Re: [新聞] 計程上路 首季通行費少2億元

看板Road作者 (地圖上的流浪者)時間10年前 (2014/05/08 23:56), 10年前編輯推噓7(7推 0噓 30→)
留言37則, 11人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
推
05/08 13:00,
全面收費只是讓你掏更多錢.
05/08 13:00
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05/08 13:00,
來回10公里占了4成. 只有我覺得奇怪?
05/08 13:00
是20公里以下，麻煩請看清楚內文
推
05/08 19:55,
哎. 全面收費還虧再來檢討吧!
05/08 19:55
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05/08 19:55,
不要放假新聞做為取消免費的手段.
05/08 19:55
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05/08 19:55,
全面收費=>只是你我荷包縮水.
05/08 19:55
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05/08 19:55,
就如油電雙漲=>除了荷包縮水外.物價也漲一波.
05/08 19:55
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05/08 19:55,
若變成現在這樣. 那還是全民補貼好點.
05/08 19:55
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05/08 19:55,
打著公平大旗不是一體適用.
05/08 19:55
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05/08 19:55,
退一萬步講~如果真的要收. 麻煩把路鋪平.
05/08 19:55
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05/08 19:55,
某些路段(非舊收費站)也是一堆補丁.
05/08 19:55
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05/08 19:56,
水膜也是一堆. 品質很差
05/08 19:56
全面收費可不是近年才在喊的口號 http://goo.gl/QiIIsF 而且荷包縮水與薪資、物價變動有直接相關 區區一個全面收費就能造成荷包縮水? 那為什麼同樣採用計程全面收費的日本、泰國等國家卻沒發生這種問題?
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05/08 21:21,
所以啦. 當初也是這樣. 所以漲一波. 漲的理所當然.
05/08 21:21
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05/08 21:21,
為什麼要全民補貼用電大戶云云.
05/08 21:21
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05/08 21:21,
結果現在看到了沒??
05/08 21:21
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05/08 21:21,
高速公路無免費+全面收費..物價不會再漲一次?
05/08 21:21
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05/08 21:26,
而且我又沒坐捷運幹嘛補貼台北蓋? 這樣比不完
05/08 21:26
引喻失當 全面收費不過是從之前受詬病的計次收費，調整回全里程同一費率的收費原則 也就是以往舉債興築國道的成本，用計程收費的方式打平 若計次收費仍然繼續實施，經營國道的成本不斷增加 那只能從稅收的部分來想辦法補回，和計程收費沒有兩樣 簡言之就是將原本給你貪便宜到的權利收回 不必付費只是當初計次收費閃收費站的小聰明而已 當下以為不必付費，但後來的稅費又增加了，還是得繳 若要引喻，就是以前吃飯偶爾可以不付錢，因為老闆大方請客 但這樣下去老闆烹煮的成本會一直增加 愈來愈多人利用老闆的大方來吃霸王餐 不敷成本的結果就是老闆只好宣佈不論是誰，只要有吃過飯的人皆須付費 好打平先前補不回的成本 只是不巧遇上物價上漲的非常時期，當然會讓你有種「實施全面收費會更加惡化」的錯覺 不論物價漲不漲，該收的錢還是得收，不然路面的修繕費用從何而來? 要求路要平，卻又不想付費 這就跟「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」的邏輯一樣
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05/08 22:40,
以我來說. 每天付38元. 沒有免費里程我要付62元.
05/08 22:40
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05/08 22:40,
一個月多付480.
05/08 22:40
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05/08 22:40,
然後是補貼長程.長程是貨客運或偶爾出遊的人.
05/08 22:40
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05/08 22:40,
這樣又哪裡公平了?
05/08 22:40
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05/08 22:40,
至於沒有免費一樣會塞車.連假取消免費也是照塞.
05/08 22:40
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05/08 22:42,
反正政策隨時會變.屆時就可以驗證.到底是漲跌.
05/08 22:42
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05/08 22:43,
或是全面收費無免費. 國2桃園就不塞.環河建國就不塞?
05/08 22:43
理由很簡單，就是長程付的比短程多 為了讓短程付的費用和長程一致，補貼長程是必要的 現在計程的優惠享有20公里免費里程，更有部分短程車流利用此優惠規避繳費 而且還占了4成左右 對那些超過20公里和經常跑長途的車流來說又哪裡公平? 雍塞和收費與否的關係我在推文已經有說明了 環河建國不屬於高速公路也已經在推文說明 而閣下卻開始針對在下做過多的揣測(認為在下堅持己見) 原文討論至此，在下並不會對此揣測回應 也請閣下勿將近日的議題與該板所相關的陸上交通專業扯上關係 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.154.156 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1399564606.A.9E0.html
推
05/09 01:00, , 1F
「給短程優惠又享有20公里免費里程」…聽起來像是免費里
05/09 01:00, 1F
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05/09 01:00, , 2F
程只有短程才有的樣子…怪怪的
05/09 01:00, 2F
已修改語意不通順之地方 ※ 編輯: canandmap (220.136.154.156), 05/09/2014 01:22:06 ※ 編輯: canandmap (220.136.154.156), 05/09/2014 01:23:36
推
05/09 09:32, , 3F
我個人支持油價至少漲到50元以上、無免費里程，大家都利用大
05/09 09:32, 3F
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05/09 09:33, , 4F
眾運輸系統，或者是隨油徵收燃料稅及課徵碳稅、能源稅
05/09 09:33, 4F
推
05/09 09:57, , 5F
不過業者也不是笨蛋 油價能源稅物流成本增加也會反映物價上
05/09 09:57, 5F
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05/09 09:58, , 6F
沒開車上國道的人 多少也會受到影響 只是換個方式貼錢(稅金
05/09 09:58, 6F
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05/09 09:59, , 7F
補貼變成物價補貼)
05/09 09:59, 7F
推
05/09 10:09, , 8F
cb大 我雖反對免費里程 但是基於使用者付費的道理 而非
05/09 10:09, 8F
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05/09 10:09, , 9F
是拿來打壓私人運具的工具 畢竟有些產業很難使用大眾運
05/09 10:09, 9F
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05/09 10:09, , 10F
輸 希望你能先想看看 事情沒那麼單純。
05/09 10:09, 10F
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05/09 12:11, , 11F
油價漲到50up，我就不相信大眾運輸會便宜到哪去…
05/09 12:11, 11F
推
05/09 13:49, , 12F
佔4成平均10.3 . 和看清楚內文有什麼關係?
05/09 13:49, 12F
新聞內文： 統計也顯示，因國道計程收費後，每車每天享有20公里以下免收通行費的優惠，1至3月， 每天使用國道車輛中，約54萬輛未達收費標準，約占全天國道車輛4成，平均只行駛10.3 公里。 前述說明在20公里免費里程以內未達收費標準的車輛佔全部車輛的比例 後述只說明平均值，並未所有車輛都只開10公里以下 但你卻說來回10公里占了4成，不僅誤解這段話本意，更倒因為果
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05/09 13:54, , 13F
我就是不贊成無免費因為我負擔會變重.
05/09 13:54, 13F
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05/09 13:55, , 14F
無免費的時候要跑到80公里才能與現在相同.
05/09 13:55, 14F
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05/09 13:55, , 15F
但通勤往往不會大於這數字啊.
05/09 13:55, 15F
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05/09 13:55, , 16F
一天跑80公里以下的究竟有多少?我相信至少6成以上.
05/09 13:55, 16F
沒有證據支持的說法就免了 你不過是不想遵守使用者付費、走多少付多少的規則而已
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05/09 13:55, , 17F
政策本來就是要依對多數人有利的不是嗎?
05/09 13:55, 17F
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05/09 13:57, , 18F
門口有大眾運輸工具當然坐.
05/09 13:57, 18F
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05/09 13:57, , 19F
但是轉車麻煩時間差四倍能不開車嗎?
05/09 13:57, 19F
既不想開國道也不想使用大眾運輸工具嫌麻煩 那還有一種路叫平面道路，開車並非要高速公路不可 沒有人逼你上國道繳費
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05/09 14:52, , 20F
雖然說 高速公路長距離使用者 < 高速公路短距離使用者
05/09 14:52, 20F
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05/09 14:52, , 21F
但 高速公路短距離使用者 << 繳稅者
05/09 14:52, 21F
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05/09 14:53, , 22F
所以「多數人」的定義要釐清。
05/09 14:53, 22F
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05/09 14:54, , 23F
而若多數人的福利是建基於少數人的更大負擔...這樣像剝削
05/09 14:54, 23F
非常認同樓上的說法 ※ 編輯: canandmap (114.25.90.104), 05/09/2014 16:21:59
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05/09 16:29, , 24F
"政策本來就是要依對多數人有利的不是嗎?" 當然不是!
05/09 16:29, 24F
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05/09 16:30, , 25F
大家搭台高鐵都免費 請問對多數人有不有利? 所以就免費?
05/09 16:30, 25F
推
05/09 18:37, , 26F
對既得利益者拿掉他的不當得利，果然困難重重，見識了
05/09 18:37, 26F
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05/09 19:39, , 27F
公共運具一堆補助. 台北市一段票15元都撐幾年了.
05/09 19:39, 27F
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05/09 19:39, , 28F
誰補助誰根本比不完.平面道路也是用牌照稅在付費的.
05/09 19:39, 28F
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05/09 19:39, , 29F
並不是免費.
05/09 19:39, 29F
→
05/09 19:39, , 30F
若全面收費我是希望非都會區0.5 都會區2元之類的
05/09 19:39, 30F
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05/09 19:39, , 31F
但有可能嗎?
05/09 19:39, 31F
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05/09 19:39, , 32F
國三台中到新竹 平日荒涼.也是1.2
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05/09 19:39, , 33F
國一車多也是1.2
05/09 19:39, 33F
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05/09 19:39, , 34F
單按里程問題很大. 學學其他國家是如何計費的吧!!
05/09 19:39, 34F
我完全看不出來提的車流量到底能影響費率什麼? 這種隨時變化劇烈的因素本就不適合制定費率 閣下一再使用定義模糊的名詞試圖進行說服，提的數字也毫無任何理論或舉證支持 完全是只站在閣下自身利益考量 說到補助就推給台北市，其他縣市怎不拿出來說說? 出門哪一個交通工具是免費的? 國外的計費考量又不一定適合台灣 一而再重複閣下的論調，請問是要板友回應什麼? 計程收費就是按里程來收，走多少收多少 若連這點都不了解，那就枉費其他板友的回應
推
05/09 20:05, , 35F
樓上…不要才發公告警告就立刻再犯呀囧……
05/09 20:05, 35F
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05/09 21:06, , 36F
抱歉沒注意看到公告. sorry >"<
05/09 21:06, 36F
※ 編輯: canandmap (118.169.59.169), 05/09/2014 21:37:02
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05/12 15:50, , 37F
國二四六八十要收費前的預防針.不要被騙了.
05/12 15:50, 37F
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