※ 引述《tuter (客製化手工拼布包)》之銘言：
: 先說原文這個問題
: 其實日本時代一直有意將縱貫線鐵路定為今天的沙田路(海線)
: 只是不知為何台中人口發展一直不是朝大肚山西邊的大平原發展
: 一直往東部的台中盆地去(後來聽說還是請願才把縱貫線牽過去的)
: 其實以南北通行來說 繞道台中真的是非常不順 因為台中的北邊(后里以北)
: 必須爬過三義丘陵 來就是30多公里的山路 才能到竹南中港溪平原
: 並不是一個好的路線 反之走大肚--大甲--通霄--(接台61)--後龍--竹南
: 是一條非常好走的路線 只是中部人口一直往內山移動 可能也是清朝的官道開闢者
因為此處環境惡劣 缺水 冬天風很大
但台中盆地內就無此惡劣的天候
到清末劉銘傳時曾研議建台中城 據說有留下一部份殘址
位於現火車站前附近 但並不是去蓋沙鹿 清水等地
: 另外台一線又有個有一個更奇怪的地方 一直是一個謎 就是嘉義--台南
: 以清代官道來說 好像是由諸羅南門--白河--東山--麻豆--安定--台南來走
: 畢竟早期都是這樣走的 再往南應要走今天165到六甲--官田村--渡子頭--善化
從嘉義以南古台灣有兩內海
在北為倒風內海 開口於布袋好美里 古荷蘭人建青蜂闕砲台
南為台江內海 現存的古城鎮均靠海 如鹽水有月津港
麻豆官田村渡子頭以前為港 此與阿扁家風水有關
有興趣自行前去探究 但這大改變約在 1840年左右 於是大量淤積
造成現在的雛型
簡單的講 現在來看必須先知古地形
再者如鐵路臨新營 於是新營繁榮但鹽水則保留古味
有機會多在台灣各地走走很有趣
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