[新聞] 國際組織正面評價山梨縣盼興建富士山登山鐵路

看板Railway作者 (艾利克)時間1年前 (2022/10/26 10:27), 1年前編輯推噓19(20推 1噓 22→)
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國際組織正面評價 山梨縣盼興建富士山登山鐵路 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202210250293.aspx （中央社東京25日綜合外電報導）造訪日本富士山觀光客與日俱增，日本山梨縣政府提出 興建登山鐵路構想，獲國際組織正面評價。山梨縣知事長崎幸太郎表示，為實現目標，將 持續跟反對的地方人士交換意見。 日本放送協會（NHK）報導，富士山在2013年獲登錄為世界遺產，隨著觀光客與日俱增， 人群擁擠及交通壅塞等問題日益嚴峻。山梨縣政府等單位在2021年2月彙整構想，有意興 建從山腳到山腰5合目（合目是日本計算登山的單位，從山腳到山頂分成1合目到10合目） 的登山鐵路。 NHK記者採訪得知，聯合國教科文組織（UNESCO）諮詢機構、國際文化紀念物與歷史場所 委員會（ICOMOS）彙整一份內部文件指出，興建登山鐵路可因應環境惡化等富士山正面臨 的諸多課題，對此表示歡迎。 不過，富士山當地反對意見不少，認為興建登山鐵路有破壞自然環境之虞，ICOMOS也談到 達成地方共識的重要性，認為「有必要做更多工作獲得支持」，要求當地政府跟地方人士 共享相關資訊。 長崎幸太郎今天在記者會上說，能得到國際組織積極且高度評價，讓他們深受鼓舞；在正 式重啟外國觀光客入境觀光的情況下，希望能跟地方人士確實就後疫情時代的觀光樣貌交 換意見，共享彼此認知，也期待就鐵路構想進行討論。 長崎說，希望透過仔細對話盡早打造出實現登山鐵路構想的環境。 ●採輕軌系統的富士山登山鐵路 根據目前構想，富士山登山鐵路將從山梨縣側的山腳，連接海拔約2300公尺的5合目附近 ，在長度約30公里的山梨縣付費道路「富士Subaru Line」上興建輕軌系統（路面電車） ，如此一來將不需要進行大規模開發。 雖然富士Subaru Line在輕軌建成後將無法再通行一般車，但遇緊急狀況時仍可開放救護 車等車輛通行。 從山腳爬升到5合目的預估行車時間約52分鐘，最高時速約40公里；從5合目下山到山腳預 估行車時間約74分鐘，最高時速約25公里。 鐵路沿線除可欣賞風景，也設有中途停靠站供民眾進入登山步道。興建工程費用還需要詳 細計算，但預估大約落在1400億日圓（約新台幣304億元）。 估算一年搭乘人次部分，如果來回車資1萬日圓（約新台幣2171元），大約會有300萬人次 ；如果來回車資高達2萬日圓的話，將會減少到約100萬人次。 不過，目前還有一些難題待解，包括一旦富士山火山噴發時如何避難，及發生雪崩或落石 等情況對安全行駛會不會造成障礙等。（譯者：黃名璽/核稿：戴雅真）1111025 -- 近年來少數日本提出的非都會區鐵道興建計畫 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.98.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1666751223.A.391.html
推
10/26 12:26, 1年前 , 1F
不能只開觀光巴士嗎 把付費道路佔走感覺本末倒置
10/26 12:26, 1F
推
10/26 12:44, 1年前 , 2F
這條用纜車比較好吧
10/26 12:44, 2F
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10/26 15:21, 1年前 , 3F
為什麼下山反而比較慢？
10/26 15:21, 3F
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10/26 15:21, 1年前 , 4F
安全問題？
10/26 15:21, 4F
推
10/26 15:28, 1年前 , 5F
同樣的問題，搬到玉山，有多少人會認為ok的？
10/26 15:28, 5F
推
10/26 16:43, 1年前 , 6F
玉山跟富士山的地質環境完全沒有可比性吧
10/26 16:43, 6F
推
10/26 17:45, 1年前 , 7F
就是因為又有巴士出事翻覆死人
10/26 17:45, 7F
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10/26 17:45, 1年前 , 8F
這個議題才又提出
10/26 17:45, 8F
推
10/26 17:59, 1年前 , 9F
拿玉山跟富士山比真的是….地質差十萬八千里耶
10/26 17:59, 9F
推
10/26 18:05, 1年前 , 10F
巴士出事是另一條路就是了
10/26 18:05, 10F
推
10/26 18:14, 1年前 , 11F
富士山地質有好嗎？火山地質...
10/26 18:14, 11F
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10/26 18:14, 1年前 , 12F
況且不論地質，在大環境議題上，這種重大建設
10/26 18:14, 12F
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10/26 18:15, 1年前 , 13F
對於天然環境都是破壞，特別是同樣國寶級的山
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10/26 18:15, 1年前 , 14F
玉山和富士山都是國寶等級，富士山之於日本的地位
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10/26 18:15, 1年前 , 15F
是遠比玉山之於台灣更高高高高高的
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10/26 18:16, 1年前 , 16F
在世界文化遺產上動土，那絕非同小可
10/26 18:16, 16F
推
10/26 20:03, 1年前 , 17F
現在巴士本來就可以到五合目(半山腰)了吧
10/26 20:03, 17F
推
10/26 21:06, 1年前 , 18F
就是把巴士換成輕軌阿
10/26 21:06, 18F
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10/26 21:32, 1年前 , 19F
台灣環團可以隔海抗議了
10/26 21:32, 19F
推
10/26 22:14, 1年前 , 20F
其實五合目的高度有超過一半..
10/26 22:14, 20F
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10/26 22:15, 1年前 , 21F
富士山標高3776 五合目就已經2305 其實超過一半
10/26 22:15, 21F
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10/26 22:18, 1年前 , 22F
如果要比海拔，當初林鐵修到塔塔加海拔有到2600
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10/26 22:22, 1年前 , 23F
要說火山，日本有的是修在火山的鐵道或纜車
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※ 編輯: TimeEric (218.161.98.217 臺灣), 10/26/2022 22:23:35
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10/26 22:41, 1年前 , 24F
坐公車就好了，時間不長又便宜很多
10/26 22:41, 24F
推
10/26 23:41, 1年前 , 25F
阿里山到塔塔嘉的鐵路也蓋回去吧
10/26 23:41, 25F
推
10/27 09:15, 1年前 , 26F
會有人去炸大樓嗎？
10/27 09:15, 26F
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10/27 09:18, 1年前 , 27F
瑞士：技術指導發大財 爽啦
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10/27 09:24, 1年前 , 28F
觀光區確實是非都會區最容易蓋鐵路的地方，奧地利7千
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10/27 09:24, 1年前 , 29F
人的滑雪場村Servaus有「地鐵」XD
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10/27 09:26, 1年前 , 30F
* 拼錯 是Serfaus
10/27 09:26, 30F
推
10/27 10:02, 1年前 , 31F
這問題在當地意見也是很兩極，但光巴士我個人是覺得足夠了
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10/27 10:02, 1年前 , 32F
每年開山約70天，山梨側那些造訪人數幾乎都是靠搭巴士上去
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10/27 10:02, 1年前 , 33F
蓋了以後就要被鐵路給獨佔，山梨那些巴士業者不跳腳才怪！
10/27 10:02, 33F
推
10/27 10:59, 1年前 , 34F
我也覺得巴士就夠了，蓋鐵路養護成本太高了，一年就開山
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10/27 10:59, 1年前 , 35F
兩個月，可是剩下的時間還是要維護
10/27 10:59, 35F
推
10/27 11:47, 1年前 , 36F
每年95%以上的人都是開山期上去，這段時間是不允許私家車
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10/27 11:47, 1年前 , 37F
過了開山期到雪積到五合目之前，都還能自行開車上去五合目
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10/27 11:47, 1年前 , 38F
這問題不只巴士業者還有一些民眾的問題，並沒有那麼好處理
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10/27 11:56, 1年前 , 39F
雖然還沒公佈規劃路線和估計票價，以新聞內的往復價格來說
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10/27 11:56, 1年前 , 40F
比起巴士從河口湖車站到五合目的來回票價，還要貴上四倍多
10/27 11:56, 40F
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10/27 11:57, 1年前 , 41F
這….日本國內大概自己就先有反彈聲浪了
10/27 11:57, 41F
噓
10/27 12:34, 1年前 , 42F
坐車就很方便了幹嘛開鐵路
10/27 12:34, 42F
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10/27 12:34, 1年前 , 43F
去爬過就知道明明就還好
10/27 12:34, 43F
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