Re: [新聞] 北海道新幹線札幌延伸段總預算將突破2兆日

看板Railway作者 (ilinker)時間1年前 (2022/12/22 17:13), 1年前編輯推噓5(507)
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北海道新幹線札幌延伸 先行工事の地元負担332億円 12月21日 05時26分 2030年度末の開業を目指す北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間で、国土交通省は、追加の事業費として見込まれる6400億円あまりについて地元自治体の負担割合をまとめました。このうち先行する工事では330億円あまりの負担を求めています。 国土交通省の有識者会議は、今月7日、原材料費の高騰や地盤の補強工事などによるコストの増加を理由に、追加の事業費として6445億円が見込まれることを明らかにしました。 総事業費は当初の計画より4割近く増えて2兆3000億円を超える規模となります。 これを受けて国土交通省は、追加の事業費のうち、すでに契約を済ませるなど先行する一部の工事の2922億円について、JRと国、地元自治体の負担割合をまとめ、20日開かれた与党のプロジェクトチームで承認されました。 このうち、およそ66%にあたる1926億円は、鉄道施設の借り受けに伴うJRからの貸付料の財源から拠出します。 そのうえで、国はおよそ23%にあたる664億円を負担し、地元自治体はおよそ11%にあたる332億円の負担となります。 負担割合をめぐっては、地元・北海道が負担の軽減を求めていましたが、国土交通省は、最大限の配慮を行ったと説明しています。 そのうえで、追加の事業費のうち残りの費用については、今後の工事の状況を踏まえて改めて負担割合を検討することにしています。 これについて、鈴木知事は東京都内で記者団に対し、「短い期間の中で地方負担の軽減について今までにない対応をいただいたことに感謝している。今回、財源措置が示されなかった残る部分の財源の確保についても引き続き、国に強く求めていきたい」と述べました。 https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20221221/7000053583.html 國交省公布6000多億預算中其中2922億的支出比例,其中66%(約1926億日圓)由JR北海 道負擔(不過有提到租金的部分不知道是指什麼)。中央負擔23%(約664億日圓)。北海 道只需負擔11%(約332億日圓) 如果把JR北海道本身是國營事業來看的話這其中的2922億預算根本就是中央9成支出 台灣的地方首長表示羨慕 ----- ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54 hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17 tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28 jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50 jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.41.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1671700391.A.111.html ※ 編輯: hn9480412 (42.72.41.1 臺灣), 12/22/2022 17:17:36 ※ 編輯: hn9480412 (42.72.41.1 臺灣), 12/22/2022 17:18:54

12/22 22:21, 1年前 , 1F
就其它JR支付的新幹線設備使用費吧,本來就是JRTT補助各
12/22 22:21, 1F

12/22 22:21, 1年前 , 2F
地鐵道建設的財源
12/22 22:21, 2F

12/22 23:34, 1年前 , 3F
租金是JRTT先付 然後營運30年再向JR收回來的錢
12/22 23:34, 3F

12/23 07:47, 1年前 , 4F
離首都圈太遠,要打贏航空難,為了札幌而蓋
12/23 07:47, 4F

12/23 17:33, 1年前 , 5F
佐賀:我也很羨慕(誤
12/23 17:33, 5F

12/23 17:55, 1年前 , 6F
可惜九州已經民營化..不然長崎新幹線只有那盲腸段真的很...
12/23 17:55, 6F

12/23 23:40, 1年前 , 7F
西九州新幹線正在斡旋, 佐賀不反對興建,只是JR九州要重新
12/23 23:40, 7F

12/23 23:40, 1年前 , 8F
選線, 看是往北偏還是往南偏, 跟在來線保持一定的距離,
12/23 23:40, 8F

12/23 23:40, 1年前 , 9F
既能方便過境的旅次也能照顧當地通勤的旅次。
12/23 23:40, 9F

12/25 19:25, 1年前 , 10F
仍停留在形式和出資比例的問題上吧,不經佐賀站幾乎不可能
12/25 19:25, 10F

12/25 19:26, 1年前 , 11F
拉去佐賀機場則完全是假議題
12/25 19:26, 11F

12/25 19:28, 1年前 , 12F
佐賀是不反對,反對的是中央單方面決定要以全規格來蓋
12/25 19:28, 12F
文章代碼(AID): #1Zf1-d4H (Railway)
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