[新聞] 台65線夢魘 「土城一」下匝道 天天塞車
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/30/today-taipei1.htm
〔記者謝佳君/新北報導〕
台六十五線快速公路通車後成為新北市重要交通骨幹,「土城一匝道」下匝道
車流常常要等好幾次綠燈才能通過路口,市議員陳世榮建議增設匝道直接銜接
城林橋,分散車流。交通局透露,目前正評估可行性。
交通局綜合規劃科一股股長林昭賢說,這個匝道下來正好在城林橋頭的路口,
與城林路、亞洲路交會,路口採五時相號誌,就是共有五種車流行駛狀態,確
實較繁忙,下匝道車輛一次可通行的時間為七十五秒,約可通行三十輛車,停
等時間為一○五秒,道路服務水準為D級。
林昭賢說,現階段透過號誌秒數、增設號誌牌面、引導駕駛人改走替代道路及
加強疏導等方式改善,從長期規劃來看,可能在台六十五線往土城、樹林方向
增設匝道銜接城林橋,疏散往樹林的車輛,市長朱立倫四月也向交通部提過這
個構想,目前由工務局初步評估工程可行性及效益,預計半年內提出評估結果
,再轉請台六十五線主管機關公路總局納入考量。
陳世榮指出,土城區亞洲路及城林橋頭的路口原本就是往來土城及樹林的重要
路口,台六十五線通車後,讓更多車輛也能在土城一匝道下匝道往土城、樹林
,直行可往土城工業區,左轉進土城市區,右轉過城林橋往樹林,還有的可能
是要避開高速公路樹林收費站。
陳世榮說,下匝道只有單線車道,所有直行及左右轉車輛都必須排隊等,紅燈
不能右轉,有民眾反映,尖峰時刻要通過此匝道最少要等待十分鐘以上,他也
常常利用這處匝道往來樹林與板橋,親身體驗過交通服務品質惡劣的程度。
他建議,台六十五線往土城、樹林方向應增設匝道銜接城林橋,讓通往樹林的
車流可直接至城林橋,不需經由平面車道等候號誌再右轉,以分流往樹林及土
城的車輛,紓解該路段壅塞狀況,提升交通品質。
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