看板 [ Railway ]
討論串[新聞] 南大面試題刁鑽:火車為何先退後再前進
共 3 篇文章
內容預覽： 開啟 | 關閉 | 只限未讀
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁
#1
[新聞] 南大面試題刁鑽:火車為何先退後再前進
推噓20(20推 0噓 32→)留言52則，0人參與, 最新作者Coldfengzi (Coldfengzi)時間13年前 (2011/03/25 20:42), 編輯資訊
2
0
1
內容預覽:
http://news.sohu.com/20110314/n279803229.shtml. 揚州中學考生邱晨：退一步是為了更好地前進，這是一種以退為進的最佳選擇。. 在採訪了物理老師之後，得出的結論是：. 通常情況下,火車各節車廂之. 間的掛鉤拉得很緊,牽引力必須克服整列火車與鐵軌的最大靜摩擦力
(還有33個字)
#2
Re: [新聞] 南大面試題刁鑽:火車為何先退後再前進
推噓5(5推 0噓 5→)留言10則，0人參與, 最新作者komachi275 (笨笨熊)時間13年前 (2011/03/25 21:47), 編輯資訊
0
0
1
內容預覽:
這種問題是在早期牽引力不足的機車啟動時的一種步驟. 如同物理老師說的，全車處於拉緊狀態時可視為同一主體. 【假設】每節車廂擁有1KN的啟動阻力，那麼連結器拉緊時的啟動阻力. 十節車廂就是1*10=10KN. 機車要出力10KN以上才會有有效出力來加速列車. 但是如果連結器是處於鬆垮的狀態. 每節車廂
(還有782個字)
#3
Re: [新聞] 南大面試題刁鑽:火車為何先退後再前進
推噓6(6推 0噓 10→)留言16則，0人參與, 最新作者ultratimes (DOC神準手術刀)時間13年前 (2011/03/26 12:02), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
不好意思，但是我似乎沒有遇過你說的情況. 我很久沒有搭過柴頭莒光，但是之前有搭過南迴的普快車. 仔細觀察的話並沒有此現象. 而是. 1.先聽到車廂鬆韌的氣聲. 2.列車開始緩速向前滑行，但未聽到引擎轟隆聲. 3.滑行一小段後，柴電才開始怒吼. 另外也有搭過枋寮->高雄之區間車. 也是列車先往前滑行一
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁