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討論串[時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔
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Fw: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔
推噓22(24推 2噓 102→)留言128則，0人參與, 2年前最新作者gga5858 (WoW)時間2年前 (2021/10/15 00:15), 2年前編輯資訊
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※ [本文轉錄自 I-Lan 看板 #1XQ4mPIX ]. 宜蘭高鐵站其實站體高度有很大的降低空間，. 簡報中站體高度感覺很高，跟本是交通故意用不合理的車站設計配置，. 人為大幅拉高站體高度，製造出不合理的假象。. 簡報中宜蘭高鐵站售票大廳設置在地上二樓，. 三樓為台鐵月台，四樓為穿堂層，五樓為高
(還有1086個字)
#2
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔
推噓18(18推 0噓 59→)留言77則，0人參與, 2年前最新作者copycat14 (copycat)時間2年前 (2021/10/15 12:53), 編輯資訊
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是說為什麼高鐵和台鐵不要做成平行轉乘共構站，像捷運古亭、東門站一樣，一層是北上台鐵2-3線和北上高鐵2線，. 再上一層是南下台鐵2-3線和南下(預留空間不做死)高鐵/快鐵？. 而台鐵和台鐵在不同層、同一側；高、快鐵也在不同層、同一側雙向重疊？. 而且台鐵高鐵在同一側，. 在進入宜蘭站之前交會、分叉好
(還有238個字)
#3
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔
推噓3(3推 0噓 2→)留言5則，0人參與, 2年前最新作者stallings (瓜子)時間2年前 (2021/10/16 01:50), 2年前編輯資訊
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下高鐵，可能轉乘南下或北上. 上高鐵，可能來自北上或南下. 各種情況都不罕見. 所以將各別的轉乘路線集中成轉乘區域. 乘客比較不容易迷路. (hub 的概念). 我認為最佳的設計是. 2F：高鐵、快台鐵. 1F：大廳. 而如果高鐵和快台鐵必須拆成兩層. 1. 在旁邊建一棟樓做大廳，以連通道連接月台.
(還有250個字)
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