[閒聊] 台鐵竹東直達六家是否可能？(問新聞)

看板Railway作者 (發文破百)時間2年前 (2022/05/17 11:46), 2年前編輯推噓25(25推 0噓 47→)
留言72則, 25人參與, 2年前最新討論串1/1
本板首發，若有違反板規請告知我>< 因為這是影音新聞 不能使用[新聞]來發文 盼台鐵直達六家 偏鄉客運允不停駛 T-NEWS聯播網 2022年5月12日 民眾出門，搭大眾運輸方不方便、最直接的感受。立法院交通委員會同交通部、鐵路局到 新竹縣考察，縣府除了提出希望台鐵內灣線、竹東能直達六家站，也堅持新竹客運不能裁 撤偏鄉路線，公路總局則當場允諾、不會停駛。 https://www.youtube.com/watch?v=C0ud5g-71f8
心得： 隔壁板新竹客運停駛34路線案鬧得沸沸揚揚，新竹縣偏鄉交通環境也開始受到重視 其中最有鐵道點的是內灣線直通六家站？？ 所以我好奇的是這種模式真的可以實現？ 新竹-竹中-六家 內灣-竹中-六家 並行的，這樣竹中站的鐵軌不是要大幅重整？我記得竹中站配置是一個電氣化月台跟 非電氣化的在一側單線運行，沒辦法接到六家線的鐵軌上 當然排除實務上的問題 這樣竹中以東的人就可以更方便到高鐵站，免在竹中轉乘 雖然已經有公車 快捷8號可以提供高鐵站-竹東的服務，但大家還是比較喜歡火車(？) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1652759212.A.CCF.html ※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.118 臺灣), 05/17/2022 11:47:35
→
05/17 11:49, 2年前 , 1F
可以站內調車啊，很麻煩就是
05/17 11:49, 1F
→
05/17 11:53, 2年前 , 2F
這樣不如把六家線與內灣線蓋成三角線還比較簡單
05/17 11:53, 2F
→
05/17 11:54, 2年前 , 3F
也就是交會處補上三角形缺的那一邊
05/17 11:54, 3F
→
05/17 11:55, 2年前 , 4F
然後列車從內灣過來 過三角線後直通六家站 不經竹中站
05/17 11:55, 4F
→
05/17 11:56, 2年前 , 5F
這段可以先以柴聯的DR1000型列車來跑 暫可不先電氣化
05/17 11:56, 5F
推
05/17 12:05, 2年前 , 6F
如果竹中往六家改停1月台呢XD
05/17 12:05, 6F
→
05/17 12:06, 2年前 , 7F
跟北捷東門站一樣反向轉乘
05/17 12:06, 7F
→
05/17 12:07, 2年前 , 8F
但變成六家線進出站都要拐道岔
05/17 12:07, 8F
→
05/17 12:10, 2年前 , 9F
而且竹中去新竹的乘客要看1/2月台哪邊先開
05/17 12:10, 9F
推
05/17 12:24, 2年前 , 10F
很麻煩
05/17 12:24, 10F
推
05/17 12:39, 2年前 , 11F
問題是竹東有那麼多人要去高鐵站嗎?
05/17 12:39, 11F
→
05/17 12:41, 2年前 , 12F
一小時一班可能還嫌多了....(?)
05/17 12:41, 12F
→
05/17 12:43, 2年前 , 13F
但至少先把三角線做出來 要跑也可以有路線跑
05/17 12:43, 13F
推
05/17 12:45, 2年前 , 14F
內灣線班次「繞駛」高鐵站，對高鐵轉乘旅客相當於增班，對
05/17 12:45, 14F
→
05/17 12:45, 2年前 , 15F
內灣乘客相當於方便，但這一繞需多幾分鐘也是考量點
05/17 12:45, 15F
推
05/17 12:49, 2年前 , 16F
其實班表排好的話直接在竹中跨月台轉乘就好了
05/17 12:49, 16F
推
05/17 12:49, 2年前 , 17F
中間一塊荒地跟農地都可以拿來用 但要跨越高鐵也是問題了
05/17 12:49, 17F
推
05/17 12:49, 2年前 , 18F
記得新竹輕軌規劃紅線取代竹中-六家
05/17 12:49, 18F
→
05/17 12:49, 2年前 , 19F
這樣以後台鐵不會到六家才是
05/17 12:49, 19F
→
05/17 12:49, 2年前 , 20F
竹東要去爭取輕軌才是
05/17 12:49, 20F
→
05/17 12:49, 2年前 , 21F
新竹輕軌現在還在空中跑....
05/17 12:49, 21F
對喔 我忘記輕軌了 但假使竹東直通六家的工程先做 應該還是會比輕軌早完工吧(？) 但輕軌一旦完工 竹東又不能通六家了
推
05/17 13:14, 2年前 , 22F
要大興土木的方式一點也不簡單吧…，最簡單就是配合六家線
05/17 13:14, 22F
→
05/17 13:14, 2年前 , 23F
班表做同跨月台轉乘，其次做同月台轉乘，也不用每班往六家
05/17 13:14, 23F
→
05/17 13:14, 2年前 , 24F
都拐岔停1月台。
05/17 13:14, 24F
推
05/17 13:34, 2年前 , 25F
竹中 - 竹東電氣化。新竹 - 竹中 - 竹東
05/17 13:34, 25F
→
05/17 13:34, 2年前 , 26F
竹中 - 六家。同月台轉乘
05/17 13:34, 26F
推
05/17 13:34, 2年前 , 27F
如果在1B月台蓋一條往內灣方向的連接線呢？
05/17 13:34, 27F
推
05/17 13:41, 2年前 , 28F
關於輕軌，我認為可以讓輕軌
05/17 13:41, 28F
→
05/17 13:41, 2年前 , 29F
從六家往南出發後一路往南，直通竹科
05/17 13:41, 29F
→
05/17 13:41, 2年前 , 30F
我知道路線不是這樣規畫的
05/17 13:41, 30F
→
05/17 13:41, 2年前 , 31F
但改成這樣似乎更實用？
05/17 13:41, 31F
推
05/17 13:58, 2年前 , 32F
新竹 - 竹東電車 2 tph，再加上原來 1 tph 的柴車
05/17 13:58, 32F
→
05/17 13:58, 2年前 , 33F
應該很夠用了
05/17 13:58, 33F
→
05/17 13:58, 2年前 , 34F
然後竹中 - 六家也是每小時 3 往返，
05/17 13:58, 34F
→
05/17 13:58, 2年前 , 35F
配合上述班車 ，同月台轉乘
05/17 13:58, 35F
推
05/17 14:17, 2年前 , 36F
我記得新聞是說怕自強─慈雲塞爆...
05/17 14:17, 36F
推
05/17 14:33, 2年前 , 37F
票價調漲，包車都辦的到，台鐵計乘車化
05/17 14:33, 37F
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.58 臺灣), 05/17/2022 14:47:24
→
05/17 15:19, 2年前 , 38F
竹中站的佈局竹東方向沒辦法折返吧
05/17 15:19, 38F
→
05/17 15:20, 2年前 , 39F
而且內灣線沿線到竹東有沒有經過鬧區 我個人覺得會
05/17 15:20, 39F
→
05/17 15:20, 2年前 , 40F
載空氣也
05/17 15:20, 40F
推
05/17 15:50, 2年前 , 41F
其實可以觀察台灣好行獅山線的載客情況就知道竹東直通六家
05/17 15:50, 41F
→
05/17 15:50, 2年前 , 42F
有沒有要坐，應該是沒有啦，之前假日一小時兩班幾乎都在載
05/17 15:50, 42F
→
05/17 15:50, 2年前 , 43F
空氣了
05/17 15:50, 43F
→
05/17 16:16, 2年前 , 44F
那為何又會有這新聞??
05/17 16:16, 44F
推
05/17 16:24, 2年前 , 45F
如果每班載滿滿業者怎麼會想停駛？
05/17 16:24, 45F
我還真不知道新竹縣政府為何如此主張XD 說是民眾的不便利性 ※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.58 臺灣), 05/17/2022 16:30:04
→
05/17 17:36, 2年前 , 46F
... 是有多少人要去內灣線啦
05/17 17:36, 46F
推
05/17 20:07, 2年前 , 47F
竹中站沒三角線的情況下，這樣跑會浪費很多時間，不如把
05/17 20:07, 47F
→
05/17 20:07, 2年前 , 48F
班表安排好做同月台平行轉乘
05/17 20:07, 48F
→
05/17 20:09, 2年前 , 49F
是說當初蓋六家線的時候如果評估這樣搭的乘客會很多，三
05/17 20:09, 49F
→
05/17 20:09, 2年前 , 50F
角線應該早就蓋下去了。
05/17 20:09, 50F
推
05/17 20:20, 2年前 , 51F
真的好賺的是像當初竹中到竹東不通的時候新竹客運開的走台6
05/17 20:20, 51F
→
05/17 20:20, 2年前 , 52F
8的接駁車，竹中竹東通車以後還有保留下來，雖然現在也是快
05/17 20:20, 52F
→
05/17 20:20, 2年前 , 53F
停光了就是
05/17 20:20, 53F
還真的 支援時刻表 #1YKPQStq (BusTimes)
推
05/17 20:55, 2年前 , 54F
蓋三角最後變成新竹-六家、內灣-六家，停止新竹-內灣(?)
05/17 20:55, 54F
→
05/17 21:04, 2年前 , 55F
真有三角線的話 三邊應該都會跑 但內灣-六家應該班次最少
05/17 21:04, 55F
→
05/17 21:06, 2年前 , 56F
然後 為避免三角線造成的列車反轉現象 同樣區間需跑一來回
05/17 21:06, 56F
推
05/17 21:08, 2年前 , 57F
果然開「內灣-六家-類火車」最經濟，
05/17 21:08, 57F
→
05/17 21:08, 2年前 , 58F
難怪日本赤字廢線改公車旅客
05/17 21:08, 58F
→
05/17 21:08, 2年前 , 59F
沒有 在那叫什麼 大力抗議
05/17 21:08, 59F
→
05/17 21:34, 2年前 , 60F
樓上又知道人家沒有抗議了
05/17 21:34, 60F
推
05/17 21:39, 2年前 , 61F
客源夠嗎
05/17 21:39, 61F
→
05/17 22:13, 2年前 , 62F
那種運量不需要吧，靠高鐵接駁車就好了
05/17 22:13, 62F
推
05/18 00:22, 2年前 , 63F
如果蓋三角線要跨高鐵那一塊吧
05/18 00:22, 63F
推
05/18 22:56, 2年前 , 64F
上員經竹中再倒退嚕往六家，短期內可以先嘗試這個方案
05/18 22:56, 64F
→
05/18 22:56, 2年前 , 65F
，相對節省成本，可用單節車廂營運，一小時一班。
05/18 22:56, 65F
推
05/19 00:54, 2年前 , 66F
一小時一班毫無實用性，不如不要
05/19 00:54, 66F
→
05/19 04:23, 2年前 , 67F
就有先弄上面講的台灣好行，然後沒有人
05/19 04:23, 67F
→
05/19 04:23, 2年前 , 68F
其實常搭這線就知道竹中下去準備轉竹中的人超少
05/19 04:23, 68F
→
05/19 04:24, 2年前 , 69F
那個就是縣府有提有交代的提一下，真的叫他們人數太少補貼
05/19 04:24, 69F
→
05/19 04:24, 2年前 , 70F
他們就縮了
05/19 04:24, 70F
→
05/19 04:25, 2年前 , 71F
反觀新竹客運一堆路線新竹市還願意貼錢
05/19 04:25, 71F
推
05/19 09:43, 2年前 , 72F
這種時候才是真正需要"類火車"
05/19 09:43, 72F
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.89.213 臺灣), 05/20/2022 19:54:39
‣ 更多 tgordoncheng 的文章
文章代碼(AID): #1YWngipF (Railway)