[其他] 國道收費優惠短程 荒謬決策

看板Road作者 (韓國高鐵5566)時間11年前 (2013/08/09 11:53), 編輯推噓27(28推 1噓 80→)
留言109則, 25人參與, 最新討論串1/1
中國時報 【楊基裕／免費里程20公里方案受益者】 　國道計程收費交通部竟然「依據民調」做決策：「傾向採免費里程20公里方案」。 荒謬至極！ 　首先，建設高速公路目的何在？「遠程、快速輸送」不就是第一目標？萬一「免費 里程20公里方案」定案，各都會區勢將吸引更多「短程用路者」，造成高速公路堵塞；當 高速變慢速、變超級停車場，是誰受害？ 　其次，完全違反經濟學與商場買賣的基本準則與習慣，哪有優惠「零售」而摳扣「 批發」之理？對於有如「批發」的優良客戶（單次遠程或長期大量的用路者）不思優惠， 卻優惠「零售」客戶（短程用路），毫無道理！ 　第三，「依據民調」充滿弔詭，如果加入「完全免費選項」，難道不會成為第一名 ？ http://news.chinatimes.com/forum/110514/112013080900467.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.26.132.222
推
08/09 11:55, , 1F
民調根本就笑話 誰不想免費
08/09 11:55, 1F
推
08/09 12:11, , 2F
是阿 但偏偏台灣的交通單位竟然把這樣子的收費政策"怠墮"
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08/09 12:12, , 3F
的交給民調來把責任撇得一乾二淨...真是超荒謬的單位~~
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怎麼民調不乾脆增加一項:"全部免費"算了~~
08/09 12:12, 4F
推
08/09 12:38, , 5F
言簡意賅！
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08/09 12:48, , 6F
同理: 如果民調過半數贊成馬英九下台, 那馬英九就要下台囉XD
08/09 12:48, 6F
推
08/09 12:48, , 7F
支持免費20KM的 就不要連假期間靠腰塞車怎樣 自作虐
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08/09 12:49, , 8F
用民調做決策比用公投作決策還蠢...
08/09 12:49, 8F
推
08/09 12:53, , 9F
簡潔有力 推
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08/09 13:11, , 10F
不用連假 一般週末跟平常通勤上下班時間就應該會大塞了
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因為各交流道之間的短程不用收費或僅須收費一點點 所以車
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子會盡情解放地的上國道噴射發洩 到時候等著塞國道吧~~
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08/09 13:14, , 13F
光以桃園到台北來說 就比現行收費還要便宜~~車不多才有鬼
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08/09 15:38, , 14F
交通部好像很喜歡用民調塞人嘴巴 像是8/7的會議
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可是這些民調到底是怎麼來的，實在讓人疑惑^_^
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推
08/09 15:54, , 16F
民調根本是很行政怠墮的行為 那重大公共建設乾脆都不必可
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行性評估 只要通通交給民調 然後出了包再推給民眾...
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推
08/09 18:44, , 18F
用路人會付出比金錢更昂貴的時間價值
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推
08/09 19:21, , 19F
第三點真中肯 這種民調真的很白痴 何不民調要不繳稅
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推
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樓上不行喔 鳥籠公投法第二條禁止租稅作為公投標的XDrz
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不然若是可以修憲廢除納稅義務 公投高門檻也必過無疑的啦XDD
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推
08/09 19:48, , 22F
交通部官員腦子有洞
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推
08/09 20:55, , 23F
交通部從這個部長上來亂七八招的政策一堆就知道其水準了
08/09 20:55, 23F
推
08/09 21:44, , 24F
用民調決策 那我們還需要這政府幹麻的!
08/09 21:44, 24F
推
08/09 23:01, , 25F
雖說我也覺得不該有免費里程 但內文認為會造成大塞車
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08/09 23:04, , 26F
這推論就有點太過了 現行台北都會區 從新莊出發到內湖
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來回就超過20公里了 這對車潮一定有影響
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至於假日 少開車的人會在意上高速收不收費嗎？
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推
08/09 23:08, , 29F
有侷限於台北嗎.....不信等著看吧
08/09 23:08, 29F
推
08/09 23:10, , 30F
樓上可以舉個例子說免費20公里會讓車潮增加嗎?
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08/09 23:11, , 31F
目前國道設計就是讓你在生活圈內完全不收費
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之後收的錢只會增加 不會減少的
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推
08/09 23:20, , 33F
把200km當長程分界點也很無理, 有多少人會當天來回200km遠?
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除了巴士司機以外吧?
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08/09 23:21, , 35F
我認為100km以上就應一種費率，超過200km另一種更優惠費率!
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08/10 00:28, , 36F
難得推中時 雖然這應該是讀者投書
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推
08/10 00:50, , 37F
憑什麼超過200多繳或少繳 費率統一最簡單
08/10 00:50, 37F
推
08/10 22:42, , 38F
有免費的里程 誰還開省道 上國道去了阿!
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08/10 22:44, , 39F
一上國道就收錢 短程還會那樣踴躍上來嗎
08/10 22:44, 39F
還有 30 則推文
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08/13 12:18, , 70F
點不輸台北地區了呀.....
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08/13 12:21, , 71F
如果要講台北有那麼多高架和快速道路->那也是因為人多車
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08/13 12:22, , 72F
多的地區蓋了才符合效益~~這有什麼好批判的....
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國道短程就算一公里收一百塊，台北東西向有市民大道，
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08/13 14:47, , 74F
南北向有環快水快新生建國，根本收不到錢。
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另外大台中涵蓋範圍比台北市大了幾十倍有吧？
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桃園也人多車多，有南北向的快速道路嗎？一條都沒有；
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高雄也人多車多，只有一條南北的國一和東西向的國十台88。
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相較20公里免費，一上高速公路就收基本費36塊對非台北市的
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使用者來說更不公平。
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08/13 14:57, , 80F
你講的快速道路又不是"國道"的範疇 在抱怨啥?不知所云
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你是抱怨台北地區快速道路比較多這點嗎?上面不解釋過了~~
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推
08/13 15:00, , 82F
因為其他縣市快速道路建設不足，所以習慣以國道當作縣內
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拿大台中跟台北市比?幹嘛不跟"大台北"比??真奇怪...
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其他縣市的人口也沒有"大台北"那麼多呀~~有啥好不爽的???
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快速往來的路線，短程提高收費完全就是歧視居民的方案。
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08/13 15:01, , 86F
你如果只是說沒有免費里程我絕對沒有意見。
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桃園?除了國1國3還有國2台66台31台61 ~~
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08/13 15:02, , 88F
咦？台31什麼時候變紅盾牌？我色盲嗎？
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08/13 15:05, , 89F
誰規定紅盾才能好開?你是沒有天天開台31嗎?人家超好開滴~
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08/13 15:05, , 90F
路只要好開就好 有規定非要叫"某某快速道路"不可才行???
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08/13 15:07, , 91F
說難聽點 你講高雄 人家光市區道路就比台北市區道路好開
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08/13 15:09, , 92F
台北地區 所有的車輛人口通通擠在小不拉機的台北盆地 就
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算開了幾條快速道路又如何?也沒有比在高雄市區開車愜意
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推
08/13 15:11, , 94F
憑你這句話就知道你沒在高雄開過車...中山路和民族路好開？
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08/13 15:12, , 95F
算了，我們吵到死政府還是一樣堅持20KM免費XD
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08/13 15:14, , 96F
更何況台北地區的國道跟快速道路很多又不具完全"替代性"~
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博愛路比中山路難開 中山路稍微好些 民族路也很慘
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換言之又不會因為國道收費就可以任意找快速道路替代行走
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講什麼台北比較多快速道路對非台北不公平根本很奇怪
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08/13 15:18, , 100F
有比台北市區的道路還要難開嗎?騙人家沒住過高雄市喔 切
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08/13 15:21, , 101F
拿了幾條路就能代表啥?中永和地區表示:全區都很難開 謝~
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08/13 15:26, , 102F
說難聽點 台北市也不過東西向有市民大道比較重要 講得一
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08/13 15:26, , 103F
付到處有快速道路 怎麼大家住的台北是不一樣的台北嗎?
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其它像環快/新生快/建國快/基隆高架 這幾個幾乎都南北向
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這些車輛本來就跟國道沒有路線的替代關係 收不收費那有差
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08/13 15:30, , 106F
要不請你告訴大家 國道短程收費 台北原本走國道車輛有多
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08/13 15:31, , 107F
少快速道路可以替代行駛??
08/13 15:31, 107F
推
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不用交稅也會第一名
08/13 23:37, 108F
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08/16 10:28, , 109F
不用繳稅 政府什麼事都不用做 正常人是不會同意的
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