Fw: [新聞]高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊不鼓勵

看板Railway作者 (逍遙山水憶秋年)時間2月前 (2024/02/26 16:22), 2月前編輯推噓25(34推 9噓 224→)
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※ [本文轉錄自 Teacher 看板 #1bt4ezNe ] 作者: zkow (逍遙山水憶秋年) 看板: Teacher 標題: [新聞]高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊不鼓 時間: Mon Feb 26 16:22:19 2024 高中生跳軌救人「學校要記功」台鐵喊「不鼓勵」：應先通知站務員 ETTODAY 2024年02月26日 16:17 https://cdn2.ettoday.net/images/7517/d7517350.png
▲永平高中李姓男學生跳軌救人。（圖／翻攝自當事人threads） 生活中心／台北報導 新北市永平高中18歲李姓男學生24日上午8時許，在台鐵板橋站看到一名76歲婦人沒站穩 落軌，立即跳下救人，30秒後火車就進來，所幸2人在安全地帶，有驚無險逃過一劫，校 方研擬針對當事學生記功獎勵。對此，台鐵公司表示，民眾若遇到類似狀況，應該先通知 站務人員，「不鼓勵跳下去救人」，以免發生危險。 台鐵板橋站24日發生落軌意外，一名76歲婦人上午8點左右沒站穩掉落軌道，旁邊的18歲 李姓男學生發現以後，立即跳下救人，30秒後火車就駛進月台，最後雙雙平安。 台鐵公司表示，為防止旅客由月台落軌遭列車撞擊，於月台邊緣1公尺位置劃設「黃色警 戒線」提醒旅客注意，各主要車站月台邊緣約50公分位置，裝設有「列車進站警示燈」提 醒旅客留意列車即將進站或通過，列車進站或通過前加強廣播，提醒旅客留意。 台鐵強調，旅客較多之車站除月台嚮導人員外，另增加保全或志工人員協助，以吹哨或呼 喚方式提醒旅客勿靠近月台邊緣；擁擠時段協請路警維護月台秩序及安全。連續假期重點 期間於月台加派業務人員支援嚮導工作；透過車站、月台、列車之多媒體播放系統及網路 影片社群播放，強化民眾遵守候車安全觀念。 台鐵公司也正研議建置月台門的可行性，由於台鐵列車型式較多，月台門必須適用所有車 種車門位置，故將先於高雄車站試辦，目前正進行基本設計中，預計113年6月完成統包工 程發包作業，113年12月底完成月台門試辦，並依據試辦成效評估於其他車站建置之可行 性。 https://www.ettoday.net/news/20240226/2689506.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.190.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Teacher/M.1708935741.A.5E8.html ※ 編輯: zkow (180.176.190.76 臺灣), 02/26/2024 16:22:35 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: zkow (180.176.190.76 臺灣), 02/26/2024 16:22:47
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02/26 16:33, 2月前 , 1F
我就問、30秒時間能找到站務員嗎？就算找得到，轉達司機員
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02/26 16:33, 2月前 , 2F
煞車來得及嗎？我看是撿鮪魚機率比較大！
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推
02/26 16:35, 2月前 , 3F
但你跳下去有機會就是多兩條鮪魚
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02/26 16:35, 2月前 , 4F
救人之前要先學會保護自己
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02/26 16:36, 2月前 , 5F
雖然這種事情就是一翻兩瞪眼、一個時機沒搞好就是兩坨鮪魚
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02/26 16:36, 2月前 , 6F
但結果論就是好的，我是覺得可以表揚高中生而不是事後諸葛
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02/26 16:37, 2月前 , 7F
不鼓勵歸不鼓勵、但結果他就是救了一條生命，該表揚還是要
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02/26 16:53, 2月前 , 8F
這是台鐵第幾次說要裝月台門了？
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02/26 16:58, 2月前 , 9F
這跟溺水一樣啊，自己跳下去救可能就是送兩條命
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推
02/26 17:01, 2月前 , 10F
這個俗稱見義勇為，但是失敗了台鐵要多背一個人
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02/26 17:02, 2月前 , 11F
成功了還是要感謝這位學生，失敗台鐵就gg了
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推
02/26 17:24, 2月前 , 12F
學校口頭表揚就好，不用記功。若列車再早個20秒進站，就
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02/26 17:24, 2月前 , 13F
是兩條人命了，倒是阿婆家屬可以送點小禮物向該同學表達
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02/26 17:24, 2月前 , 14F
謝意
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推
02/26 17:40, 2月前 , 15F
高中生真的很勇敢，在這個愈來愈冷漠的社會氛圍下還是蠻
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02/26 17:40, 2月前 , 16F
敬佩的…
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推
02/26 17:45, 2月前 , 17F
拉吉台鐵，只會說幹話嗎
02/26 17:45, 17F
推
02/26 17:57, 2月前 , 18F
本來就不該跳 你又不知道多久會進站 來不及就變兩隻鮪魚
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02/26 17:57, 2月前 , 19F
不罰說得過去但任何鼓勵行為都不應該
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推
02/26 18:02, 2月前 , 20F
這種事就是沒有正確答案
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02/26 18:03, 2月前 , 21F
不同立場和不同考量想法也不會一樣
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02/26 18:04, 2月前 , 22F
2013 Boston
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推
02/26 18:07, 2月前 , 23F
突然想到 如果脫下外套在月台邊緣用力揮 司機看到會來得
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02/26 18:07, 2月前 , 24F
及停下嗎？進站列車來得及的話，不停靠的通過列車也來得
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02/26 18:07, 2月前 , 25F
及嗎？
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02/26 18:14, 2月前 , 26F
去年的影片 http://tinyurl.com/ycxu37we 這些心存善念，
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02/26 18:15, 2月前 , 27F
盡力而為的行為，國外媒體用 Heroes 稱之，在台灣....
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噓
02/26 18:19, 2月前 , 28F
就說緊急按鈕要先裝
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噓
02/26 18:24, 2月前 , 29F
通知站務員找葬儀社比較快啦通知站務員
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02/26 18:30, 2月前 , 30F
新大久保站，兩個人為了救落軌的乘客，一起被205系撞死
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02/26 18:30, 2月前 , 31F
營運機構不想鼓勵是可以理解
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02/26 18:31, 2月前 , 32F
你說那兩個人見義勇為是英雄，這我同意，但他們最後
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02/26 18:31, 2月前 , 33F
連命都沒了
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推
02/26 18:33, 2月前 , 34F
這事件也只是凸顯台鐵的反應能力僵化而已 以社會的角
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02/26 18:33, 2月前 , 35F
度來看跟英雄不英雄沒關係 應該檢討月台門加裝的必要
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02/26 18:33, 2月前 , 36F
或是樓上說的緊急按鈕
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噓
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沒記過就不錯了
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02/26 18:37, 2月前 , 38F
鼓勵社會見義勇為救人，同時宣導量力而為，這兩者有衝突？
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02/26 18:38, 2月前 , 39F
那緊急按鈕要裝哪裡？
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還有 188 則推文
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03/01 10:06, 2月前 , 228F
他的判斷只是當下自以為能夠救人啊，這叫哪門子判斷？
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03/01 10:06, 2月前 , 229F
不就標準的我覺得我可以？何況今天他採用的方法也不完
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03/01 10:06, 2月前 , 230F
全是正確的，如果趴不夠低列車的排障器肯定會把兩個人
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03/01 10:06, 2月前 , 231F
都撞飛，他今天會成功完全是列車停在他們面前，所以即
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03/01 10:07, 2月前 , 232F
便他沒有跳下去，阿婆理論上也會沒事
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03/01 10:10, 2月前 , 233F
通知站務員或揮手示意停車也是見義勇為啊，為何一定要
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03/01 10:10, 2月前 , 234F
跳下月臺？救人本來就該在確保自己安全的前提下救人，
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03/01 10:10, 2月前 , 235F
不是把自己的命也搭上去才是勇敢，不然整個月臺的民眾
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03/01 10:10, 2月前 , 236F
都跳下去有比較好？
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03/01 10:17, 2月前 , 237F
當事態緊急的時候，如果個人當下所理解的程序無用時，肯定
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03/01 10:17, 2月前 , 238F
是仰賴自身的判斷，不然還有誰來幫忙判斷？
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03/01 10:20, 2月前 , 239F
列車能不能停止在面前，你當下根本不知道，怎麼會拿來討論?
03/01 10:20, 239F
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03/01 10:23, 2月前 , 240F
「救人本來就該在確保自己安全的前提下」緊急情況很多種
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03/01 10:23, 2月前 , 241F
確保自身安全最大化，且從這個高中生所言也是確認車沒進站
03/01 10:23, 241F
推
03/01 10:24, 2月前 , 242F
葬儀社多一筆生意的意思是多死一個本來不用死的人
03/01 10:24, 242F
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03/01 10:25, 2月前 , 243F
有一絲不確定列車能不能在自己前面就煞停就不應該下去
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03/01 11:33, 2月前 , 244F
不覺得武斷的憑自己所認為的「一絲不確定__就不能去救人」
03/01 11:33, 244F
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03/01 11:34, 2月前 , 245F
這樣的思路套用所有人，或是任何有動力去拯救生命的人身上
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03/01 11:38, 2月前 , 246F
因為這不是你我說的算，但這樣的義為應予以尊重且致意才是
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03/01 12:29, 2月前 , 247F
不是你我說的算 但台鐵已經說不鼓勵了
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03/01 12:29, 2月前 , 248F
現實就是差一點就要兩個人一起下去了
03/01 12:29, 248F
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03/01 12:30, 2月前 , 249F
給尊重跟敬意不代表不能同時表達這是個非常危險的行為
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03/01 12:31, 2月前 , 250F
30秒後列車進站理論上紅燈已經在閃了
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03/01 12:36, 2月前 , 251F
那麼想要表揚他要不要想想到時候的新聞標題會怎麼下
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03/01 14:33, 2月前 , 252F
怎麼還在吵= = 鐵道學會那一篇不就已經有不錯的建議了
03/01 14:33, 252F
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03/01 15:14, 2月前 , 253F
現實高中生就是發揮超出常人的勇氣去救人，而光是這點就比
03/01 15:14, 253F
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03/01 15:14, 2月前 , 254F
只在那邊不斷強調「不鼓勵」都強得多。開始認同下一篇 V
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03/01 15:14, 2月前 , 255F
版友所言，這個社會見義勇為做實事的反而招議，這邏輯很怪
03/01 15:14, 255F
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03/01 15:14, 2月前 , 256F
。
03/01 15:14, 256F
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03/01 15:25, 2月前 , 257F
「差一點」也是你個人主觀認知值得尊重，相反的人家自行判
03/01 15:25, 257F
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03/01 15:25, 2月前 , 258F
斷用不得已的手段也是主觀認知，為啥不用得到尊重？
03/01 15:25, 258F
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03/01 15:26, 2月前 , 259F
而這與所有人都清楚這非常危險並不衝突
03/01 15:26, 259F
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03/01 16:54, 2月前 , 260F
你恐怕是沒遇到越幫越忙的情況才能得出這結論，很多人
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03/01 16:54, 2月前 , 261F
自以為的幫忙其實根本是在幫倒忙，正確判斷自己的能耐
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03/01 16:54, 2月前 , 262F
做出最適當的行為才是應該被鼓勵的行為，而不是心頭一
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03/01 16:54, 2月前 , 263F
熱就想任意行動，不然社會幹嘛分工？
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03/01 16:57, 2月前 , 264F
高中生受訪的時候覺得月臺尾端有空間可以躲才跳下去，
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03/01 16:58, 2月前 , 265F
結果實際上也只能躲在軌道間，這不就表示他一開始想的
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03/01 16:58, 2月前 , 266F
跟實際不一樣？如果他同學沒去叫站務員把列車喊停就是
03/01 16:58, 266F
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03/01 16:58, 2月前 , 267F
很可能撞上去啊，哪來差一點也是主觀認定
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