[問題] 山線的區間車黑洞

看板Railway作者 (Tsuyoshi)時間7月前 (2023/09/12 17:11), 7月前編輯推噓16(18推 2噓 28→)
留言48則, 23人參與, 7月前最新討論串1/1
海線大体一小時一班，部分區間單線，很多快車會聽海線六大金剛，清水沙鹿大甲苑裡通 霄後龍 山線雖然是目前的主線但大約也是一小時一班 這邊的快車絕大部分停 台中豐原苗栗 中部地區區間車北端折返點在后里 而北部區間車折返點要不苗栗少部分三義 三義跟后里的月台跟股道都足夠當折返站 但台鐵為何不直接讓中部的北端折返點延長到三義，或是北部車的南端折返點延長的后里 呀？ 中間只有泰安一站行車時間10多分而已 如果將兩邊的折返站改成同一個站 這樣會讓原本的山線區間車黑洞得以消除，而有需要在北上或南下的旅客也能換乘繼續旅 程 三義后里段可以高速行駛也是雙線，是有何理由就停在縣界而不兩端連接起來呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.0.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1694509875.A.7F2.html
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09/12 17:24, 7月前 , 1F
苑裡表示：
09/12 17:24, 1F
對厚 忘記他了 改成六大金剛了 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.51.0.239 臺灣), 09/12/2023 17:33:41
推
09/12 18:17, 7月前 , 2F
車不夠，然後不要問我不是買了很多900 我會說窩不知道
09/12 18:17, 2F
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09/12 18:58, 7月前 , 3F
你也不必知道，只會在那邊講一些有的沒的，安靜看就好
09/12 18:58, 3F
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09/12 20:18, 7月前 , 4F
問就是黑洞間的旅次量沒多到需要跨開阿
09/12 20:18, 4F
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09/12 20:19, 7月前 , 5F
不然就是沒有夠力的政客幫忙要求
09/12 20:19, 5F
推
09/12 20:21, 7月前 , 6F
不要浪費沒有基數的區間車在這種地方上好嗎？既然都
09/12 20:21, 6F
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09/12 20:21, 7月前 , 7F
有快車了，去搭快車吧
09/12 20:21, 7F
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09/12 20:30, 7月前 , 8F
以前嘉義 往南往北的區間車幾乎都在嘉義切開、對開
09/12 20:30, 8F
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09/12 20:30, 7月前 , 9F
不知道甚麼原因變成跨開變多了
09/12 20:30, 9F
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09/12 20:32, 7月前 , 10F
新營後壁南靖水上 <=> 嘉北民雄大林斗南斗六感到欣慰
09/12 20:32, 10F
推
09/12 20:39, 7月前 , 11F
你是不是忘了還有大約一小時一班的基隆-嘉義區間車
09/12 20:39, 11F
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09/12 20:56, 7月前 , 12F
你是不是沒看過以前高屏往北幾乎只開到嘉義的區間車？
09/12 20:56, 12F
推
09/12 21:19, 7月前 , 13F
樓上的我很有印象 幾乎每班北上都是只到嘉義 某段時
09/12 21:19, 13F
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09/12 21:19, 7月前 , 14F
間後幾乎每班都到后里
09/12 21:19, 14F
推
09/12 21:49, 7月前 , 15F
南部區間車北上終點以前是嘉義/斗六 2018後都是嘉義/后里
09/12 21:49, 15F
推
09/12 21:52, 7月前 , 16F
三義后里這段黑洞很久了 十幾年有了吧 一小時一班車
09/12 21:52, 16F
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09/12 21:53, 7月前 , 17F
以前還有跑台中苗栗的國光客運 大概十幾年前也沒有了
09/12 21:53, 17F
推
09/12 22:08, 7月前 , 18F
那時候還沒高架化，雙軌電氣化只到屏東而已
09/12 22:08, 18F
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09/12 22:08, 7月前 , 19F
還有斗六屏東折返的
09/12 22:08, 19F
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09/12 22:10, 7月前 , 20F
現在的縱南黑洞是新左營=中州
09/12 22:10, 20F
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09/12 22:51, 7月前 , 21F
苗栗—台中是豐原客運跟新竹客運在跑吧？
09/12 22:51, 21F
推
09/13 01:31, 7月前 , 22F
就沒人的鄉下 北區拉到苗栗都覺得浪費
09/13 01:31, 22F
推
09/13 03:06, 7月前 , 23F
某年台中辦了花博，然後剛好那次改點，南部區間車就開到后
09/13 03:06, 23F
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09/13 03:06, 7月前 , 24F
里了
09/13 03:06, 24F
推
09/13 08:16, 7月前 , 25F
台鐵應該說車不足，時間不夠，但這段我覺得都是在訓
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09/13 08:16, 7月前 , 26F
練車或是試車居多
09/13 08:16, 26F
推
09/13 13:14, 7月前 , 27F
就沒人搭啊！北部最南到苗栗很合理。以前還有泰安
09/13 13:14, 27F
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09/13 13:14, 7月前 , 28F
發的普通車才覺得奇怪。現在不是都有基隆嘉義or新
09/13 13:14, 28F
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09/13 13:15, 7月前 , 29F
竹嘉義or新竹潮州的區間車，這區間也太長XD。
09/13 13:15, 29F
推
09/13 13:37, 7月前 , 30F
海線狀況還好點，有人搭自然會增班
09/13 13:37, 30F
推
09/13 15:13, 7月前 , 31F
海線平均一小時一班啊 通霄以北都跟山線黑洞一樣 而
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09/13 15:13, 7月前 , 32F
且只有4節
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09/13 16:55, 7月前 , 33F
黑洞之所以為黑洞是因為它本來就是黑洞
09/13 16:55, 33F
推
09/13 17:21, 7月前 , 34F
海線快點雙軌化拉~
09/13 17:21, 34F
推
09/13 17:41, 7月前 , 35F
假如莒光停站的(假)自強回歸山線大概也不會停銅鑼三義
09/13 17:41, 35F
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09/13 17:41, 7月前 , 36F
合鐵可能寧願停潭子也不想停這2站
09/13 17:41, 36F
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09/13 18:18, 7月前 , 37F
不過都只差一站了幹嘛不直接連接起來跟嘉義一樣就好
09/13 18:18, 37F
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09/13 18:18, 7月前 , 38F
？搞的跟JR東海的在來線一樣
09/13 18:18, 38F
推
09/13 18:37, 7月前 , 39F
等未來台積電銅鑼廠開始營運後，搞不好有機會補黑洞的
09/13 18:37, 39F
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09/13 18:37, 7月前 , 40F
問題
09/13 18:37, 40F
推
09/13 19:31, 7月前 , 41F
為何區間車竹南經山線到彰化的旅時
09/13 19:31, 41F
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09/13 19:31, 7月前 , 42F
在台中高架化增站前後
09/13 19:31, 42F
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09/13 19:31, 7月前 , 43F
跟區間車竹南經海線到彰化的旅時差距不大？
09/13 19:31, 43F
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09/13 19:31, 7月前 , 44F
增停一堆小站，山線區間車不是會大幅度變慢嗎？
09/13 19:31, 44F
噓
09/13 22:58, 7月前 , 45F
沒旅客需求，無增班空間
09/13 22:58, 45F
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09/13 22:59, 7月前 , 46F
台積電會有專車接送技術員的
09/13 22:59, 46F
噓
09/13 23:01, 7月前 , 47F
中南部的區間車很多都是后里折返
09/13 23:01, 47F
推
09/14 02:31, 7月前 , 48F
需求不高。真要增班的話，可以考慮把成追線的拉到苗栗
09/14 02:31, 48F
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