[新聞] 台鐵瞄準「高鐵很擠」商機 3年內汰換票閘門、資訊系統

看板Railway作者 (☺)時間4月前 (2023/12/13 23:30), 編輯推噓40(47推 7噓 59→)
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原始標題 台鐵瞄準「高鐵很擠」商機 3年內汰換票閘門、資訊系統 新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/7635250 發表日期 2023-12-12 13:00 全文完整內容 聯合報／ 記者周彥妤 疫後高鐵旅運復甦，自由座擁擠甚至外溢，新車還沒報到，突顯運能吃緊問題，影響素來 標榜高品質服務，外界戲稱「高鐵台鐵化」。台鐵局明年元旦改制台鐵公司，除持續經營 東部幹線主場，也瞄準「高鐵很擠」商機，於西部支援中短途路網，有競亦有合，另預計 3年內更新台鐵車站全數票閘門、旅客資訊服務系統。 台鐵局表示，台鐵與高鐵市場區隔明顯，前者優勢在東部幹線，後者優勢在西部走廊。不 過，高鐵新車尚未報到，當前日漸成長旅運人次跟不上運能，台鐵會在西部接駁，包括辦 理高鐵彰化站接駁計畫，強化雙鐵轉乘擴大服務等。 台鐵局表示，公司成立後，將更明確定位運輸市場定位，強化東西部幹線中長程城際運輸 （台北-台東、台北-高雄），以及跨線運輸（台中-花蓮、台南-台東），以及加強西部幹 線區域通勤運輸。 台鐵公司成立如何讓旅客有感，減少誤點頻傳，強化運輸市場競爭力，也是關鍵。台鐵局 說，車輛故障是當前誤點最大因素，有信心在積極投入新車汰舊換新後，準點率會提高。 另外，預計3年內，更新台鐵車站全數票閘門、旅客資訊服務系統。 至於長年虧損，如何開闢財源，紮根永續經營，台鐵局指出，短期債務1700億元，已由交 通部設立償債基金承接，日後公司成立後，少了過去綁手綁腳的制度束縛，處分資產方式 更富彈性，包括聯合開發、設定地上權，都會是開源武器，估2025年就不會有短期負債、 2028年轉虧為盈。 對於公司化後員工管理，台鐵局坦言，運輸事業事關安全，再也容不得漫不經心，10月起 首祭記點汰除制，包括冒進號誌（闖紅燈）、過站不停、列車邊撞或機撞、停車位置不當 、漏乘脫班等19項行為，分別記1至3點不等；若累積滿7點，終生不得再駕駛列車。另外 ，公司治理也不能只有淘汰機制，另將建立賞罰分明文化，讓努力的員工也能獲一定回饋 。 #PTTRailway --
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09/24 16:28,
那一點價差，我寧可到Apple旗鑑店買
09/24 16:28
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09/24 16:28,
，才能完整享受到蘋果生態
09/24 16:28
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09/24 18:20,
就是蘋果強調從消費者一進到店裡，
09/24 18:20
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09/24 18:20,
跟店員溝通、購買、包裝打開、開機
09/24 18:20
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09/24 18:21,
、上網使用蘋果服務都與眾不同，但
09/24 18:21
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09/24 18:21,
我沒用過蘋果手機就是了
09/24 18:21
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.101.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702481446.A.796.html
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12/13 23:31, 4月前 , 1F
乘客會因為換閘門跟資訊系統捨高鐵換台鐵？
12/13 23:31, 1F
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12/13 23:52, 4月前 , 2F
我以為是增加列車
12/13 23:52, 2F
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12/14 00:03, 4月前 , 3F
便當多賣一點比較實際
12/14 00:03, 3F
推
12/14 00:18, 4月前 , 4F
台鐵唯一好的不就是日本閘門嗎?
12/14 00:18, 4F
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12/14 00:22, 4月前 , 5F
看看就好 我看拖個五年也不意外
12/14 00:22, 5F
推
12/14 00:33, 4月前 , 6F
電票九折取消了嗎？
12/14 00:33, 6F
推
12/14 00:39, 4月前 , 7F
趕快把那長白色肉瘤的噁心閘門換掉也好
12/14 00:39, 7F
推
12/14 01:14, 4月前 , 8F
會硬再說，別老是基層扛鍋
12/14 01:14, 8F
推
12/14 01:20, 4月前 , 9F
號誌系統要換了嗎？
12/14 01:20, 9F
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12/14 01:27, 4月前 , 10F
ATP改ATC 速控模式改為牽引力模式 這樣乘客才會舒服
12/14 01:27, 10F
推
12/14 02:01, 4月前 , 11F
瞄準高鐵很擠商機，那普悠瑪趕快開出來，高鐵近期平
12/14 02:01, 11F
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12/14 02:01, 4月前 , 12F
日北中6:30-9:00對號座幾乎都客滿，所以111前後還可
12/14 02:01, 12F
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12/14 02:01, 4月前 , 13F
以再增開。高鐵不斷增班再增班，應變速度非常快，台
12/14 02:01, 13F
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12/14 02:01, 4月前 , 14F
鐵應該要多學習
12/14 02:01, 14F
推
12/14 02:11, 4月前 , 15F
外行問，為什麼每次更換系統都需要拉超過一年的時間@@
12/14 02:11, 15F
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12/14 03:01, 4月前 , 16F
年度預算吧，加上也不可能全線同步施作，沒那麼多人
12/14 03:01, 16F
推
12/14 04:41, 4月前 , 17F
現在的改札感應很快欸 比北捷桃捷快 唯一缺點是不吃T pass
12/14 04:41, 17F
推
12/14 05:21, 4月前 , 18F
改 ATC 說的簡單......
12/14 05:21, 18F
噓
12/14 07:04, 4月前 , 19F
看那標題，我以為自強終於要在換3000後全面回歸正常靠
12/14 07:04, 19F
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12/14 07:04, 4月前 , 20F
站，回收被逼迫去搭高鐵的旅客，結果完全沒提到，看來
12/14 07:04, 20F
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12/14 07:04, 4月前 , 21F
硬改台鐵公司旅客真的完全沒獲得好處，不如不改
12/14 07:04, 21F
噓
12/14 07:32, 4月前 , 22F
先能準點再說
12/14 07:32, 22F
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12/14 07:53, 4月前 , 23F
公司化從來就不是為了旅客啊www
12/14 07:53, 23F
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12/14 07:54, 4月前 , 24F
應該說現在硬改公司化
12/14 07:54, 24F
推
12/14 07:58, 4月前 , 25F
自強減停 才有可能有競爭 現在台鐵狂停南部小站 時間
12/14 07:58, 25F
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12/14 07:58, 4月前 , 26F
拉這麼長 大家寧可搭高鐵
12/14 07:58, 26F
推
12/14 08:20, 4月前 , 27F
有啦 第四對西幹普悠瑪明年應該會出現
12/14 08:20, 27F
推
12/14 08:28, 4月前 , 28F
自強號一縣市只停一站 速度不就出來了
12/14 08:28, 28F
推
12/14 08:57, 4月前 , 29F
看看最近人家調薪，你覺得可能嗎
12/14 08:57, 29F
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12/14 09:06, 4月前 , 30F
高鐵只調關鍵人力調薪
12/14 09:06, 30F
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12/14 10:13, 4月前 , 31F
速度出不來
12/14 10:13, 31F
推
12/14 10:26, 4月前 , 32F
高鐵只調關鍵人力總比台鐵商調時說你關鍵但調薪時沒你
12/14 10:26, 32F
還有 41 則推文
噓
12/14 19:54, 4月前 , 74F
自問自答還答非所問，這些高層腦袋一併公司化吧
12/14 19:54, 74F
推
12/14 21:02, 4月前 , 75F
12/14 21:02, 75F
噓
12/14 22:22, 4月前 , 76F
南台灣北台灣自成生活圈就好不要在以台北為中心了！
12/14 22:22, 76F
→
12/14 22:23, 4月前 , 77F
笑
12/14 22:23, 77F
推
12/15 00:49, 4月前 , 78F
對號中短途效益不好，還是要多爭取中長途，不怕分不到
12/15 00:49, 78F
推
12/15 02:29, 4月前 , 79F
光速度跟搖晃程度差距這麼大 就不可能想坐台鐵了
12/15 02:29, 79F
推
12/15 03:29, 4月前 , 80F
我以為是更新號誌系統增加班次密度...
12/15 03:29, 80F
推
12/15 08:08, 4月前 , 81F
原本想說點什麼.jpg
12/15 08:08, 81F
推
12/15 12:07, 4月前 , 82F
南下的班次, 早上時段 7:30, 7:45, 8:00, 8:15, 8:30
12/15 12:07, 82F
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12/15 12:07, 4月前 , 83F
都可以排直達車, 現在才一班 111 次, 實在有夠少...
12/15 12:07, 83F
推
12/15 12:10, 4月前 , 84F
高鐵在這些時段的班次都是客滿的, 開車當天現場買都
12/15 12:10, 84F
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12/15 12:11, 4月前 , 85F
沒有位子,
12/15 12:11, 85F
推
12/15 12:16, 4月前 , 86F
就算想改搭台鐵好了, 但看到台鐵那 103, 105次停靠站,
12/15 12:16, 86F
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12/15 12:16, 4月前 , 87F
還是......算了吧 !!!
12/15 12:16, 87F
推
12/15 13:14, 4月前 , 88F
不過1/13 加班普悠瑪5113北中還有30張以上，前一天傍
12/15 13:14, 88F
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12/15 13:14, 4月前 , 89F
晚加班直達車也有不少座位，原本以為會是熱銷時段的車
12/15 13:14, 89F
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12/15 13:14, 4月前 , 90F
都還有票，直達車似乎也非萬靈藥
12/15 13:14, 90F
推
12/15 13:39, 4月前 , 91F
國人現在政治冷感了吧 沒過往會鼓勵大家去投票的氛圍
12/15 13:39, 91F
推
12/15 14:49, 4月前 , 92F
選舉又不是什麼大日子, 就跟平常的週休二日一樣,
12/15 14:49, 92F
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12/15 14:51, 4月前 , 93F
假設在星期五給它補一個國定假日, 連放三天,
12/15 14:51, 93F
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12/15 14:52, 4月前 , 94F
這班直達車座位肯定被秒殺.
12/15 14:52, 94F
推
12/15 17:42, 4月前 , 95F
至少111前後可以個開一班，剛好7:00跟9:00，再把10
12/15 17:42, 95F
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12/15 17:42, 4月前 , 96F
5跟115延後到20分開，標準自強的班距也比較平均
12/15 17:42, 96F
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12/15 17:49, 4月前 , 97F
282/132/136三連發平日北中至少都有9成滿，所以早尖
12/15 17:49, 97F
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12/15 17:49, 4月前 , 98F
峰比照連開三班可行性應該很高
12/15 17:49, 98F
推
12/15 18:01, 4月前 , 99F
1/13高鐵7:30-11:00除了少數8字頭以外，不是沒票就
12/15 18:01, 99F
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12/15 18:01, 4月前 , 100F
是座位有限，台鐵則是105-117全部賣光，5113還有票
12/15 18:01, 100F
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12/15 18:01, 4月前 , 101F
不知道是不是只開到中部的原因，如果要到台中應該不
12/15 18:01, 101F
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12/15 18:01, 4月前 , 102F
想那麼早出門
12/15 18:01, 102F
推
12/15 18:12, 4月前 , 103F
直達車的座位終究會賣完, 只是時候早晚的問題, 更何
12/15 18:12, 103F
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12/15 18:12, 4月前 , 104F
況現在距離選舉還有好幾天.
12/15 18:12, 104F
推
12/15 18:12, 4月前 , 105F
1/13台北（板橋）往台中，161、5113餘票均大於30張，1
12/15 18:12, 105F
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12/15 18:12, 4月前 , 106F
05則是6-30張。
12/15 18:12, 106F
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12/15 18:14, 4月前 , 107F
桃園往台中已經要等到123才有票
12/15 18:14, 107F
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12/15 18:16, 4月前 , 108F
可能在台北的北漂旅客沒有強烈的投票意願XD
12/15 18:16, 108F
推
12/15 18:17, 4月前 , 109F
不過, 若從高鐵的售票情形來看, 1/13就跟平常的
12/15 18:17, 109F
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12/15 18:18, 4月前 , 110F
週休二日一樣, 並沒有因為選舉而產生明顯的人潮.
12/15 18:18, 110F
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12/15 18:30, 4月前 , 111F
就看剩下的一個月, 會不會產生什麼新話題,
12/15 18:30, 111F
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12/15 18:31, 4月前 , 112F
讓北漂青年產生很強烈的返鄉意願, 一定要回家鄉投票.
12/15 18:31, 112F
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12/17 10:30, 4月前 , 113F
高鐵板橋站自由座可以收掉了根本上不了
12/17 10:30, 113F
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