[新聞] 普悠瑪出軌案18死　司機員尤振仲判刑4年6月定讞

看板Railway作者 (呆普森)時間1年前 (2023/03/03 15:23), 編輯推噓54(54推 0噓 54→)
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普悠瑪出軌案18死　司機員尤振仲判刑4年6月定讞 2023年03月3日 15:06 記者吳銘峯／台北報導 發生在2018年的台鐵普悠瑪號出軌意外，造成18死的慘劇。列車駕駛員尤振仲因誤判動力而 擅自關閉列車自動防護系統（ATP），之後也未再重啟ATP，最後超速撞進車站，造成慘案。 一二審均將他判刑4年6月，案經上訴，最高法院3日駁回上訴定讞。 這起意外發生於2018年10月21日下午近5點左右，當時台鐵宜蘭線由樹林開往台東的6432次普 悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以超過速限（75km/h）的速度（141km/h） 進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮起後出軌，並向左 側傾覆，第2至8節車廂也相繼出軌，車廂擠在一起並扭曲呈「W」字形，最後造成18死251傷 的慘劇。 事發後檢方進行調查，認為司機員尤振仲雖在事發前發現列車異常並進行回報；但他在未經 允許下就貿然關閉ATP，最後超速進站引發意外。檢方因此對司尤振仲，以及時任台鐵局副總 工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽3人，依照「過失致死罪」提起公訴。一審宜蘭地院 審理後，將尤振仲重判有期徒刑4年6月；至於柳燦煌、吳榮欽2人則獲判無罪。 案件上訴二審，高等法院審理期間，尤振仲否認犯罪，辯稱列車上有加裝ATP，也有遠端監視 系統，他不斷與調度員回報，怎麼會「貿然」關閉ATP？至於檢方指控超速的部分，他回答「 列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？」 不過高等法院調查後，發現尤男在事發當天下午2點多，就因誤判動力切斷而擅自關閉ATP； 並且到列車出軌後，他還是沒有重啟ATP。此外，根據行車紀錄器、車站監視器，以及事後的 鑑定報告，均認定尤男在進入速限75km/h的蘇澳鎮新馬車站，因前方有半徑306公尺的新馬站 彎道，應該要減速進入，但他仍以超速的141km/h衝進，才會釀成災害，確實具有過失，應該 負責。最後高院仍將他判處有期徒刑4年6月，其他2人仍無罪。全案再上訴，最高法院3日駁 回上訴定讞。 https://reurl.cc/d7WxAD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.15.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1677828187.A.AB9.html
推
03/03 15:47, 1年前 , 1F
合理啦！ 的確是經過他的手超速的，整天一直說他會負起自己
03/03 15:47, 1F
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03/03 15:47, 1年前 , 2F
應負的責任。卻還死不認自己有超速，判4年都覺得輕了
03/03 15:47, 2F
推
03/03 15:59, 1年前 , 3F
他要承擔的部份沒問題 問題是上層沒人被判
03/03 15:59, 3F
推
03/03 16:14, 1年前 , 4F
有啊，判無罪
03/03 16:14, 4F
推
03/03 16:18, 1年前 , 5F
判得好，不知調查過程有沒有記得驗血、驗尿、驗頭髮？
03/03 16:18, 5F
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03/03 16:19, 1年前 , 6F
犯下大錯害死一堆人，就算勒令切腹都不過分。
03/03 16:19, 6F
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03/03 16:35, 1年前 , 7F
看了一下判決書 主風泵故障壓力不夠會有動力切斷甚至煞
03/03 16:35, 7F
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03/03 16:35, 1年前 , 8F
車等安全機制 那前幾次在因主風泵故障停車的時候 為什
03/03 16:35, 8F
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03/03 16:35, 1年前 , 9F
麼還可以繼續行駛？ 因為時好時壞嗎？ 求解
03/03 16:35, 9F
推
03/03 16:37, 1年前 , 10F
過彎時補氣比消耗的時候快，等到跑直線時壓力補回來就恢復
03/03 16:37, 10F
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03/03 16:37, 1年前 , 11F
正常動力
03/03 16:37, 11F
推
03/03 16:39, 1年前 , 12F
喔喔 懂了 謝謝解答
03/03 16:39, 12F
推
03/03 16:47, 1年前 , 13F
前面打反了 補氣比消耗慢，壓力降低
03/03 16:47, 13F
推
03/03 16:51, 1年前 , 14F
太輕了
03/03 16:51, 14F
推
03/03 17:02, 1年前 , 15F
太輕？去看過失致死的刑度最多多少好嗎？
03/03 17:02, 15F
推
03/03 17:18, 1年前 , 16F
剛好而已
03/03 17:18, 16F
推
03/03 17:30, 1年前 , 17F
調度員也要有責任才對
03/03 17:30, 17F
推
03/03 17:34, 1年前 , 18F
結果只有基層要背刑責 高官都沒事 呵呵
03/03 17:34, 18F
推
03/03 17:36, 1年前 , 19F
事發當時還不少人不相信因他不當超速才翻車
03/03 17:36, 19F
→
03/03 17:47, 1年前 , 20F
主管和調度員的決策，不是造成列車出軌的直接原因，尤員
03/03 17:47, 20F
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03/03 17:47, 1年前 , 21F
關閉ATP才是，所以主管和調度員沒有刑事責任。
03/03 17:47, 21F
推
03/03 17:49, 1年前 , 22F
沒有懲處讓他去開車的人嗎？
03/03 17:49, 22F
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03/03 17:49, 1年前 , 23F
沒有懲處一直要他一邊開車一邊修車的人嗎？
03/03 17:49, 23F
推
03/03 17:51, 1年前 , 24F
沒人叫他一邊開一邊修，是尤自己要一邊開一邊亂搞
03/03 17:51, 24F
推
03/03 17:58, 1年前 , 25F
他普悠瑪時數多少阿？我記得很低
03/03 17:58, 25F
推
03/03 18:06, 1年前 , 26F
沒有懲處鐵道迷慫恿台鐵買普悠馬號的人嗎？
03/03 18:06, 26F
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03/03 18:06, 1年前 , 27F
結果只有基層要背刑責 鐵道迷都沒事 呵呵
03/03 18:06, 27F
推
03/03 18:13, 1年前 , 28F
推文的法律是跟我學的嗎？怎跟我常說的這麼像
03/03 18:13, 28F
推
03/03 18:14, 1年前 , 29F
過失五年以下，我知道！只是台灣法律刑度已不合現代，才
03/03 18:14, 29F
→
03/03 18:14, 1年前 , 30F
會有些刑判比殺人罪還重
03/03 18:14, 30F
推
03/03 18:53, 1年前 , 31F
法律刑度不合現實去跟立委們講啊= =
03/03 18:53, 31F
推
03/03 18:55, 1年前 , 32F
笑死u大濕真的很好笑
03/03 18:55, 32F
推
03/03 19:09, 1年前 , 33F
按事故調查報告中所述，司機在隔離ATP時沒有按照台鐵
03/03 19:09, 33F
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03/03 19:09, 1年前 , 34F
的操作規章隔離後立即通知調度員，限速行駛並在下一站
03/03 19:09, 34F
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03/03 19:09, 1年前 , 35F
復歸ATP，法院光就這點就會認定他要負過失致死的責任
03/03 19:09, 35F
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03/03 19:09, 1年前 , 36F
了
03/03 19:09, 36F
推
03/03 19:44, 1年前 , 37F
大濕真幽默
03/03 19:44, 37F
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03/03 20:08, 1年前 , 38F
開到140本來就不合理了
03/03 20:08, 38F
推
03/03 20:27, 1年前 , 39F
一邊開一邊亂搞，這人不背鍋都不行了
03/03 20:27, 39F
還有 29 則推文
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03/04 09:51, 1年前 , 69F
是不是有限速。
03/04 09:51, 69F
推
03/04 09:52, 1年前 , 70F
他之前不是有說儀表故障 ，現在又沒有了哦 ？
03/04 09:52, 70F
推
03/04 11:01, 1年前 , 71F
實際作為有啊，新馬彎道改善就是
03/04 11:01, 71F
推
03/04 12:14, 1年前 , 72F
家屬又要幫他哭哭了
03/04 12:14, 72F
推
03/04 12:15, 1年前 , 73F
有些版友刑法基本都不懂就不要出來丟人了XDD
03/04 12:15, 73F
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03/04 12:16, 1年前 , 74F
兇手就是尤先生
03/04 12:16, 74F
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03/04 12:17, 1年前 , 75F
沒次台鐵基層都要一副純潔無瑕的樣子，要不要該行作公
03/04 12:17, 75F
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03/04 12:17, 1年前 , 76F
關公司
03/04 12:17, 76F
推
03/04 14:15, 1年前 , 77F
尤說電門速度跟實際不同 但調行車紀錄專家鑑定 連現場
03/04 14:15, 77F
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03/04 14:15, 1年前 , 78F
看駕駛座電門確實就推140 跟實際速度沒差多少 所以尤根
03/04 14:15, 78F
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03/04 14:15, 1年前 , 79F
本說謊 要嗎就是不知道當時自己把電門推到多少
03/04 14:15, 79F
推
03/04 15:46, 1年前 , 80F
上次假新聞說台鐵逼迫尤再開同一列車 尤也不想澄清
03/04 15:46, 80F
推
03/04 18:49, 1年前 , 81F
滿失望的，要有罪就通通一起列，結果只列司機
03/04 18:49, 81F
推
03/04 18:55, 1年前 , 82F
判得好
03/04 18:55, 82F
推
03/04 23:16, 1年前 , 83F
冬山南下到新馬應該是下坡？
03/04 23:16, 83F
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03/04 23:16, 1年前 , 84F
用牽控開沒ATP可能就150了…
03/04 23:16, 84F
推
03/05 08:57, 1年前 , 85F
下指示的都沒責任？
03/05 08:57, 85F
推
03/05 09:05, 1年前 , 86F
指示他超速的是誰?
03/05 09:05, 86F
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03/05 10:11, 1年前 , 87F
等等 除非下指示的有指示他超速 不然很難有法律責任
03/05 10:11, 87F
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03/05 10:11, 1年前 , 88F
吧?
03/05 10:11, 88F
推
03/05 11:25, 1年前 , 89F
他自己
03/05 11:25, 89F
推
03/05 11:39, 1年前 , 90F
就一堆人獵巫啊 說誰有罪 罪名跟姓名說不出來
03/05 11:39, 90F
→
03/05 11:40, 1年前 , 91F
你講不出誰有罪 有啥罪 到底在罵司法罵三毀
03/05 11:40, 91F
推
03/05 18:48, 1年前 , 92F
連最基本的動力連鎖都不懂還能開車
03/05 18:48, 92F
→
03/06 17:40, 1年前 , 93F
就下指示的不敢跳出來啊，連這麼簡單的邏輯都不懂
03/06 17:40, 93F
→
03/06 17:40, 1年前 , 94F
沒跳出來，當然司法不會判有罪，法律是保護會玩法律的
03/06 17:40, 94F
→
03/06 17:41, 1年前 , 95F
人好嗎?
03/06 17:41, 95F
推
03/06 19:43, 1年前 , 96F
下了什麼指示？油門一拜140?
03/06 19:43, 96F
推
03/06 21:03, 1年前 , 97F
原來還要跳出來才會判刑啊 那尤也別跳啊
03/06 21:03, 97F
推
03/06 22:17, 1年前 , 98F
事實就是司機在彎道嚴重超速
03/06 22:17, 98F
推
03/07 09:36, 1年前 , 99F
連誰指示、指示了什麼都提不出來，就在那邊獵巫。
03/07 09:36, 99F
→
03/07 20:11, 1年前 , 100F
呵，你們不也在獵巫不是嗎?
03/07 20:11, 100F
→
03/07 20:13, 1年前 , 101F
反正通通都推給一個司機就好，高層繼續吃香喝辣ing
03/07 20:13, 101F
推
03/07 20:16, 1年前 , 102F
看來有人不懂什麼叫乳酪效應
03/07 20:16, 102F
推
03/07 23:46, 1年前 , 103F
好像只有自己懂 其他人都不懂 推給別人也講不出東西
03/07 23:46, 103F
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03/07 23:50, 1年前 , 104F
要陷人於罪 也不願做點功課 在哪乳酪啥 笑死
03/07 23:50, 104F
推
03/08 20:16, 1年前 , 105F
失望什麼？乳酪什麼？超速就超速
03/08 20:16, 105F
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03/08 20:17, 1年前 , 106F
國光號超速出事董事長會被關嗎？
03/08 20:17, 106F
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03/08 20:20, 1年前 , 107F
火車一定要有ATP才能開上路？想一下啦！
03/08 20:20, 107F
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03/08 20:20, 1年前 , 108F
要改善是一回事，不要整天說判誰判誰！
03/08 20:20, 108F
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