[討論] 五楊高架環評受阻 廖正井卯上環保署
2006.10.26 中國時報
黃文杰/桃園報導
為了爭取中山高五股楊梅高架化環評「敗部復活」,桃園縣政府整理相關資料,到環
保署說明,不料報告過程,一波三折,副縣長廖正井一度「受氣」,差點翻臉走人。
好在後來,初審小組認為,規劃單位已經提出新事證,可以排入議程實質討論,只要
再補齊資料就可以,廖正井則表達桃園縣民心聲,不能再忍受中山高桃園段長期塞車之苦
,不惜發動鄉親,北上包圍環保署。
林口台地路塹 翻案難
去年環評會議,環保署環評委員達成3項「反對興建」理由,包括路段經過的林口台
地為路塹段,屬於土砂災害敏感地區等,不適合興建或開發,除非提新事證,或是申請理
由改變,不然不可能翻案。
為讓五楊高工程進入實質審查,廖正井多次拜會交通部,針對「反對理由」逐一找出
因應對策,包括環評委員認為,該段中山高最差仍能保持60公里時速,且僅在交通尖峰時
段發生,並非全天均此現象,高鐵即將營運,無立即拓寬必要;交通壅塞是上、下交流道
平面道路阻塞,宜先改善平面連接系統。
這次高公局提出新數據,強調最新路況調查,75%車速低於60公里,機場捷運即使未
來興建完成,預估實際載客數未必可以全部吸收,機場往返,仍得仰賴中山高機場支線。
塞車歸咎地方 不合理
廖正井也試圖表達,交通擁塞責任丟給地方不合理,一來,桃園路段兼負機場物流,
不是方便地區性短程用路使用,再者交通因素根本不該歸納在環境影響評估因素。
只是當時,能不能進入環評實質審查?有沒有機會「翻案討論」?沒有定論,尤其外
聘主席是外國人,不熟悉中文,看不懂數據資料,當交通顧問簡報,多次被打斷,眼看案
子可能又不能過關。
好在,就「地質敏感」為例,高公局也修正施工方式及路線,克服地質問題,幸好這
部分環評初審小組,「意見聽進去了」,五楊高架環評案將進入實質審查。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
推
10/27 15:16, , 1F
10/27 15:16, 1F
推
10/28 00:17, , 2F
10/28 00:17, 2F
推
10/28 21:12, , 3F
10/28 21:12, 3F
→
10/28 22:15, , 4F
10/28 22:15, 4F
推
10/28 23:40, , 5F
10/28 23:40, 5F
→
10/28 23:40, , 6F
10/28 23:40, 6F
推
10/29 15:54, , 7F
10/29 15:54, 7F
→
10/29 15:55, , 8F
10/29 15:55, 8F
推
10/30 15:44, , 9F
10/30 15:44, 9F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 1 之 6 篇):