Fw: [分享] 高鐵定型化排點(南下)

看板Railway作者 (土豆 thoo tau)時間7月前 (2023/09/24 19:42), 編輯推噓9(9推 0噓 27→)
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※ [本文轉錄自 RailTimes 看板 #1b41w6Ox ] 作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: RailTimes 標題: Re: [分享] 高鐵定型化排點(南下) 時間: Sun Sep 24 19:33:22 2023 2023/09更新： 南下13xx次改點 參考《台灣鐵道客貨列車運行圖 Vol.11》補上各通過站時刻及0.25分鐘單位排點 運行圖：https://imgur.com/m3FZh04.png
※ 引述《Tudo11927 (黃土豆)》之銘言：
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高鐵定型化到底預留了多少列車
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還有6 3互相追越待避秀嗎
嗯... 閒著沒事就來整理一下，高鐵最近曾經發過的所有排法吧 通過站停車時間記為「---」 通過站通過時間記為「( )」 (參考運行圖) 查不到通過時刻記為「 ? 」 查不到停車時刻記為「 ? 」 (88xx次全車自由座, 訂票系統查不到) 　　 待避x快車記為「待x」 追越y慢車記為「越y」 車次簡寫：(取百位數) １ 港北板→→→中→→→→高 ２ 港北板→→→中→→→南高 ３ 港北→桃→→中彰雲嘉南高 ５ 港北板桃竹苗中 ６ 港北板桃竹→中→→嘉南高 ８ 港北板桃竹苗中彰雲嘉南高 88 港北板桃竹苗中彰雲嘉南高 (全車自由座) ref 849 673 8827 153 1549 675 249 1327 1671 source #1RvEun6m #1RwEjbJc 8xx 6xx 88xx 1xx 5xx 6xx 2xx 3xx 6xx 南港 :00.3 :10.3 :15.3 :20.3 :25.3 :35.3 :40.3 :50.3 :55.3 台北 :08.3 :18.3 :23.3 :28.3 :33.3 :43.3 :48.5 :58.5 :03.3 :11.3 :21.3 :26.3 :31.3 :36.3 :46.3 :51.5 :01.5 :06.3 板橋 :18.8 :28.8 :33.8 :38.5 :45.3 :54.5 :58.8 --- :13.8 :19.8 :29.8 :35.X :39.5 :46.3 :55.5 :59.8 (:08.0) :14.8 桃園 :32.8 :41.3 :47.X --- :59.3 :07.5 --- :18.8 :25.X :34.8 :43.3 :50.X (:49.0) :01.3 :10.5 (:09.8) :20.8 :27.X 待1 越88 待2 越6 新竹 :45.8 :53.8 :01.X --- :11.0 :21.3 --- --- :39.X :47.3 :56.5 :02.X (:55.3) :12.5 :22.8 (:17.3)(:29.8) :41.X 待1 越6 苗栗 :57.8 --- :13.X --- :23.0 --- --- --- --- :58.8 (:06.5) :15.X (:03.3) :25.5 (:31.8)(:24.3)(:37.3)( ? ) 待2 越5 IM１ (:06.5)(:13.5)( ? )(:09.5)(:33.8)(:37.5)(:30.0)(:43.5)( ? ) 台中 :15.3 :23.5 :34.X :18.8 :42.8 :46.3 :38.8 :52.8 :09.X :17.3 :25.5 :36.X :20.8 :48.3 :40.8 :54.8 :11.X 彰化 :27.5 --- :47.X --- --- --- :05.8 --- :30.5 (:35.3) :50.X (:29.3) (:58.0)(:49.0) :06.8 ? 待1 待2 越8 越88 雲林 :39.3 --- :02.X --- --- --- :16.8 --- :41.5 (:40.5) :04.X (:34.5) (:03.8)(:54.3) :17.8 ? 待6 越8 待6 越88 嘉義 :54.3 :48.8 :18.X --- :13.0 --- :28.X :35.X :55.8 :50.3 :20.X (:41.8) :14.5 (:01.8) :29.X :36.X IM２ (:03.5)(:58.0)( ? )(:48.0) (:23.0)(:08.3)( ? )( ? ) 台南 :11.8 :06.3 :37.X --- :32.0 :17.3 :45.X :53.X :13.3 :07.8 :38.X (:55.3) :33.5 :18.8 :47.X :56.X 越6 待1 燕巢 (:19.8)(:14.0)( ? )(:59.8) (:40.0)(:25.0)(:55.0)( ? ) 左營 :25.0 :20.0 :50.0 :05.0 :45.0 :30.0 :00.0 :10.0 上色上到快死掉@@ : 高鐵從2017~2018來總共出現9種不同的南下排點，理論上一小時九班全開也不會相撞 到了2023，似乎有出現在定型化時段的也就是這9種排列組合 : 不過原本排的尖峰時段也就是一小時七班車(扣掉88xx跟55分發的6xx) : 比較有趣的是，1/2/8的車次編號都是隔一小時跳4碼，但一小時都各只有一班車。 : 同時05/30/45分都還沒看過有排班次，不知道高鐵內部有沒有預留1/2的加班排點 畫出運行圖後試著腦補了1/2/5各一班（5也是一小時4碼） 各站排點時間以不小於同區間其他車次最短運行時間為原則 https://imgur.com/IICCfTw.png
: 然後滿神奇的是南下 3XX 次是沒有任何待避跟追越的，所以也看不到6/3互追啦 : 如果有我漏掉的再請板友補充喔 ^_^ -- 被調度員放鳥三次的旅程...... 18457 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 406次 台 北→台 東 18458 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 704次 台 東→金 崙 18459 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3672次 金 崙→枋 寮 18460 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3542次 枋 寮→潮 州 18461 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 708次 潮 州→高 雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.103.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1695555206.A.63B.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Tudo11927 (120.126.103.12 臺灣), 09/24/2023 19:42:32
推
09/25 05:02, 7月前 , 1F
10月中增班後會出現不在之前定型化時刻表的1547車次
09/25 05:02, 1F
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09/25 05:13, 7月前 , 2F
T1547用的應該不是正常pattern中的時隔
09/25 05:13, 2F
推
09/25 07:40, 7月前 , 3F
1547會跟13xx打架，不過照腦補圖看來把1547抓待避也不會
09/25 07:40, 3F
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09/25 07:40, 7月前 , 4F
影響到後面的運用，應該是有調整空間
09/25 07:40, 4F
推
09/25 09:04, 7月前 , 5F
1547點很緊，甚至比6字頭還緊
09/25 09:04, 5F
推
09/25 16:24, 7月前 , 6F
1547排點：港45,北53/56,桃15/17,竹27/28,苗39/40,中56
09/25 16:24, 6F
推
09/25 21:51, 7月前 , 7F
腦補的1/2不能那樣排
09/25 21:51, 7F
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09/25 21:51, 7月前 , 8F
之所以端點站控制在5分鐘是因為交叉運轉時隔
09/25 21:51, 8F
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09/25 21:52, 7月前 , 9F
那樣排左營進出站車過橫渡線會打架
09/25 21:52, 9F
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09/25 21:53, 7月前 , 10F
最明顯的例子可參考東北新幹線系統東京站的4分鐘交叉運
09/25 21:53, 10F
→
09/25 21:53, 7月前 , 11F
轉時隔
09/25 21:53, 11F
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09/26 06:38, 7月前 , 12F
其實還好，畢竟你的抵達時間是停車時間，停妥的時間
09/26 06:38, 12F
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09/26 06:38, 7月前 , 13F
老早就淨空橫渡線（左營橫渡線真的蠻北邊的
09/26 06:38, 13F
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09/26 06:38, 7月前 , 14F
尷尬的事是如果你是同月臺不同側的交叉時隔
09/26 06:38, 14F
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09/26 07:56, 7月前 , 15F
這邊是指樓主自己畫的那兩班B/B’ Pattern 左營時隔只
09/26 07:56, 15F
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09/26 07:56, 7月前 , 16F
有1-2分鐘
09/26 07:56, 16F
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09/26 07:58, 7月前 , 17F
55發 56到 跟 15發 17到 會打架
09/26 07:58, 17F
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09/26 08:09, 7月前 , 18F
另外這裡嘉義的運轉時隔 發-到 至少要4分鐘 https://i
09/26 08:09, 18F
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09/26 08:09, 7月前 , 19F
.imgur.com/HNOJ1Zg.jpg
09/26 08:09, 19F
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09/26 08:09, 7月前 , 20F
09/26 08:09, 20F
推
09/26 08:10, 7月前 , 21F
腦補圖56到左營的2，彰雲區間看起來還能排更短，不知道00
09/26 08:10, 21F
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09/26 08:10, 7月前 , 22F
分到的3能不能更早到嘉義待避，還調得動的話應該可以讓
09/26 08:10, 22F
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09/26 08:10, 7月前 , 23F
第二班2在55分到
09/26 08:10, 23F
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09/26 08:11, 7月前 , 24F
所以勢必往南都要調整
09/26 08:11, 24F
推
09/26 08:21, 7月前 , 25F
或者直接把左營55分到的腦補班次改成1，不過這樣的話15
09/26 08:21, 25F
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09/26 08:21, 7月前 , 26F
分到的班次就更不可能排2了。另外今年度改點把3的停靠站
09/26 08:21, 26F
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09/26 08:21, 7月前 , 27F
時間提前，說是配合113改207，不過在運行圖上完全看不出
09/26 08:21, 27F
→
09/26 08:21, 7月前 , 28F
關聯？
09/26 08:21, 28F
推
09/26 10:16, 7月前 , 29F
3字頭是全改，應該不是只單單配合113改207
09/26 10:16, 29F
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09/26 11:18, 7月前 , 30F
對，所以才很困惑為什麼高鐵新聞稿會寫配合207
09/26 11:18, 30F
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09/26 14:56, 7月前 , 31F
有一輛回送車跟著113晚5分到,停207後改成回送車早5分到?
09/26 14:56, 31F
推
09/26 22:03, 7月前 , 32F
可能現在還看不出來，但我仔細去看，確實有點怪。3字
09/26 22:03, 32F
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09/26 22:03, 7月前 , 33F
頭並非每班都改，像300、1302、1336、333等，都沒改時
09/26 22:03, 33F
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09/26 22:03, 7月前 , 34F
刻。不過這些沒改的3字頭倒是有個相同點：後面沒有1字
09/26 22:03, 34F
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09/26 22:03, 7月前 , 35F
頭
09/26 22:03, 35F
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09/26 22:04, 7月前 , 36F
難道是1字頭的緣故？
09/26 22:04, 36F
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