[新聞] 蘇花中斷 民代籲重啟埔里至花蓮國道環評

看板Road作者 (風城美女筑)時間7年前 (2017/05/31 20:57), 編輯推噓29(29推 0噓 56→)
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蘇花中斷 民代籲重啟埔里至花蓮國道環評 （中央社記者盧太城台東縣31日電） 蘇花公路中斷，不僅影響觀光，垃圾也無法送到宜蘭，鄉鎮垃圾堆積如山。花蓮縣議 長賴坤進呼籲，重啟埔里至花蓮國道的環評。 賴坤進表示，下了幾天雨，蘇花公路坍方，端午假期返鄉的路斷了，遊客來花蓮渡假 興致沒了，車潮、人潮轉往台東與中橫公路，對花蓮地區造成多面向影響。 賴進坤說，他最關心的，是鄉親民生問題，除觀光旅遊業績受影響外，農民種植的農 產品要繞道運輸，運送距離花費時間多，影響農產品賣相，導致拍賣價格降低，政府雖在 運費辦理補貼，但是，對農民收益而言卻沒有太大助益。 最嚴重是，生活中切身的垃圾處理問題。目前，花蓮地區每日產出約百餘噸家戶垃圾 ，需北運至宜蘭利澤焚化爐處理，公路中斷垃圾轉運業者無法進行運送，每日垃圾只能在 各鄉鎮處理場暫置，對生活環境而言，確實是一大困擾。 賴進坤在此呼籲政府，立即重啟「國道6號」埔里至花蓮段開通的環評機制，並依據 環評結果選擇最適合的施工方式進行開通，同時對花蓮地區的垃圾處理問題，與花蓮擁有 焚化設備企業研擬合作方案，讓花蓮鄉親的生活條件更進步更便利。1060531 http://www.cna.com.tw/news/asoc/201705310363-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.41.57.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1496235431.A.FDB.html
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光講延伸到霧社 就不知道講多久了
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花東高是當今政府政見，但似乎未兌現
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只希望少點口水政治、意識形態，放心在建設國家
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重啟蘇花高+花東高比較實際
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環團:想動中央山脈? 門都沒有!
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惠惠：我可以用爆裂魔法炸飛環團嗎??本版有誰反對!?
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(U大濕：這是恐嚇罪) 大誤
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不用環團啦 光是那個地質就夠麻煩了
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那個地質太恐怖…
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這條不用環團 工程界大概也會有一半搖頭...
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南橫高呢？
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還我蘇花高 花東高 南橫高，
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還比中橫高實際，中橫高先想辦法炸出一個橫向峽谷再
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說。
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支持中橫高興建 不過真的沒有別條線可走嗎?
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可以規定我國民代必須修滿一定的法律跟土木系學分才能參
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選嗎? 不然每天聽他們講一堆幹話實在很煩
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依照目前的科技打的通埔里到花蓮，我頭給那些提議的人
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南橫高安全可行許多 搞定環團即可
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這不是環評的問題啊 環評給你過還是蓋不出來
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南橫高不太可能了吧 不是都卡大武山保留區了嗎?
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看看能不能把南迴就地提升成快速道路
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南橫高中橫高全部都掛啦 一個保留區一個地質不OK
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不過看到這次蘇花公路怎麼斷的....就覺得蘇花高也不一
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定OK，除非全線都在隧道裡(但可能機率很大....)
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不
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樓上，北迴鐵路也沒像環團說的完全不會斷。
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高架和隧道為主,對保留區的影響應該是可接受吧!
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花東高真的有困難 但是蘇花高總沒問題吧，該開始了
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環團是因反對而反對吧 就算拿出有力說法他們還是反對
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另外，蘇花公路是以前土建技術還沒很好的時候，被迫得
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沿著崕邊興建的，現在打直隧道都可以做到了
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而台灣經歷了那麼多次地震天災 隧道事故極少
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花蓮為何不自己處理垃圾？
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中橫高雖然有難度但也不是無法克服 政治環評因素罷了
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至少要花東高跟楓港南州高，速率設計110
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能高地熱跟岩爆問題 這是實實在在擺在眼前的難度啊
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花東高跟國三南延至少要吧......
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這認真的嗎？
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支持蘇花高啦 中橫高能做起來的話 也樂觀其成
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中橫高光是地質探勘就有問題了 那裏是未知地帶
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花東高先蓋啦！不行的話花東快也行
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楓港南州高叫做國9啦
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不然把台9線弄成快速道路 舞鶴跟鹿野截彎取直
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鳳林到富里要加速拓寬.......
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花東快還得養出人口才生的出來,完全被不符效益擋得死死
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說真的,花東快爭議最小明明可先蓋,也不只有花東人在用
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與其蓋中橫高不如蓋蘇花高 中橫高太難了
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大家都當橋墩和隧道自己會變出來 興建的過程都不會有任何
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外部性影響 超過五年的時間在環境保護區大興土木 那保護
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區 要不要順便解編？ 你們都知道淺山石虎不會繞路 那中央山
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脈那些沒見過世面的動物和原生林 是不是順便就死一死好了
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蔣經國當行政院長的時代規劃的國五全線我看是只能等老共未
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來完成好了。
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環團真是不理性 一直拿死當威脅(攤手)
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公路版可以談人命 其他生物的命不能討論 就是這十年來噁心
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的地方 瑞士聖歌達基線隧道 可以談生態 台灣中橫高不行
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那你有看瑞士當地人問過 挖個隧道會不會死一堆動物嗎?
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如果專家說不會 你們鐵定不相信 因為已經有先入為主觀念
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拿了一堆科學數據出來佐證 環團就是聽不進去阿
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這就是這十年來噁心的地方
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但工程單位自己說會 goo.gl/PzEQek 況且瑞士人不問 台灣人
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就不需要問的邏輯在哪？ 我這十年看這版論戰 也沒看支持派
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主動提及生態方案 只會跳針講工程技術可行
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順帶一提 我支持蘇花高唷 我只是反對中橫高與南橫高 洩洩
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================以下開放環團支持蘇花高================
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什麼樣的外部影響會改變生態?
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又，環團只關心規劃中或正在建設中的交通工程，卻對
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已完工的交通工程不聞不問，這...
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那要看已完工的工程有哪些問題、可以做什麼
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是啊，但我幾乎沒看到有環團針對這部分做著墨
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花東台9線 把測速拿掉就好了
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很多路段又平又直 時速到100也不是問題
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中橫高不是不能蓋. 只要把幾個大彎改成隧道就好
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很多山路讓了一圈N公里只到對面.
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修法律有什麼用~現今立委不就有法學教授之後跑去中研
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院當法律研究員，而這人關於詐欺犯管轄在520前後做了
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不同見解，連這種法學涵養豐富者都能轉彎遑論單純修法
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律學分之更低智識水平之人
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這可能需要強國來建設
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大陸建設真的很有效率，臺灣情形複雜多了……
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蓋中橫高技術是可克服，但要採用複雜的工要提錢來講啊
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12%坡度?
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剛在基隆板看到某ID國中等級的推文令我印像深刻，在這居然
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又看到同個ID的推文，一樣傻眼。推文可以不限智商真好。
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