[問題] 要怎麼解決國三鶯歌到關西的塞車

看板Road作者 (玉™你是白爛)時間9年前 (2017/02/26 19:23), 編輯推噓19(22推 3噓 40→)
留言65則, 22人參與, 最新討論串1/1
昨天公佈當天塞車的五個路段 其中一個是鶯歌到關西的南下 其他四個路段板上大致有討論過了 所以這邊想問國三鶯歌到關西的塞車 有什麼辦法可以解決? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.91.229 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1488108199.A.DF6.html
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解除20KM以下的免收費即可改善
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五楊高繼續延伸，這邊塞車也會順便解決
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當初五楊延伸，也讓國三車流瞬間少掉不少
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鶯關高架
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埔頂隧道打除就好很多
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短程免費取消甚至提高費率
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樓上 沒太大用處 替代道路沒有 大家只會花錢續走而已 除
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非提高費率到讓人很有感 ex.費率增加5倍
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大漢溪環河快速道路
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樓上 沒用吧? 那是三鶯沿大漢溪到土樹板的快速道路阿 @@
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原po問的卻是三鶯~關西
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那...北桃快速道路(土城至龍潭段)
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資源分配不平均 造成的車流很難解決
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會不會是往南到龍潭是上坡，只要幾台龜車踩油門不夠力，就
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會造成車流堵塞。有幾次經過龍潭，沒啥車下交流道，過了龍
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潭收費站舊址後，馬上就車距拉大，車速變快，因為過龍潭就
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變下坡了。
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噓
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車流大時，內線跟中線只要二台開80。
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後面就會無限循環塞車.直到車流變少才能恢復
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看成雪隧就知道了，南下100進隧道. 開到一半變成0
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接著就50~60. 慢慢開. 時而又變0.出口又變100
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@el1901:北上林口到泰山雖然是下坡，可是也會塞
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樓上，那是從五股交流道回堵過來的吧！
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二高這段到竹南 後龍 會塞車的主因還是因為上下坡的
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關係 車流量一大 一台兩台 龜車一卡個中線內線 大家
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就塞雙雙無限循環了
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連續假日塞車很正常的
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像機場捷運免費+遇到連續假日，也是人潮爆多
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那坡度很高的三義段理論上也是會塞車的不是嗎?為什麼卻
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沒有經常出現塞車?
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以前沒拓寬的時候好像也蠻常塞車的?
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所以坡度和塞車關聯度沒有很高不是嗎?
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二高的竹南後龍坡度並沒有想像中那麼高，主要還是因為
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這些年來，來往竹科的車流有提高的緣故，2004年跑過二
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高這段好幾次，都沒遇過塞車，這是二高剛通車時的狀況
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三義沒塞是因為多一線車流少匯集車輛少
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常走五楊高乘載就會看到有車開不到60卡中線後面掛一串
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回歸關西平日也還好。只是專塞假日.
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國一的爬坡往往都是集中在某些路段，而且坡很陡
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駕駛知道要踩油門，不然車子好像動不了
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國三為了減緩坡度，換來的就是爬坡里程變長
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很多人連車速掉了都不知道不會補油，因為坡度不明顯
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把六福村，小人國搬到基隆應該可以減緩
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例如很多人不知道竹崎蘭潭南下段整段都是爬坡吧？
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因為爬坡不明顯，但距離卻很長 吃油其實吃很大的
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搬到基隆是開玩笑嗎. 已經天天在塞車了
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搬到後龍應該會好很多
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我開好幾次國三，遇到的長陡坡路段都馬知道要補油門
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旁邊的爬坡道也說明了這是長陡坡路段，開久了都知道
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十個有兩三個沒補油門就塞了阿
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這也要看那兩三個是不是剛好都在兩三個車道上並行
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石門水庫、大溪的遊客也是原因之一
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不用並行啊，被超車踩塞車後面就無限循環了
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只要內二車道有一台違規車就足以造成回堵了，至於爬坡道把
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現在的看板字放大一百倍還是會有人不知道，很多人開車真的
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沒在看標誌
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不覺得是因為沒在看路標，而是因為捨不得踩油門，畢
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竟比較耗油且引擎聲變大
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推
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有人不知道不代表就要放棄該遵守的規則
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推
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竹科那裡可能還會持續發展..尤其內科與南軟都差不多飽和了
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推
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不過開車會在意油耗的人多嗎？不是很多人開爽的嗎？
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噓
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九州南北300公里. 開內線是沿路被讓.
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感覺後方有車都會閃到外側
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噓
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根本問題就是龜車 小客車中內側低於90少10KM開罰3000
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推
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推罰龜車！路上移動路障
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