[問題] 台北市區道路若規劃成單行道?

看板Road作者 (海哥)時間9年前 (2016/04/26 20:52), 編輯推噓13(13018)
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之前有稍微觀察一下歐美主要城市(紐約、洛杉磯、倫敦、巴黎)的道路規劃 發現他們的路都有些特徵: 1.路很小條,城市發展早,因此道路規劃還沒有想到那麼多容量,所以基本上平均都在3- 4線道。 2.單行道,也許是為了解決路小條的問題,在市中心的路,除非是超級大條(雙向各3-4 線)否則幾乎都是單行道。 在下心中不免有個小疑問,台北市目前道路(除了巷弄外)單行道主要是2-3線,而尖峰 時間不少道路都會壅塞,若將某些中大型道路(例如八德、民生)改成單向行使,搭配好 配套(號誌、公車道、附近巷弄協助轉接)會不會改善塞車問題呢? 敝人的想法是:路上車子在轉彎的時候會減速影響後方車流(尤其右轉等行人),台灣的 駕駛也喜歡往內開一線插隊,如果改為單行有更寬的道路空間可以讓直行車快速通過,應 該會比較不塞吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.134.4 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1461675149.A.49E.html

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Reasons for being one-way 這段逐條比對台灣現況
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確實是有條目提到紓解交通,不過模型會是怎樣就不知道
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八德路以前真的是單行道...
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台北市1990年因捷運施工曾實施過大規模配對單行道系統
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包括復興、敦化南北路配對單行及不平衡車道
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和平東路三段和臥龍街配對單行
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光復南路改為往南單行 基隆路如何調整不清楚
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單行道?先問問二側居民同不同意。。。
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單行道系統的優點是可以解決左轉號誌的問題
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缺點是會有很多近端繞一圈的車輛
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現代趨向禁止左轉搭配路口巷弄右轉一圈達成左轉的模式
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台灣在舊城中區以外的街廓都普遍過大(一個block含多巷弄)
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所以每一個block的交通壓力其實不小,即使是短距離移動
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況且多數巷弄並沒有穿越block和幹道的條件能力(設有號誌)
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所以台北的道路面積其實已經很小了,巷弄多是換來生活機能
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但犧牲的就是交通無法擁有真正一級城市的規劃
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樓上的講法很有意思,國外的巷弄比較少嗎?
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以市中心區來說,當然
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台北很難 連信義仁愛這二條都有人說要改雙向了
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車道數多的馬路就不適合單行道 ex.單行道很多的曼哈頓
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也是有雙向道路 https://goo.gl/maps/4GvCSHCJ7mL2
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小路改單向不錯
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單行道比較有問題的是左側居民,右側還好。
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左側也不錯啊 左側駕駛直接開門下車好方便
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小時候記得長安東、八德路都是單行道
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@much:理想的街廓規模是?
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這不用我舉例吧,參考許多大城的downtown地圖即可
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以台北市來說,像信義-復興-和平-建國這樣的街廓真是超大
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直接給個數字吧..
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不然大城市GridSize這麼多我怎麼知道你推崇哪種
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文章代碼(AID): #1N7sIDIU (Road)
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