Re: [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

看板Railway作者lytocean時間5月前 (2023/12/04 22:19)推噓3(3推 0噓 6→)

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※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言： : 先說鶯歌該不該停普悠瑪 : 我個人覺得是不該 : 但說真的普悠瑪一天才停兩班鶯歌（北上+南下） : 中南部某些運量少的才更誇張 : 像是豐原員林鳳山新營岡山等等 : 這些運量比鶯歌少的 : 但是每天停的PP自強普太3000之列次 : 絕對是鶯歌的數倍之多 : 鶯歌是該檢討為啥停普悠瑪 : 但在這之前 : 應該先檢討中南部 : 為什麼都用高級車種停運量少的站吧？ : 我知道又有人要扯什麼票箱營收了 : 這個基準點本來就很奇妙 : 你拿一個停很多高級車種的站 : 和一個幾乎只停區間車的站 : 比票箱營收？？ : 票箱營收本來就是有停對號長途列車的佔優勢 : 你現在把鶯歌拉下來每小時至少一班PP自強以上的列車 : 再來比票箱營收才有意義 : 延人公里也是啦 : 拿一個只停區間的來比 : 再來說狂停對號的站延人公里比較多 : 你覺得合理嗎？ : 說一句難聽一點 : 現在把台北站的所有對號拉掉 : 只停區間車 : 台北站的延人公里搞不好就輸松山板橋了 : 所以扯什麼延人公里票箱營收都是假議題 : 那些都是可以靠對號車停靠站去控制的喔，對了我前一篇回文說你天龍你還不高興咧中南部停自強號的站都惹到你是吧?一定要跟新竹跟以北停自強號的站有平起平坐的旅客量才有資格停? 好啦，建議自強號全停汐科、內壢、新豐跟竹北啦，不支持的都是偽專家噓噓魔人無腦護航，台鐵不甩你都是擺爛到底啊有幾句不是我說的喔，都引用大濕之前的話咧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701699557.A.669.html ※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 12/04/2023 22:20:43

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ckTHU

12/04 22:45, 5月前 , 1^F

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ckTHU

12/04 22:46, 5月前 , 2^F

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mattc123456c

12/04 22:47, 5月前 , 3^F

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