[分享] 高鐵111年10月份各站進出人次

看板Railway作者 (jgfreedom)時間1年前 (2022/11/12 11:20), 編輯推噓21(22推 1噓 75→)
留言98則, 26人參與, 1年前最新討論串1/1
高鐵111年10月各站進出旅次比較 進站(單位：人次，成長率：％) 111年 　 111年 111年 110年 111-110年 111-110年 車站 10月 　 9月 10月日均 10月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 244,809 　 239,684 7,897 5,450 2,447 44.90% 台北 1,183,836 1,089,434 38,188 28,472 9,717 34.13% 板橋 403,569 373,790 13,018 9,757 3,261 33.42% 桃園 546,628 484,598 17,633 12,783 4,850 37.94% 新竹 492,227 465,624 15,878 12,094 3,784 31.29% 苗栗 79,014 71,934 2,549 1,971 578 29.33% 台中 908,612 823,539 29,310 22,443 6,867 30.60% 彰化 59,869 56,453 1,931 1,535 397 25.84% 雲林 114,707 106,783 3,700 2,979 721 24.21% 嘉義 225,804 201,523 7,284 5,531 1,753 31.70% 台南 371,199 342,990 11,974 8,757 3,217 36.74% 左營 752,863 690,730 24,286 18,313 5,973 32.62% ------------------------------------------------------------------------ 總計 5,383,137 4,947,082 173,650 130,084 43,566 33.49% 出站(單位：人次，成長率：％) 111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年 車站 10月 9月 10月日均 10月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 224,595 219,319 7,245 5,282 1,963 37.16% 台北 1,198,862 1,095,097 38,673 28,984 9,689 33.43% 板橋 403,110 371,749 13,004 9,832 3,171 32.25% 桃園 560,320 507,615 18,075 12,760 5,315 41.66% 新竹 511,543 473,615 16,501 11,953 4,549 38.06% 苗栗 80,040 73,293 2,582 1,979 603 30.46% 台中 901,498 817,725 29,081 22,283 6,798 30.51% 彰化 58,950 57,187 1,902 1,550 351 22.66% 雲林 114,243 107,698 3,685 2,984 701 23.48% 嘉義 222,274 199,119 7,170 5,497 1,673 30.43% 台南 364,101 338,653 11,745 8,723 3,022 34.64% 左營 743,601 686,012 23,987 18,256 5,732 31.40% ------------------------------------------------------------------------ 總計 5,383,137 4,947,082 173,650 130,084 43,566 33.49% ------------------------------------------------------------------------ 資料來源：高鐵官網 ------------------------------------------------------------------------ 10月份營收及旅客數來到今年高點，月旅客數上500萬人次，後面月份活動也越來多，可以 預估旅客數還能再往上堆高。 桃園受惠出國旅客增加，增幅較多，尤其出站旅客增幅達41%較明顯。不過就人數來說，還 不是很多，後續再觀察。12月有林俊傑及五月天演唱會，衝破月進出120萬人次應不是問題 ，是大補丸。 話說近幾天最夯的體壇話題，魔獸加入台籃T1聯盟，帶來一波進場人潮，無論是客場還是 主場，門票都十分搶手，除了機捷外，是否還會帶動高鐵旅客數成長？或許可以觀察場館 周邊交通及鄰近高鐵站旅客數是否有變化。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.190.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1668223237.A.F79.html
推
11/12 12:19, 1年前 , 1F
桃園未來成長空間還是很大，看青埔的發展，通勤人
11/12 12:19, 1F
→
11/12 12:19, 1年前 , 2F
口也會提升，加上逐步解封，機場需求恢復，桃園運
11/12 12:19, 2F
→
11/12 12:19, 1年前 , 3F
量可期
11/12 12:19, 3F
→
11/12 13:41, 1年前 , 4F
板橋停那麼多車 運量只比台南高一點點 真的不調整？
11/12 13:41, 4F
推
11/12 14:45, 1年前 , 5F
板橋跟台南比 撇除掉北中區間車本來就沒有台南以外 車
11/12 14:45, 5F
→
11/12 14:45, 1年前 , 6F
次也只多了直達車而已 直達車現在一個小時也才差不多一
11/12 14:45, 6F
→
11/12 14:45, 1年前 , 7F
班 是有多到哪裡去？而且板橋用意是疏散台北的人流 請
11/12 14:45, 7F
→
11/12 14:45, 1年前 , 8F
問台南是有什麼人流要分散的？根本不同立場 這樣也要吵
11/12 14:45, 8F
→
11/12 14:45, 1年前 , 9F
何況也真的沒差多少
11/12 14:45, 9F
推
11/12 15:23, 1年前 , 10F
所以我都建議既然要南北平衡, 開到桃園就好了, 新北台北
11/12 15:23, 10F
→
11/12 15:23, 1年前 , 11F
都不要進XD 大家都不用吵
11/12 15:23, 11F
→
11/12 15:33, 1年前 , 12F
停板橋比板橋通過多2分鐘而已
11/12 15:33, 12F
→
11/12 15:34, 1年前 , 13F
停台南比台南通過多5分鐘
11/12 15:34, 13F
→
11/12 15:34, 1年前 , 14F
排點有時刻表整體的考量
11/12 15:34, 14F
推
11/12 16:59, 1年前 , 15F
板橋還有3字頭要去掉
11/12 16:59, 15F
→
11/12 21:27, 1年前 , 16F
板橋跟台南比??? 懶腳比雞腿
11/12 21:27, 16F
→
11/12 21:27, 1年前 , 17F
板橋幫臺北攤多少人次了
11/12 21:27, 17F
推
11/13 00:55, 1年前 , 18F
板橋真的不用停 捷運台鐵分一分就好了 耽誤一堆人的時間
11/13 00:55, 18F
推
11/13 07:07, 1年前 , 19F
板橋很重要欸 擔任台北分流的角色 況且板橋位處地下段慢行
11/13 07:07, 19F
→
11/13 07:07, 1年前 , 20F
區間 還附贈一個大彎 少停多停板橋對旅行時間其實根本沒差
11/13 07:07, 20F
推
11/13 08:13, 1年前 , 21F
就像kevin大說的，停板橋對行車時間沒什麼差別
11/13 08:13, 21F
→
11/13 08:46, 1年前 , 22F
現行排點看不出停不停板橋的時間差多少，南下1、2字頭
11/13 08:46, 22F
→
11/13 08:46, 1年前 , 23F
北中都是47分，但北上2字頭僅46分，1字頭卻要50分，相
11/13 08:46, 23F
→
11/13 08:46, 1年前 , 24F
同停站就差4分鐘，剛好北上有真·中北直達1202次，不
11/13 08:46, 24F
→
11/13 08:46, 1年前 , 25F
停板橋是43分，北上不停板橋最多差到7分……
11/13 08:46, 25F
→
11/13 08:59, 1年前 , 26F
如果縮短到北桃間，北上不停板橋16-17分，停板橋19-22
11/13 08:59, 26F
→
11/13 08:59, 1年前 , 27F
分；南下不停板橋17分，停板橋19-23分，也就是最少差2
11/13 08:59, 27F
→
11/13 08:59, 1年前 , 28F
分，最多差6分。
11/13 08:59, 28F
噓
11/13 14:48, 1年前 , 29F
板橋真的不用停那麼多車 不知道有人在氣氛啥 看那運量
11/13 14:48, 29F
→
11/13 14:48, 1年前 , 30F
根本ㄏㄏ 相信沒停那麼多車運量也是那鳥樣......
11/13 14:48, 30F
→
11/13 15:45, 1年前 , 31F
板橋等於品川，南港等於上野
11/13 15:45, 31F
→
11/13 16:08, 1年前 , 32F
同理上野的運量更ㄏㄏ，應該改停宇都宮
11/13 16:08, 32F
→
11/13 16:09, 1年前 , 33F
上野真的不用停 JR各線分一分就好 耽誤一堆人的時間
11/13 16:09, 33F
→
11/13 16:10, 1年前 , 34F
上野真的不用停那麼多車 相信沒停那麼多車運量也是那鳥樣
11/13 16:10, 34F
推
11/13 18:16, 1年前 , 35F
上野品川不用停 大家都去東京站就好了 日本真奇怪
11/13 18:16, 35F
→
11/13 19:43, 1年前 , 36F
品川其實還蠻多的XD 疫情前上下車有7萬 逼近京都站
11/13 19:43, 36F
→
11/13 21:29, 1年前 , 37F
板橋擔任台北分流角色? 1 沒規定非要分流不可，名古屋、大阪
11/13 21:29, 37F
→
11/13 21:30, 1年前 , 38F
都沒有，東海道新幹線在東京一開始也僅有東京站，後來才增設
11/13 21:30, 38F
→
11/13 21:31, 1年前 , 39F
品川站 2.即使分流好了，也沒有一定要停靠那麼多直達車才行
11/13 21:31, 39F
→
11/13 21:32, 1年前 , 40F
高鐵板橋站停靠站站停、跳站停(比照桃園、新竹)的停靠班次也
11/13 21:32, 40F
→
11/13 21:33, 1年前 , 41F
足夠分流，不會有那麼多閒人刻意為了直達車特地捨板橋衝台北
11/13 21:33, 41F
→
11/13 21:34, 1年前 , 42F
再說整棟比薩屋台北車站最大的人流就是捷運+台鐵。高鐵板橋
11/13 21:34, 42F
→
11/13 21:35, 1年前 , 43F
站即使取消直達車班次，會造成台北站的人流增加幅度很小，小
11/13 21:35, 43F
→
11/13 21:35, 1年前 , 44F
到可以忽略不計。
11/13 21:35, 44F
推
11/14 00:31, 1年前 , 45F
板橋的角色應該比較像上野 不是品川
11/14 00:31, 45F
→
11/14 00:37, 1年前 , 46F
大阪(新大阪)要分流也沒點 名古屋用金山?=太近沒意義
11/14 00:37, 46F
→
11/14 00:48, 1年前 , 47F
以乘客數/站體空間來講 兩站擁擠度也差東京很多
11/14 00:48, 47F
→
11/14 00:59, 1年前 , 48F
當初設品川站不完全為分流 還有東京站回送卡線路容量問題
11/14 00:59, 48F
→
11/14 01:02, 1年前 , 49F
本來計畫可由品川增班 只是目前實際僅多一班nozomi79
11/14 01:02, 49F
→
11/14 01:05, 1年前 , 50F
上野和板橋人數差不多 若JR東覺得3線都拉下來停那麼多OK
11/14 01:05, 50F
→
11/14 01:07, 1年前 , 51F
那台高愛停板橋也沒啥不OK的....
11/14 01:07, 51F
→
11/14 08:07, 1年前 , 52F
如果板橋通過改停台南 扣掉餘裕
11/14 08:07, 52F
→
11/14 08:08, 1年前 , 53F
板橋通過可省2分 台南停車增加4分45秒
11/14 08:08, 53F
→
11/14 08:09, 1年前 , 54F
這樣變相總行車時間增加2分45秒
11/14 08:09, 54F
→
11/14 08:10, 1年前 , 55F
這2分45秒要不就要縮減其他區間餘裕 要嘛總行車時間增
11/14 08:10, 55F
→
11/14 08:10, 1年前 , 56F
長
11/14 08:10, 56F
→
11/14 08:10, 1年前 , 57F
不然就會破壞終點站5分鐘的交叉時隔
11/14 08:10, 57F
推
11/14 14:15, 1年前 , 58F
板橋本來就是必停 這是傳統也是正統 該減停的是台南桃
11/14 14:15, 58F
→
11/14 14:15, 1年前 , 59F
園新竹之類的
11/14 14:15, 59F
推
11/14 14:18, 1年前 , 60F
edos該減停台北才對 台北那麼擠 把人分來板橋就好 你是
11/14 14:18, 60F
→
11/14 14:18, 1年前 , 61F
南部人嗎？整天針對板橋幹嘛？
11/14 14:18, 61F
推
11/14 17:46, 1年前 , 62F
這大概內文有討論板橋站高鐵第143個停站系列
11/14 17:46, 62F
→
11/14 18:30, 1年前 , 63F
新竹 桃園 越來越多人通勤了。
11/14 18:30, 63F
→
11/14 20:42, 1年前 , 64F
台高鐵有那個直達車班次在不停台北停板橋的啦?(反串喔?)
11/14 20:42, 64F
推
11/14 20:45, 1年前 , 65F
人流根本假議題，今天就算整個廢掉高鐵板橋站，原本高鐵板
11/14 20:45, 65F
→
11/14 20:46, 1年前 , 66F
橋站的人流也不會完完全全都流到台北車站去，一部分流到台
11/14 20:46, 66F
→
11/14 20:46, 1年前 , 67F
北車站或南港站，一部分就不搭高鐵改搭台鐵或客運....等等
11/14 20:46, 67F
→
11/14 20:47, 1年前 , 68F
再說了人流的關鍵在於駐足車站內的時間，如果真那麼在意台
11/14 20:47, 68F
→
11/14 20:48, 1年前 , 69F
北車站的人流，我建議把台北車站那些所有商場餐飲店通通都
11/14 20:48, 69F
→
11/14 20:48, 1年前 , 70F
砍掉，這些商場餐廳吸引人流駐足在台北車站的時間才長勒...
11/14 20:48, 70F
→
11/14 20:53, 1年前 , 71F
最好在台北車站各大門設驗票口，列車到站後的15分鐘沒有出
11/14 20:53, 71F
→
11/14 20:53, 1年前 , 72F
大門驗票口的一律多收費。這樣人流消化的速度保證快很多
11/14 20:53, 72F
推
11/14 20:55, 1年前 , 73F
如果直接取消高鐵臺北站辦客的話?!
11/14 20:55, 73F
→
11/14 20:56, 1年前 , 74F
像轉運站也不一定要放北車 西線可放市府 東線可放南港
11/14 20:56, 74F
→
11/14 21:04, 1年前 , 75F
^客運 ^圓山+
11/14 21:04, 75F
→
11/14 21:06, 1年前 , 76F
我覺得圓山花博應該要拿來蓋臺北轉運站才是
11/14 21:06, 76F
推
11/15 02:00, 1年前 , 77F
桃園人口成長超有感...以前機車免費停車到處有位子停
11/15 02:00, 77F
→
11/15 02:01, 1年前 , 78F
現在連付費停車格都是滿的
11/15 02:01, 78F
推
11/15 06:53, 1年前 , 79F
取消台北站辦客老議題了，但不太可能
11/15 06:53, 79F
推
11/15 11:47, 1年前 , 80F
板橋不停 台北肯定擠爆 那個常常上班時間擠爆的月台
11/15 11:47, 80F
→
11/15 11:48, 1年前 , 81F
上班時間跟餐飲真的沒什麼關係
11/15 11:48, 81F
推
11/15 11:51, 1年前 , 82F
台北車站餐飲全部砍掉 金雞母沒了甘五摳林？
11/15 11:51, 82F
推
11/15 11:54, 1年前 , 83F
再者說人回北車這肯定，分回南港？我幹嘛多花40分鐘去南
11/15 11:54, 83F
→
11/15 11:54, 1年前 , 84F
港搭車？
11/15 11:54, 84F
→
11/15 15:05, 1年前 , 85F
就算不停板橋，也不會擠爆台北站啦，差不多時間進台北站
11/15 15:05, 85F
→
11/15 15:05, 1年前 , 86F
準備搭車，下車出月台往各個方向離開，有什麼好擠爆的
11/15 15:05, 86F
→
11/15 15:05, 1年前 , 87F
又不是看演唱會還是棒球賽會持續停留在車站內很長的時間
11/15 15:05, 87F
→
11/15 15:07, 1年前 , 88F
如果僅僅只是取消高鐵板橋站的直達車，那更不可能了，高
11/15 15:07, 88F
→
11/15 15:07, 1年前 , 89F
鐵板橋站的直達車每天人數就那樣子而已，就算通通灌進台
11/15 15:07, 89F
→
11/15 15:08, 1年前 , 90F
北站，也只占現在台北車站的總人流很小一部分而已
11/15 15:08, 90F
→
11/15 15:10, 1年前 , 91F
現實就是取消高鐵板橋站的直達車的話，那些原本在板橋站
11/15 15:10, 91F
→
11/15 15:11, 1年前 , 92F
搭高鐵直達車的乘客很大比例只是改搭半直達跳站停班次
11/15 15:11, 92F
→
11/15 15:11, 1年前 , 93F
不會那麼執著刻意還改跑去台北站搭直達車
11/15 15:11, 93F
推
11/15 18:32, 1年前 , 94F
臺中有機會破百萬嗎
11/15 18:32, 94F
推
11/15 19:01, 1年前 , 95F
板橋那邊開不快所以停不停不會差太多時間
11/15 19:01, 95F
→
11/15 19:01, 1年前 , 96F
台南可以飆過去，就會差比較多
11/15 19:01, 96F
推
11/15 21:06, 1年前 , 97F
應該不是在討論台南停不停，而是板橋改桃園吧
11/15 21:06, 97F
→
11/15 21:43, 1年前 , 98F
台中107年12月就破百萬人次了
11/15 21:43, 98F
‣ 更多 jgfreedom 的文章
文章代碼(AID): #1ZRn45zv (Railway)