04/26 10:41, 6年前 , 27F
但是並沒有看過強至兩段的 多半是給行人過馬路到一半的
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04/26 10:41, 6年前 , 28F
避車用避難所而已
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04/26 10:47, 6年前 , 29F
所以建議政府引進嗎？
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04/26 11:33, 6年前 , 30F
除了向台灣大道那種超大的路口以外 意義不大
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04/26 11:34, 6年前 , 31F
行人專用時相的話國內已經有了
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04/26 12:48, 6年前 , 32F
只要能降低意外都可以嘗試看看！大馬路實行兩段式通行
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04/26 12:49, 6年前 , 33F
說不定還可以再改良
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推
04/26 14:45, 6年前 , 34F
好像ii大不知道有行人專用時相這東西??
04/26 14:45, 34F
推
04/26 14:50, 6年前 , 35F
neon7134 真有趣呢 所以右轉車流怎麼處理？這也是保護
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04/26 14:50, 6年前 , 36F
行人的方法之一 謝謝 行人不是無限大
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04/26 15:34, 6年前 , 37F
有看過，只是要全部車輛都停下來，行人走斜線又需要更多
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時間
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04/26 15:35, 6年前 , 39F
我過馬路通常都照我寫的這樣過
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04/26 15:37, 6年前 , 40F
X型的台中沒遇到，所以在我思考範圍之外，抱歉(￣▽￣)ノ
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04/26 15:41, 6年前 , 41F
只說看到很多車禍都是轉彎車被a柱擋住，所以經驗分享
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04/26 15:41, 6年前 , 42F
感謝各位(￣▽￣)ノ
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04/26 16:03, 6年前 , 43F
總體來講 專用時相能更公平的分配人車時間，也能避免
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04/26 16:03, 6年前 , 44F
右轉被行人堵注的問題
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04/26 16:04, 6年前 , 45F
而且右轉A柱造成的視野問題 通常行人不會是受害者
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04/26 16:04, 6年前 , 46F
受害者通常是無辜的機車....
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04/26 18:42, 6年前 , 47F
那如果人行道單向通行(主)+兩段式通行(輔)的話呢???
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04/26 18:44, 6年前 , 48F
行人專用時相會有車子等待時間會過長反而造成雍塞嗎???
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04/26 18:46, 6年前 , 49F
其實還好 整條路的號誌連鎖做得好的話就還好
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04/26 21:49, 6年前 , 50F
港澳都是人行專用時相 來到台灣超級不習慣
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04/26 21:50, 6年前 , 51F
過馬路永遠都怕被車撞
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04/26 22:11, 6年前 , 52F
我不懂為什麼那麼堅持剝削行人的單向通行？
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04/26 22:11, 6年前 , 53F
根本也沒有哪個國家這樣搞的
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推
04/26 23:01, 6年前 , 54F
學校這附近都有行人專用時項，然後汽機車照闖不誤
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04/27 00:13, 6年前 , 55F
當右轉車流沒有很大的時候 行人專用時相蠻浪費時間的
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04/27 00:13, 6年前 , 56F
右轉車稀稀疏疏 卻不給行人走
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04/27 00:19, 6年前 , 57F
北美洲一些城市的做法是落實禮讓行人, 視右轉車流量在行
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04/27 00:20, 6年前 , 58F
人號誌綠燈前先給一點右轉保護時相
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04/27 00:21, 6年前 , 59F
這樣兼顧安全效率
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04/27 03:18, 6年前 , 60F
暫時先單向，雙向，單向，並非一開始全部都單向喲！
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04/27 03:20, 6年前 , 61F
這樣子就不算剝削行人了吧？只請他在原地先等右轉車先過
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04/27 03:21, 6年前 , 62F
右轉車過完之後再走而已..
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04/27 03:22, 6年前 , 63F
走到分隔島換作左轉車轉了.A端及C端的人都可以直接通行
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04/27 03:24, 6年前 , 64F
不用繞路..只是C端要比A端多等個幾秒鐘而已
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04/27 03:30, 6年前 , 65F
K大你不是說國外很多大型路口都這樣做嗎?
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04/27 03:47, 6年前 , 66F
可以去看我回文的文章裏面有寫方法唷
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04/27 08:08, 6年前 , 67F
我是說 大條道路的中間有行人保護區 國外很多例子...
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04/27 11:01, 6年前 , 68F
我休正的版本不用行人保護區
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04/27 11:02, 6年前 , 69F
A~f左手邊是靜止車輛，所以不會被撞
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推
04/27 14:01, 6年前 , 70F
但是若沒有在道路中央設pedestrian refuge island並在上
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04/27 14:02, 6年前 , 71F
面設置行人號誌分開控制兩段人行道 要怎麼確保你圖中畫
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04/27 14:03, 6年前 , 72F
紅色的行人不會走太快走到衝突區
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推
04/27 14:06, 6年前 , 73F
透過pedestrian refuge island分段控制的作法歐洲的確
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是有
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04/27 14:12, 6年前 , 75F
如果照現在的走法直接從a走到c
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如果你剛好遇到車道3要右轉車道4
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你不是也會停下來嗎？
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04/27 14:14, 6年前 , 78F
不然要被撞？
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04/27 14:17, 6年前 , 79F
我也覺得要在中間設行人號誌燈
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04/27 14:18, 6年前 , 80F
(￣▽￣)ノ
04/27 14:18, 80F
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04/27 14:30, 6年前 , 81F
我騎youbike會開始響鈴XD 這邊路權是我的
04/27 14:30, 81F
噓
05/03 21:56, 6年前 , 82F
走天橋，一勞永逸
05/03 21:56, 82F
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