[新聞] 台鐵普悠瑪進高雄科工館站 年輕女性墜月台遭撞肢體破碎亡

看板Railway作者 (瑞克)時間2月前 (2024/02/17 02:39), 編輯推噓20(20推 0噓 43→)
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台鐵普悠瑪進高雄科工館站 年輕女性墜月台遭撞肢體破碎亡 2024-02-16 23:21 聯合報／ 記者石秀華／高雄即時報導 台鐵普悠瑪列車今晚9時許搭載約350名旅客駛入高雄科工館站時，一名年輕女性突然墜落 月台，當場被進站的普悠瑪列車撞擊，整個人被撞飛掉落軌道間，當場肢體破碎死亡，普 悠瑪停駛，鐵路警察正調查事發原因。 據了解，台鐵高雄站已啟動應變機制，旅客從普悠瑪列車上疏散，將派區間車在鳳山站接 駁旅客。 警方在死者身上找到一張疑似學生證的證件，正調查死者是否有學生身分，以及掉落月台 的原因。 ★珍惜生命，若您或身邊的人有心理困擾，可撥打安心專線：1925｜生命線協談專線：19 95｜張老師專線：1980 https://udn.com/news/story/7320/7773748 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.178.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1708108748.A.ECB.html
推
02/17 05:58, 2月前 , 1F
R.I.P
02/17 05:58, 1F
推
02/17 07:44, 2月前 , 2F
RIP
02/17 07:44, 2F
推
02/17 07:53, 2月前 , 3F
事發在科工館，但卻由高雄應變，派車到鳳山接人?
02/17 07:53, 3F
推
02/17 09:19, 2月前 , 4F
科工館要車沒車 要人沒人，當然是高雄處理，站員準備調監
02/17 09:19, 4F
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02/17 09:19, 2月前 , 5F
視器，
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02/17 09:24, 2月前 , 6F
科工館站應該是算在高雄站
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推
02/17 09:54, 2月前 , 7F
科工館站是由高雄站管理
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02/17 09:55, 2月前 , 8F
R.I.P.
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02/17 09:57, 2月前 , 9F
另外媒體的補充報導
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推
02/17 11:04, 2月前 , 10F
三樓一定不知道科工館在高雄市三民區
02/17 11:04, 10F
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02/17 11:24, 2月前 , 11F
下地獄去吧
02/17 11:24, 11F
推
02/17 11:35, 2月前 , 12F
高雄太多地下過站不停的站，地下視線不好風壓又大
02/17 11:35, 12F
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02/17 11:36, 2月前 , 13F
反觀台北地下區間沒有地下通勤車站
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02/17 11:37, 2月前 , 14F
地下通勤站應該需要月台門才對
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02/17 12:09, 2月前 , 15F
月台門的話，看看能不能仿效東海道新幹線熱海站，月
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02/17 12:09, 2月前 , 16F
台門不用對齊列車門，只要能將候車區和月台邊緣做出
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02/17 12:09, 2月前 , 17F
實體區隔
02/17 12:09, 17F
推
02/17 12:48, 2月前 , 18F
日本那種月台門距離月台邊緣超過一公尺的做法，意味著月台
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02/17 12:48, 2月前 , 19F
寬度過剩...
02/17 12:48, 19F
推
02/17 16:08, 2月前 , 20F
做這麼遠原來是不用對齊的原因喔？ 我之前還以為是風壓
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02/17 18:28, 2月前 , 21F
看她生前最後一則限動的內容,這個家庭問題很大啊
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02/17 18:30, 2月前 , 22F
老共國鐵的月台門沒在管有沒有對門的,就是多一個自動門
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02/17 18:30, 2月前 , 23F
而已
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02/17 18:30, 2月前 , 24F
以高雄地下段跟台中高架段的寬度應該可以弄
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推
02/17 18:37, 2月前 , 25F
看她生前最後一則限動內容，我倒是發現列車進站4分鐘
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02/17 18:37, 2月前 , 26F
以前，她人就已經跑到軌道上了
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02/17 18:38, 2月前 , 27F
列車進站是21時46分，而她人在軌道上拍下的照片裡，
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02/17 18:39, 2月前 , 28F
月台時間顯示21時42分
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02/17 18:40, 2月前 , 29F
然後到被撞之前都沒人發現
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02/17 18:40, 2月前 , 30F
便當公司不打算跟北捷裝月台門之前一樣
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02/17 18:40, 2月前 , 31F
弄個紅外線入侵偵測嗎
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02/17 18:45, 2月前 , 32F
紅外線台鐵開放式平面車站一堆小動物誤觸就飽了
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02/17 18:51, 2月前 , 33F
所以才說高雄地下跟台中高架再弄就好了
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02/17 18:51, 2月前 , 34F
應該是討論無人車站管理吧，裝了就進不去嗎？
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02/17 19:36, 2月前 , 35F
死意堅決防甚麼都沒用吧 找只能算台鐵雖 沒台鐵可能就
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02/17 19:36, 2月前 , 36F
找高樓
02/17 19:36, 36F
推
02/17 22:14, 2月前 , 37F
之前去過高雄地下化的通勤小站 整個月台除了正在清潔阿
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02/17 22:14, 2月前 , 38F
婆外 幾乎都沒有人 長時間在軌道沒被發現也不意外
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推
02/17 22:30, 2月前 , 39F
台鐵真的該考慮一下柵欄式月台門
02/17 22:30, 39F
推
02/17 23:19, 2月前 , 40F
這個學生太可惡 希望駕駛員沒事
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02/18 00:19, 2月前 , 41F
話說怎麼看得到往生者的限時動態
02/18 00:19, 41F
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02/18 00:33, 2月前 , 42F
應該是當事人摯友名單裡的人提供出來的
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02/18 01:46, 2月前 , 43F
回35樓 當初台北捷運裝半高式月台門時一堆酸民怒嗆根
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02/18 01:46, 2月前 , 44F
本防不了死意堅決的民眾跳軌，事實證明全站月台門裝
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02/18 01:46, 2月前 , 45F
好之後再也沒有因為民眾臥軌導致行車延誤
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02/18 03:22, 2月前 , 46F
捷運比鐵路...你也幫幫忙 光停車停準就是個問題了
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02/18 08:09, 2月前 , 47F
2017年08月28日，山手線惠比壽站一名男子跳過月台門
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02/18 08:09, 2月前 , 48F
但你問我要不要裝月台門，我還是會說 要
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推
02/18 09:04, 2月前 , 49F
台鐵如果當初地下四線化，通過的車直接走內線，就不
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02/18 09:04, 2月前 , 50F
會經過月台了
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02/18 10:46, 2月前 , 51F
故意跳下月台那車走內線就不會有事嗎
02/18 10:46, 51F
推
02/18 11:35, 2月前 , 52F
你怎麼知道會走哪條內線....
02/18 11:35, 52F
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02/18 12:18, 2月前 , 53F
這4分鐘 也沒其他路人發現他入侵軌道嗎？
02/18 12:18, 53F
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02/18 12:39, 2月前 , 54F
怎麼不會知道，看車走哪條線很難嗎？
02/18 12:39, 54F
推
02/18 13:00, 2月前 , 55F
她可以走去外線啊
02/18 13:00, 55F
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02/18 16:36, 2月前 , 56F
都先走到軌道上了，車快到前聽聲音和看車燈判斷有很難嗎
02/18 16:36, 56F
推
02/18 17:27, 2月前 , 57F
你說裝月台門是要防誤跌落或擠落的還有道理；除非像高捷那
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02/18 17:27, 2月前 , 58F
種全罩式的月台門啦，不然死意堅決要翻還是翻得過去。
02/18 17:27, 58F
推
02/18 21:26, 2月前 , 59F
\|/
02/18 21:26, 59F
推
02/18 23:53, 2月前 , 60F
推 死意堅決 我可以控制自己的生命 我戰勝了生命
02/18 23:53, 60F
推
02/18 23:53, 2月前 , 61F
死意堅決怎麼樣都難防，但月台門還是需要的，只是台鐵要
02/18 23:53, 61F
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02/18 23:53, 2月前 , 62F
裝難度真的高
02/18 23:53, 62F
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02/19 18:33, 2月前 , 63F
月台門本來就是只防非主觀落軌 若意志堅決的當然就無法擋
02/19 18:33, 63F
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