Re: [情報] 走進歷史 國道收費員感傷

看板Road作者 (喜歡美食與運動(M))時間10年前 (2013/12/29 23:13), 編輯推噓10(10推 0噓 26→)
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※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言： 80年代以前,國道收費員真的是光鮮亮麗的工作,當時年齡限26歲以下女性, 身高不得小於158,體重也有限制,而且只要一結婚就得離職, 那時車沒現在多,頂多是逢年過節或連續假期時較多, 工作比較輕鬆(除了找零車道之外)且待遇好(一般公務員兩倍以上) 當年我還小,坐老爸的車經過收費站,令我印象深的是那些大姐姐可都是美女級的, 至於當年為何不用男收費員? 據說跟那時一堆仍在收費的省市共管橋樑部份男性收費員會吃票, 刻板印象下於是收費員只用女性 1990年後,收費員開放給中年二度就業婦女報考,且取消婚後必須離職的規定, 收費員的流動率也跟著穩定了些,不過待遇就沒有當時那麼好了, 再加上收費員常常要吸廢氣,工作不輕鬆下,收費站的收費員 後來泰半都是年過35以上的中年人士,到了2001年,考量就業平等法不得有歧視, 才開放給男性報考. 如今國道電子收費上路,國道收費員將走入歷史,只能留在回憶中了 : http://www.cna.com.tw/news/ahel/201312290061-1.aspx : （中央社記者汪淑芬台北29日電）國道計程明天零時起上路，收費站將陸續拆除。岡山收 : 費站站長黃國忠今天感性對收費員說，離別不是感情分散，是力量擴張。 : 國道主線上22處收費站深夜12時後，高公局開始進行收費站拆除工程，先拆一半靠內側的 : 收費站，預計明年春節前拆完，另一半也會在春節後拆除。 : 938名現職收費員今天是最後工作日，深夜12時後，他們的收費員生涯就結束，不少收費 : 員想暫時休息一段時間再出發，也有人等待遠通電收的轉業安排。 : 黃國忠說，面對離別，大家都會依依不捨，但他想對曾經一起打拚的收費員說，離別不是 : 感情的分散，而是力量的擴張，將來有任何需要，他都願意幫忙。 : 泰山收費站站長呂理棋說，高速公路收費員都很敬業，會在工作崗位上堅持到最後一秒， : 不只高公局由衷感謝，最近也有用路人寫卡片或送花，還有公路迷專門到收費站辦公室拍 : 照。 : 高公局今天再次肯定國道收費員的努力與付出，讓人工收費的服務成為未來美好的回憶。 : 1021229 : (中央社2013/12/29) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.166.245
推
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吃票是什麼意思?
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12/29 23:30, , 2F
應該說是吃票款...
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回數票私下a走,坊間有人在收換現金
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我覺得有一個很大的問題，為何40年前要蓋高速公路的時
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候，為什麼一開始就直接採用計次收費??
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40年前的科技能計程收費嗎?
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可以 但會有點麻煩 收費亭設在匝道上 上高速公路領取收費條
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下高速公路時 依據收費條計價付費 但車一多就容易塞了
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推
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收費條遺失不就麻煩了? 比照台鐵補票方式?
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其實我覺得那些大媽大嬸阿伯還算敬業.而且有的還能感覺出
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人情味
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十年前我開車進泰山收費站時.那時著涼流鼻水.時間也很晚了
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那個大媽收費員還提醒我寒流來小心著涼,早點回家..
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話說興建國道3號與國道5號時，收費站是請誰設計的??
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各顧問公司找建築師合作設計的
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當初的設計師看到收費站要拆了不知道會有什麼樣的感受?
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日本之前的計程收費不就是拿收費條嗎？還能出推理小說
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其實匝道設收費站收費上會比較公平，不過缺點是台灣
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車輛多，容易有塞車問題，反過來說，就因匝道收費要
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排隊上高速公路，也免去使用匝道儀控的管制措施
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以日本來說，現在有ETC了，比較少有車輛排隊的情況
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推
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以45年前土地還算容易徵收的情況下，為何不一開始就設
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計成計程收費??
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當時車流希少..用電子收費也許不一定划算...
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王永慶民國70年代自願研發電子收費系統供國道使用，結果
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一句「收費小姐會失業」潑了王董一身冷水
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我說的不是民國63年就得使用電子收費
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我的意思是為何不在45年前規劃中山高的同時，就直接規
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畫設置匝道收費??
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匝道收費的道理也是跟計程收費一樣
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推
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基本上其實早該在中山高興建的時候就該實施匝道收費，
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讓駕駛人提早養成使用者付費的習慣
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當時規劃國道時有肩負北中高三大紓解都會區交通的功能，
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策略上就是北中高三路段不收費，在這種前提之下不大可能
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做匝道收費
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推
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當年搞閘道收費的話 謝大主席就無法回饋中部鄉親囉XXD
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