[新聞] 最高！霧台谷川大橋　橋墩99公尺

看板Road作者 (花花)時間10年前 (2013/10/02 02:55), 編輯推噓28(28推 0噓 57→)
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http://ppt.cc/LYJ7 屏東縣霧台鄉唯一對外聯絡橋樑伊拉橋，在莫拉克風災遭到土石流沖毀，經過1023天施工 搭建，現在這座新橋霧台谷川大橋，即將在10月5日週六正式對外通車，根據了解這座橋 面厚度加上橋墩和地基總長99公尺，相當於33層樓高，這也是全台最高的大橋，對霧台居 民來說以後進出霧台更加方便，通車後勢必將帶動地方觀光商機。 3年前八八風災，無情土石流將台24縣伊拉橋整個地基淘空，造成橋樑損毀，無力撐住橋 面，整個崩塌，公路總局斥資7億元，經過1023天每天派人施工搭建，全新的「霧台谷川 大橋」，現在它即將在國人面前展現史上最浩大工程。 仔細看這座霧台谷川大橋，上方橋厚達5.6公尺，光是橋墩就高達74.5公尺，再加上下方 看不見的地基19公尺，總長99公尺，成為目前全台最高墩柱橋，橋樑相當於33層樓高。交 通部公路總局段長陳永興：「開挖是最困難的，因為深基礎的開挖，裡面隱藏的因素很多 ，伏流水、湧沙。」 新建霧台谷川大橋，原本霧台對外交通中斷形成孤島，公路總局緊急修復，現在已經完工 ，原本伊拉橋長53.5公尺，霧台谷川大橋長達654公尺，不僅橋長贏過全台各大重要大橋 ，就連橋墩高度99公尺更是，遠遠超越五楊46公尺，北宜67公尺，和國道三號30公尺高度 。 陳永興：「霧台鄉以後，他對外可以永遠免除變成孤島的命運。」 交通部不諱言，週六即將通車的霧台谷川大橋，通車後勢必吸引遊客前往觀光，帶動商機 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.192.72
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看到谷川我第一個想到的竟是好久以前的日本國鐵特急
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"たにがわ"... orz
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推
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好期待好期待
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不過更深山的地方則打算不再修路了~ 應該是想要將人口集中
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霧台聚落鄉對來說比較安全，只要路不要斷就好~
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推
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這座橋是在三德檢查哨更後面??
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推
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國道六號的最高橋墩要被比下去了~
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現在霧台也全部清空了...變成地滑區
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推
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在檢查哨後面 檢查哨還是在三地門內
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有時覺得很無奈，舊部落沒事，結果搬遷下來新部落一個個被埋~
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於是結果最後搬到山下，都回不去了~ 還是耆老有智慧...
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但當時的日本和之後的民國，政府叫你搬也不得不搬...
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還有霧台是鄉公所所在地，如果路不通就要廢鄉很麻煩...
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推
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檢查哨後面??所以一般人沒有持入山證不能進去嗎?
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不過近年山地土石崩落很嚴重 可能這高度不久就越來越低了
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推
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入山證很好辦一下就可辦好，這在檢查哨後面沒錯
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照片中橋底下的那些房子就是伊拉(谷川)部落
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進霧台第一個會碰到的部落
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推
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新南橫啊（遠目）
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10/02 17:26, , 22F
好像比桃園大漢橋橋面還高:p 新的彈跳地點? XD
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新南橫... 公路幫有人PO霧台到阿禮路況，看過覺得回歸自然吧~
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新南橫早就解編了不是嗎XD 只能期待198了...
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還是198也解編了???
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推
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原來是伊拉橋 有去過
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推
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以工程師觀點看來很不經濟的一座橋 OTZ
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不過的確是亟需的，而且在時程壓力下的確只能做這種設計
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舊部落沒事除了選址問題之外，還有開發強度的問題
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更重要的是當年政府的主要考量恐怕是為了控制部落不造反
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把部落遷到道路附近，軍警就近控制，順便幫忙養路
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推
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而道路也是便於國家控制力深入(軍警教師移防、火炮進入)
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推
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可以請Lxr大大提供那篇文章的網址嗎？
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推
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不知道有沒有通車典禮
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http://goo.gl/XlNHBr 10/5有通車典禮
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還有興建的影片
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哭哭，沒說幾點
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推
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可是我看Google今年初的街景 霧臺到阿禮還好啊
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facebook 公路邦園地 最新的文章留言有照片~
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因為是facebook 所以網址方才沒放上來 http://ppt.cc/fCUY
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推
10/02 21:32, , 41F
多謝，我找個時間開車用行車紀錄器去拍全程好了
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推
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Lxr大連結是2012年的 還比Google街景舊耶...
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推
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那有可能逆搬遷回較高的舊聚落嗎？
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推
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近乎不可能，只會往山下遷，畢竟住得安全，行也不安全
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而且從山腳開車進阿禮遠道你會想哭
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以現代來說，都市化是不可避免的過程。
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雖然舊聚落的荒廢真的令人感到可惜啦...
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10/02 22:15, , 48F
如果當年日本和國府沒有執行部落遷移政策，可能今天會多
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好幾條橫貫省道XD
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推
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肯定會有一堆不知名的產業道路橫貫東西XD
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但是還有其他方式，例如將人口集中在山區安全的廣大平台上~
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這樣離原來部落和離山下都不會太遠，日治和民國時期的遷移政策
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基本上是將原住民部落，遷到離河床較近，公路容易開通的地方。
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但河階地只要遇到土石流或百年一遇的洪水，再加上山坡地開發
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根本就像是執行滅村滅族的集中營，反而沒以前居住的平台安全
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而在山區有些平台其實不小，足以供一個中小型聚落的發展~
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推
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延續Lxr的話題，實際上將原民村下遷河邊，的確也是為了方便
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同化/控制他們，也可以說是種『消滅』就是了。
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10/03 08:54, , 59F
L大所謂的山區平台，很經典的案例就是廬山部落
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推
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可是像廬山這種條件的地方並不好找
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推
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廬山其實狀況不好，一直有在動，不曉得甚麼時候會垮
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如果舊部落沒搬遷但照用現在的開墾方式的話，還是危險
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後來想人本來就是會不斷搬遷以應付自然災害的動物(?)
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舊部落也不見得安全，只是近期而言(幾十年到幾百年)是災
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較輕的區域所以定居，但仍有警覺災害發生的經驗和應變法
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只不過「災難總在被遺忘之後才造訪」
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同意~ 不過如果是百年一遇的那種災害，要預警也很難啊...
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而且如果照用現在的開墾方式，即使到平地也是會有其他問題...
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所以得三管齊下，適合的山區平台+一條安全回家的路+有限度開發
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剛剛貼給朋友看，靈光一閃過：包商怎麼沒來設計個小觀景台
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在橋中間？ 超級霸高，超級喜歡霧台鄉 促進觀光XD~
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橋下就是大家幾乎都在新聞聽過的"伊拉便橋"了吧？
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推
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上次去台26 在到阿禮前2公里處有個大崩壁 差點被雨水
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帶下來的土石流給K中 超級危險 聽說阿禮沒住人了?
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樓上，是台24唷～還有阿禮尚有四戶
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剩四戶呀…
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推
10/07 00:09, , 77F
附帶一提，大社剩六戶。房子這麼多都沒人，晚上怪恐怖的
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這四戶都遷出後，我想台24終點就到霧台岩坂巷了
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畢竟這路不向台8、台14、丹大有保線需求
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好可惜啊
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最新資訊：政府承諾到阿禮的最後五公里會保持安全暢通
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但不會大修
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吉露~阿禮會編入便道，掛便道牌，維持通車
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感謝指正 聽那邊的警察說 那五公里主要是農車在出入
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阿禮那邊好像有種植一些經濟作物的樣子?
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