Re: [問題] 台鐵之高鐵支線 是不是要加開區間快
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言:
: 目前有兩條台鐵支線 連接到高鐵站
: 分別是六家線 沙崙線
: 應該要每小時加開兩組區間快
: 六家線區間快應該改為
: 六家 竹中 新莊 新竹
: 沙崙線區間快應該改為
: 沙崙 中州 台南 永康 南科
: 這樣才真的方便民眾吧
: 不然停一堆站都沒人
如果說沙崙線增開區間快車者,除非是等到台南鐵路地下化完工通車以後(同時新增
林森、南台南站啟用),如同先前高雄鐵路地下化完工通車(今年即將屆滿五週年)
所增開的「區間快」3051~3100次(新左營~枋寮間)一樣的道理。只不過沙崙線所
開往台南的班次當中,屆時由目前的35班次,有9~10班次截短行駛,由原本的沙崙~
台南間,截短為沙崙~保安間,同時保安站的另外一座側式月台(西副正線)啟用。
車次依舊為37XX次不變。
至於沙崙~善化間(包含沙崙~永康間)的區間快班次當中,車次將獨立為38XX次。
其中行經縱貫線的停靠車站為中洲、台南、永康、善化。取消停靠仁德、保安、大橋
(旅客改搭62路公車前往「高鐵台南站」)、新市、南科(增開「第二班」高鐵快捷
公車班次,經由台39線、台南北外環【第一期】、南科聯絡道至南科)。屆時的沙崙
~台南間的行車時間,由原本的23分鐘,縮短成20分鐘。
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