[問題] 大家會支持高快速公路設轉運站嗎?

看板Road作者 (cat)時間7年前 (2016/10/16 01:07), 7年前編輯推噓9(9推 0噓 32→)
留言41則, 16人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
http://imgur.com/QLwvzrF
各位大大都知道台灣政府沒錢所以很多大眾運輸都很缺乏 大家會支持在高快速公路上設轉運站嗎? 類似台北轉運中心的立體轉運站 不用進入市區減少交通流量 之前去日本發現雖然他們的高速公路超小 但是很多公車站牌就直接在高速公路旁的小閘道 如果台灣的一高二高可以直接設立體轉運站 站體是屋頂或是某一樓層大家會支持嗎 像我住的南投縣 如果有立體轉運站 只要搭上台北到屏東的的客運 就可以類似自強號一樣快捷的交通 就不用去台中朝馬轉運花一個半小時浪費時間 立體的站體還可以當醫院 長照中心 商場 電影院 增加政府的收入 所需要的經費就是站體跟立體小閘道 可能不需要花五十億 台灣就可以得到類似自強號的效果 交通方便也可以增加醫療人員值班的醫院跟急救的方便性 如果配合市公車或是觀光列車經過 也不需要經過市中心或是繁忙的道路 高快速車道也比省道容易準時 對於觀光客地點跟時間的安排也有幫助 便宜的地也可以當作社區住宅 一種TOD(Transit Oriented Development)的概念 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.38.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1476551234.A.0A3.html
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10/16 01:08, , 1F
類似"高公局"這種站但是加以擴大成轉運站的概念??
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10/16 01:09, , 2F
這要先天的地理條件能配合吧....
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10/16 01:12, , 3F
就小閘道讓公車可以讓旅客上下車 再由樓下市公車轉乘
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推
10/16 01:13, , 4F
很多城市不適合，但或許南投有適合的設站地點，本文作者試
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10/16 01:13, , 5F
著草擬看看?
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10/16 01:14, , 6F
就算很偏僻也可以透過市或觀光公車轉乘
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10/16 01:15, , 7F
將來西濱蘇化快完成更可以各縣市都可以上車到觀光景點
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推
10/16 01:24, , 8F
你就擬看看嘛，我看了一下南投草屯都沒必要
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10/16 01:25, , 9F
把那個站設在交流道口的效果差不多
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10/16 01:30, , 10F
問題就是現在連轉運站都沒有啊 偏鄉真的很可憐
10/16 01:30, 10F
推
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腹地極少的市區比較適合 例如臺北
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10/16 03:42, , 12F
搭巴士從甲府到新宿的路上一直有人在高速公路邊下車
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覺得超神
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這樣轉運站周圍的土地就很難做商業用途欸
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統聯在中壢服務區的中壢轉運站算嗎
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推
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希望有合法的野雞車營運模式，造福没客運的偏鄉
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這還是下交流道的概念 希望可以上下車就開走的方式
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中壢那個還是太遠要下交流道 遇到塞車就要很久
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樹林收費站原址應該是不錯的點
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※ 編輯: tmuaircat (36.233.38.66), 10/16/2016 10:58:27
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石碇服務區也許有機會,平溪天燈活動時,開私運具的人可把車
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停石碇服務區,然後轉搭客運.國五的客運也許試試
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下交流道往往多塞一段 不如用轉乘方式銜接地方客運
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例如 中壢 新竹 豐原 很少有國道客運可以直通
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大灣交流道旁有統聯停車場不知
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可否設轉運站
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烏日交流道有預留空間
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10/16 23:38, , 27F
文章代碼(AID): #1BLlKWST (Road)
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10/16 23:39, , 28F
本板搜尋「台灣的高速公路為何不設像日本那樣的巴」
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推
10/17 00:26, , 29F
石碇服務區一般小型車位只有105格..
10/17 00:26, 29F
推
10/17 02:05, , 30F
國道三號烏日交流道(207K)附設的國道客運轉運站(已廢棄)
10/17 02:05, 30F
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10/17 21:51, , 32F
不過另一個層面說就是日本鄉下已經養不起公路客運了
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10/18 00:09, , 33F
丟到公共政策網路參與平臺了 http://0rz.tw/irAyD
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希望大家的想法 將來都可以被實現
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先想想有沒有可行性再提出去吧....
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以台灣的環境 還有法規面的問題 這種轉運站在台灣不太適合
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除非是交流道就在市區才有可能
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不提就沒機會啊 也不需要拘泥在交流道 可以省很多經費
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推
10/18 22:10, , 39F
高鐵台中站很適合，多一條匝道接轉運大樓，走路可到高鐵
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搭市公車，台鐵，高鐵，還有埔里竹山的客運
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推
10/19 23:25, , 41F
五楊高架沒有在林口拉匝道和桃捷共構作轉運站真可惜
10/19 23:25, 41F
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