[新聞] 談蘇花改「那時是賀陳旦不贊成 現在是部長」消失
談蘇花改「那時是賀陳旦不贊成 現在是部長」
交通部長賀陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程,但他昨天接受電台專訪時表示,「
那時候,是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設,但我現在做為部長,就應該讓這工作繼續執行
下去,不能辜負國人對預算及工程的要求。」他強調,過去沒照顧到、應兼顧的事,會更
加緊要求。
對於賀陳旦的「昨非今是」,逢甲大學運輸科管理學系副教授張勝雄說,賀陳旦在擔任生
態工法基金會董事長期間反對蘇花改興建,但蘇花改如今已投入經費、蓋了大半,當視野
與位置不同,「換了位子當然要換腦袋」,才能照顧不同聲音。
張勝雄說,當年蘇花改以「安全是回家的路」為由興建,但台九線蘇花公路事故傷亡並非
坍方落石、而是超車、酒駕,如今賀陳旦能做的除盯緊蘇花改工程品質、減少環境衝擊,
通車後管理才是最大考驗。
宜蘭縣長林聰賢肯定交通部繼續推動蘇花改的政策方向,盼望將東澳到南澳段也納入,改
善較彎曲的危險路段;長期可檢討改善鐵路運輸和海上的藍色公路,為蘇花改「減壓」。
他說,蘇花公路轉型景觀道路,可打造成為宜蘭慢遊特色路徑,與縣府推動的「慢遊宜蘭
」方向一致。
花蓮縣長傅崐萁表示,賀陳旦說良心話了,「可見花東人的痛苦,(賀陳旦)要到部長的
高度才看得清楚」,他希望交通部盡快核定蘇花改二期工程,給花蓮人一條完整的安全回
家的路,過去虧欠花蓮人的重大建設,如台九線拓寬、花東快速道路、鐵路雙軌電氣化也
要早日進行。
賀陳旦坦言,他以前並不贊成蘇花改,但擔任交通部長就須承擔蘇花改是既有工程的事實
。被問及心裡會痛苦嗎?賀陳旦直言「當然」,但也說,也正因曾反對,須在既有狀況下
做到更好,「我既然選擇這工作,就必須要承擔」。
賀陳旦表示,過去認為蘇花公路最不安全的因素是落石,但是,數據證明車禍肇事比落石
多了七倍,將透過管制超載砂石車行駛,並且在容易超車肇事的長坡路段嚴加執法,降低
傷亡。
賀陳旦也說,蘇花公路是難得的景觀公路,應在安全及可控制的情況下成為台灣特色,未
來這條通往花東的道路,透過蘇花改講求效率,蘇花公路也將成為觀光公路,「我來,不
是只爭取建設」,還要軟硬體同時並進。
聯合新聞網–2016年7月13日
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