[新聞] 蘇花改年底完工　蘇澳恐成停車場

看板Road作者 (cooper)時間7年前 (2017/01/12 14:12), 編輯推噓29(29推 0噓 59→)
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資料來源：蘋果及時 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170112/1033593/ 蘇花改年底完工　蘇澳恐成停車場 台9線蘇花公路改善工程，全長9.7公里的蘇澳至東澳段預估在今年底如期完工，明年通車 ，銜接國5及蘇花改的宜蘭蘇澳地區，成了雙邊車流匯流點，擔心蘇澳地區交通大打結， 宜蘭縣政府今邀集各單位會商因應之道，短期內除要解決蘇澳市區交通外，副縣長吳澤成 認為，長期除應讓國5及蘇花改進行銜接外，更應興建北宜直線鐵路，透過鐵道捷運化讓 車流分流。 斥資528億元興建的蘇花改工程，共分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等三路段 開闢，長約38.8公里，其中9.7公里的蘇澳至東澳段，施工單位蘇花改工程處說，今年底 可完工，明年就可通車。 因宜蘭蘇澳地區是國5及蘇花改交通匯流處，擔心往來車輛造成市區交通打結，今天宜蘭 縣政府邀集中央、地方相關單位磋商因應之道。 「國5、蘇花改的車子很快速的到蘇澳，把蘇澳當成停車場，不被罵死才怪！」副縣長吳 澤成會議中指出，國5與蘇花改兩邊並未連結起來，兩邊車流全都湧入蘇澳地區，將來必 然成了瓶頸、停車場，才會找來相關單位提早因應。 吳澤成說，因國5銜接蘇花改，避免在蘇澳地區交通打結，短期內規劃在國5蘇澳交流道出 口「能多一隻腳」，銜接台9線出口，增加儲車空間；蘇澳市區萁山橋改善工程，原訂今 年2月通車，因施工時間問題，預計5月才能完工通車，通車後能改善市區交通動線，也讓 蘇澳地區的門面煥然一新；至於馬賽路銜接到台2戊、全長1.3公里的海山西路拓寬工程， 公路總局預估搶在明年7月竣工、9月初驗，9月下旬通車啟用，未來全都整合好，讓車流 從國5到蘇花改入口能順暢銜接。 至於閒置的蘇澳服務區，土地已經取得卻未發揮功能，盼未來能完成服務區興建，發揮功 能。 另外，高公局指出，蘇澳服務區將分3階段興建，第一階段於今年底前會先完成環場道路 、停車場及第一棟廁所，當前已進行公告招標；至於第二階段的賣場及廁所部分則於於明 年完成，至於國5銜接台9「多一隻腳」部分，已報可行性研究，目前正在修改，將在本月 報交通部；此外，蘇花改銜接國5的長遠設計上，會先行預留。 吳澤成說，長遠來說，國5蘇澳交流道應照原先蘇花高規劃，直接與蘇花改連接，才能分 流、並抒解車流，讓交通壅塞問題能獲得抒解。 他認為，根本解決之道是北宜直線鐵路也與宜蘭的鐵路高架能儘速興建、銜接，讓南港到 宜蘭之間的鐵道能捷運化，與前往花東的人潮快速經過、分流，讓高速公路壅塞問題抒解 ，讓車流轉移到軌道，減低碳排放量，對環境也好，也不會讓蘇花、花東的交通打結，呼 籲交通部重視。（突發中心林泊志／宜蘭報導） ---------------------------------------------- 國五的斷橋似乎露出了曙光？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.44.60 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1484201530.A.0DA.html
推
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假如蘇花高真的再起不能 讓斷橋直接接上新台9線也未
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嘗不可
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推
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蘇花高大概GG 以蘇花改接近快速公路的規格應該不會在
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平行路廊再蓋高速公路 以後頂多把東澳南澳 和中崇德那
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兩段補好補滿吧。
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東澳加油站廁所的使用率會暴增
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直鐵不走最短路徑的話, 麻煩不要浪費錢蓋
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推
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所以蘇花高GG
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X你環團一輩子~~
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推
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國五都留預留結構了自己不接起來的 = =
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推
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國五留的是蘇花高，不是蘇花改==
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蘇花高哪有GG 又沒說永久終止不興建
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推
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花東快蓋完享受一下，就不會有人抗議蘇花啦
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其實我覺得蓋花東快可以順便蓋幾個戰備備耶，這樣還不錯
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推
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這次蘇花高gg不是因為環團 這次就真的是經濟效益問題
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除非花蓮往外真的流量夠大有蓋第二條高快速公路的需求
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就是了……不然國5留的那個基本上也只剩蘇花改能接就是
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了。
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01/12 21:27, , 19F
第二條？第一條都沒有了哪來的第二條XDDD
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推
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支持吳澤成,做工程的人比較實在
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01/12 21:48, , 21F
國六跟南迴高 大概50年後也蓋不起來吧
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推
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經濟效益是假藉口,中山高在蓋的時候也沒幾台車上路
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但中山高才帶動了經濟,政府把基礎建設做好,經濟自然就來
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推
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aahome 是沒錯啦XD但蘇花改規格做太高就間接扼殺蘇花
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高存在 如果當初只是單純省道改善像是和中大清水那段
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的規格 的確可以拼蘇花高出來就是了 至少讓政府少了一
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個經濟效益不蓋的理由。
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民主聖地的產物 將來會是難收拾的爛攤
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就算各段改善路線想接起來 一些路段的端點也都做死了
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比台61還慘 就算硬要接某些團體大概會出來鬧蘇花高
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借屍還魂吧
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推
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到時候就讓支持與反對的大戰吧，不過結果未必如反對的
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意就是了
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推
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樓上 但台灣是個少數綁架多數的社會 台灣少數特別會鬧
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看看那精美的南鐵和桃園地鐵促進會……
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推
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我只單論蘇花高喔
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推
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台灣真的病的不清。 這接起來本來就是實務優先的考量
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真的是鬼島
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推
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國一國三北端也是直通高架橋，蘇花高既然死透，蘇澳
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端在之前就乾脆直接接新台九（蘇花改）是會死嗎？
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這國家真的失控到沒救
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同意 環團跟撿骨大隊都是少數人 可是政府都聽他們的
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一次不弄好 那天流量爆了 又要推台鐵出來救援
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人家明明要的是高速公路 你給鐵路幹什麼
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推
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推樓上 但那少數人很會鬧 尤其擅長利用新媒體進行媒體
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攻勢 例如用一堆錯誤消息一堆的懶人包帶風向 導致政府
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忽略沈默多數的聲音。
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單向只有單車道, 恭禧路隊長可以制霸囉!
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我不反對軌道建設，但蘇花間全部籃子只丟給台鐵，也
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不是好辦法。
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推
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國五蘇花高就國五蘇花高，一群腦殘(民眾/官員)搞成蘇花改
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，讓正常的決策變白痴，勞民又傷財。
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而且當年沒有梅姬，到現在也不會有蘇花改，總是要弄出人
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命才亡羊補牢
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開燈強姦不行 關燈強姦可以喔！
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推
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蘇澳變停車場，商家才有生意做吧，蘇澳要再現風華直接連
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起來就死了，吵的人真的為蘇澳好？更何況北迴鐵路通前，
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蘇澳就是中途的休息站
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推
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樓上真有趣 一個地方不想辦法改善自身條件吸引人來玩
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只想靠撈過路客的心態才有問題吧
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樓上，這叫怪自己不努力改善生意，然後就怪開新路造
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成邊緣化。。。
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其實我覺得就算接起來蘇澳也不會邊緣化耶
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蘇澳港、蘇澳冷泉、白米木屐村都很有特色壓
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而且也是台北花蓮的中繼站(往南2小時，往北1小時)
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草屯:
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推
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接起來更可能邊緣化吧，目前宜蘭觀光資源還是以礁溪(頭城
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)/羅東四周為主
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推azcooper 蘇澳本身觀光資源很強大 當地人不必妄自菲
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薄。
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推
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南方澳表示:忘了我的存在?
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推
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能當中途站基本上就不是邊緣人了
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推
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交通本來就要便捷，值得一遊的地方自然不用擔心
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推
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蘇澳地那麼多 多開停車場有差嗎
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推
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蘇澳港有特色?比較好奇觀光客來蘇澳港幹嘛?吹海風喔?
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推
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吹海風看日出/海景錯了嗎?
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推
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吹海風看日出，頭城烏石港比蘇澳港更方便，北邊還有北
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關，更北一點的三貂角都樂勝蘇澳港
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另外蘇澳港為貨運商港，去蘇澳港是要去欣賞水泥砂石裝
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卸嗎，基隆港不是更近？
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01/22 23:18, , 81F
蘇澳港哪有什麼景點，有玩可看的是南方澳
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蘇澳又不是只有蘇澳港能看某樓是要狹義化什麼啦...
01/23 14:56, 82F
推
01/23 15:02, , 83F
你乾脆說南方澳也是蘇澳港的一部分，觀光客去那是要幹
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01/23 15:02, , 84F
嘛好了，符合你最愛唱衰蘇澳的風格~
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01/24 00:15, , 85F
azcooper: 蘇澳港、蘇澳冷泉、白米木屐村都很有特色壓
01/24 00:15, 85F
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01/24 00:16, , 86F
我只是在回這段推文而已 況且蘇澳港真的沒有什麼 除非你
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01/24 00:17, , 87F
是要搭麗娜輪還可以體驗大船離港 要不蘇澳港碼頭其時很
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01/24 00:18, , 88F
無聊 另外我只是回應蘇澳港 可沒唱衰整個蘇澳地區喔
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