[新聞] 中秋節收假高鐵單日旅客量創新高 台鐵未如預期

看板Railway作者 (宇智波草屯人)時間8月前 (2023/10/03 10:43), 編輯推噓16(16推 0噓 26→)
留言42則, 24人參與, 8月前最新討論串1/1
中央通訊社 中秋節收假高鐵單日旅客量創新高 台鐵未如預期 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202310020277.aspx （中央社記者汪淑芬台北2日電）台灣高鐵今年中秋節收假日旅客運量高達33.8萬人次， 創營運以來單日新高；台鐵疏運量則比預期少。 台灣高鐵今天公布今年中秋連假疏運狀況，其中10月1日收假日超過33.8萬人次，為2007 年通車以來單日最高，台中車站還發生要搭自由座車廂的旅客大排長龍購票，從站內排到 站外，有人等了2小時。 根據台鐵統計，這次中秋連假疏運量比預期低，9月28日疏運首日，原本預估旅客量75萬 人次，實際只有72.5萬人次，10月1日收假日，旅客量為66.7萬人次，也未達預估的70萬 人次。 台鐵運務處長劉雙火接受中央社記者訪問說，台鐵目前平日與假期的運量，大約已回復到 COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前的9成，今年中秋假期疏運，台鐵提高運量預估， 盼有更充分準備。 另外，高鐵旅客爆量，引發部分對號座車廂旅客抱怨走道站了太多自由座旅客，影響搭車 品質。 台灣高鐵回應，高鐵是骨幹運輸，原則上不可站立於對號座車廂，但依照目前的旅客運送 契約，有大量人潮等待運送時，可開放列車玄關、對號座等空間供站立，車站都會視實際 情況回報，當決定開放對號車廂供自由座旅客站立時，會透過廣播向旅客傳達，持自由座 車票旅客要在獲准情形下，才能進入對號車廂。 台鐵4月26日也開始在6列次EMU3000型新自強號列車試辦自由座，開放4到9節車廂，含乘 車日前4日可購買，但限搭所購買的車次，而高鐵自由座只能當天購買，但當天所有車次 都可選擇。 不過，台鐵提供自由座的車次並未停靠新烏日站，即使就在高鐵台中烏日站旁，也無法幫 忙紓解高鐵自由座爆量的旅客。（編輯：管中維）1121002 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696301030.A.1A0.html
推
10/03 10:50, 8月前 , 1F
椅子拆掉
10/03 10:50, 1F
→
10/03 10:50, 8月前 , 2F
大家印象中司機不加班 所以訂票都轉向了吧
10/03 10:50, 2F
推
10/03 11:00, 8月前 , 3F
當個聰明的用路人
10/03 11:00, 3F
推
10/03 11:04, 8月前 , 4F
高鐵真的是返鄉好選擇
10/03 11:04, 4F
推
10/03 11:09, 8月前 , 5F
最後一段偷臭一下合鐵自由座www
10/03 11:09, 5F
推
10/03 11:14, 8月前 , 6F
也沒偷臭啦 本來特仕車班次幾乎都跑海線 山線根本搭
10/03 11:14, 6F
→
10/03 11:14, 8月前 , 7F
不到 再者新烏日也不是西幹對號車的營運重點
10/03 11:14, 7F
→
10/03 11:15, 8月前 , 8F
現在就看未來新自強的自由座車廂要怎麼配置了 但絕對
10/03 11:15, 8F
→
10/03 11:15, 8月前 , 9F
不能放騰雲座艙前後 一定會有白目混進去偷搭
10/03 11:15, 9F
推
10/03 11:23, 8月前 , 10F
海線自由座單向一天也就比山線多1班 但有很多騰雲300
10/03 11:23, 10F
→
10/03 11:23, 8月前 , 11F
0 何況山線有一堆pp 山線pp班次是海線8倍
10/03 11:23, 11F
推
10/03 11:53, 8月前 , 12F
感覺台鐵旅客也不少，或許中長程旅客增幅比較多？
10/03 11:53, 12F
推
10/03 12:19, 8月前 , 13F
實際去走過連假台鐵中長距離生意確實不錯
10/03 12:19, 13F
→
10/03 12:19, 8月前 , 14F
161 員林、嘉義等站生意都蠻好的
10/03 12:19, 14F
→
10/03 12:21, 8月前 , 15F
搭高鐵的自由座不一定是當天買的
10/03 12:21, 15F
→
10/03 12:22, 8月前 , 16F
自由座只能當天乘車怎麼不是當天買？
10/03 12:22, 16F
→
10/03 12:23, 8月前 , 17F
回數票,逾期或提早乘車
10/03 12:23, 17F
→
10/03 12:28, 8月前 , 18F
比例很低吧,回數票我記得疏運期間不能用
10/03 12:28, 18F
→
10/03 12:30, 8月前 , 19F
錯
10/03 12:30, 19F
推
10/03 12:37, 8月前 , 20F
去烏日搭高鐵的九成以上都不是當地人
10/03 12:37, 20F
→
10/03 12:37, 8月前 , 21F
台鐵要疏運也是多開北中直達車 沒必要增停新烏日
10/03 12:37, 21F
→
10/03 12:44, 8月前 , 22F
台鐵常常說連假罷工，都很怕連假到時回不去！
10/03 12:44, 22F
→
10/03 13:05, 8月前 , 23F
高鐵椅子全拆應該可以載很多人（？
10/03 13:05, 23F
推
10/03 13:21, 8月前 , 24F
題外話，新烏日應該要增停自強號了吧
10/03 13:21, 24F
→
10/03 13:51, 8月前 , 25F
台鐵 員工內鬥 車況也差 不穩定又不安全..
10/03 13:51, 25F
→
10/03 13:59, 8月前 , 26F
台鐵跟預估的量差沒有多少，實際上這個量遠超平常了當
10/03 13:59, 26F
→
10/03 13:59, 8月前 , 27F
然也不少
10/03 13:59, 27F
→
10/03 14:00, 8月前 , 28F
其實以預估來講應該要多估計一點多做準備預留空間是比
10/03 14:00, 28F
→
10/03 14:00, 8月前 , 29F
較好的
10/03 14:00, 29F
→
10/03 14:02, 8月前 , 30F
少估就會導致運量不足出問題寧願多估也不要少估
10/03 14:02, 30F
→
10/03 14:03, 8月前 , 31F
新烏日增停自強 台中和豐原的旅客還擠得上車嗎
10/03 14:03, 31F
→
10/03 14:03, 8月前 , 32F
記得台鐵最高好像80萬左右
10/03 14:03, 32F
→
10/03 14:04, 8月前 , 33F
72.5大概有九成水準了
10/03 14:04, 33F
推
10/03 14:05, 8月前 , 34F
加班北中和161/168這種的都得考慮就是了 主要車站都
10/03 14:05, 34F
→
10/03 14:05, 8月前 , 35F
有需求增加
10/03 14:05, 35F
→
10/03 15:31, 8月前 , 36F
放話要正常休假不開車，民眾哪敢事先訂票
10/03 15:31, 36F
推
10/03 15:53, 8月前 , 37F
三不五時說要罷工 誰敢搭你的車
10/03 15:53, 37F
推
10/03 16:44, 8月前 , 38F
寧願排兩小時也不換去隔壁搭？
10/03 16:44, 38F
推
10/04 00:32, 8月前 , 39F
連假誤點家常便飯 走道擠到對號車也不見得能上下車 是
10/04 00:32, 39F
→
10/04 00:32, 8月前 , 40F
我也去搭高鐵
10/04 00:32, 40F
推
10/04 02:09, 8月前 , 41F
大家想行程自由一點吧？能站的自強變少
10/04 02:09, 41F
推
10/04 12:36, 8月前 , 42F
台鐵500高鐵只要700傻子都知道選哪個
10/04 12:36, 42F
‣ 更多 NTKingsman 的文章
文章代碼(AID): #1b6t_c6W (Railway)